{"id":129019,"date":"2020-07-17T06:00:00","date_gmt":"2020-07-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-primeiro-pentacampeao-da-f1-fangio-morre-aos-84-anos-na-argentina\/"},"modified":"2020-07-17T09:26:28","modified_gmt":"2020-07-17T12:26:28","slug":"na-garagem-primeiro-pentacampeao-da-f1-fangio-morre-aos-84-anos-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-primeiro-pentacampeao-da-f1-fangio-morre-aos-84-anos-na-argentina\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Primeiro pentacampe\u00e3o da F1, Fangio morre aos 84 anos na Argentina"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 na Est\u00edria, Indy em Road America e MotoGP de volta | Paddock #205\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iHwnCN-wTJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juan Manuel Fangio, primeiro pentacampe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1 e um dos maiores e melhores pilotos de todos os tempos, se foi h\u00e1 exatos 25 anos. \u00c0s 4h10 de 17 de julho de 1995, tamb\u00e9m numa sexta-feira, o cora\u00e7\u00e3o do argentino nascido em Balcarce parou de bater ap\u00f3s dias internado na cl\u00ednica Mater Dei, em Buenos Aires. Aos 84 anos, o protagonista de uma das mais incr\u00edveis hist\u00f3rias do esporte deixou um legado vitorioso inestim\u00e1vel dentro das pistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reconhecido at\u00e9 os dias de hoje como, para muitos, o melhor dentre os melhores, Fangio \u00e9 para Lewis Hamilton, hoje a grande estrela do automobilismo e um dos poucos a super\u00e1-lo em termos de t\u00edtulos, al\u00e9m de Michael Schumacher, como o \u201cpadrinho da F\u00f3rmula 1\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juan Manuel se foi sem reconhecer seus dois filhos em vida: Rub\u00e9n e Oscar tiveram a paternidade oficializada pela justi\u00e7a argentina h\u00e1 cerca de dois anos e ap\u00f3s um processo que compreendeu a exuma\u00e7\u00e3o do corpo do piloto, enterrado na sua cidade-natal, Balcarce \u2014 na prov\u00edncia de Buenos Aires \u2014, onde veio ao mundo \u00e0s 0h10 do dia 24 de junho de 1911, uma quarta-feira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A como\u00e7\u00e3o pela morte de Fangio ganhou o mundo. Carlos Menem, presidente da Argentina \u00e0 \u00e9poca, disse que aquele foi \u201co dia mais triste para o pa\u00eds\u201d, que se despedia \u201cde um dos homens mais extraordin\u00e1rios do esporte mundial\u201d. Stirling Moss, que morreu em 2020 e foi amigo de Fangio, ressaltou que o pentacampe\u00e3o era um \u201cartista do volante\u201d. Niki Lauda, que se foi no ano passado, sublinhou o car\u00e1ter de Juan Manuel: \u201cGentil e sens\u00edvel, ele fazia parte de uma estirpe de pilotos cavalheiros. Foi o melhor de todos os tempos\u201d, falou o austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019931833236_Juan-Manuel-Fangio_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-354578\"\/><figcaption>Juan Manuel Fangio entrou para a hist\u00f3ria como o primeiro pentacampe\u00e3o da F1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Do sonho no futebol aos t\u00edtulos na F1<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As imagens em preto e branco retratam um passado glorioso do automobilismo argentino e mundial. Nunca um piloto havia emendado tamanha sequ\u00eancia vitoriosa em t\u00e3o pouco tempo, nem mesmo na \u00e9poca das Grandes \u00c9prouves, a pr\u00e9-F\u00f3rmula 1. Juan Manuel Fangio atingiu o feito hist\u00f3rico de conquistar o t\u00edtulo da F1 em cinco oportunidades (1951, pela Alfa Romeo; 1954, por Maserati e Mercedes; 1955, pela Mercedes; 1956, pela Ferrari; e 1957, pela Maserati), sendo quatro delas de maneira consecutiva. \u00c0quela \u00e9poca, os riscos eram extremos, o capacete usado pelos pilotos n\u00e3o era mais que um mero adere\u00e7o para cobrir a cabe\u00e7a, e a seguran\u00e7a nas pistas tamb\u00e9m era bastante estrita. Fangio fez parte daquela gera\u00e7\u00e3o, a primeira da categoria, como tamb\u00e9m fizeram pilotos da envergadura de Alberto Ascari, Giuseppe Farina e Stirling Moss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os resultados obtidos falam por si. N\u00e3o houve, em sua gera\u00e7\u00e3o, e em muitas outras depois, ningu\u00e9m capaz de chegar perto dos seus recordes: 51 GPs disputados, 24 vit\u00f3rias, 29 poles e 23 voltas mais r\u00e1pidas. Fangio \u00e9 o detentor da maior m\u00e9dia de primeiras coloca\u00e7\u00f5es por corrida (47,06%) e de poles (56,86%) na hist\u00f3ria da categoria. Nem mesmo Michael Schumacher ou Lewis Hamilton, os dois \u00fanicos a superar o argentino em n\u00famero de t\u00edtulos mundiais, ostentam percentuais semelhantes. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/numeros-revelam-fangio-melhor-que-schumacher-e-hamilton-na-historia-da-f1\/\">\u00c9 por essa e por outras tantas raz\u00f5es que o argentino \u00e9 considerado por muitos como o maior de todos os tempos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o houve igual\u201d. \u00c9 dessa forma que Sergio Rinland se refere a Fangio. O engenheiro de 69 anos, h\u00e1 mais de quatro d\u00e9cadas vivendo na Inglaterra, tem ampla experi\u00eancia na F\u00f3rmula 1. O argentino passou por equipes como Williams, Brabham, Benetton, Sauber e Arrows. Em entrevista \u00e0 <strong>REVISTA WARM UP<\/strong>, publica\u00e7\u00e3o do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, Rinland ressaltou o talento de Fangio na prepara\u00e7\u00e3o dos carros, fazendo valer seu aprendizado como mec\u00e2nico quando ainda era um adolescente na sua cidade-natal. \u201cEle n\u00e3o s\u00f3 tinha essa qualidade de pilotar um carro, mas tamb\u00e9m tinha um dom de mec\u00e2nico de saber de antem\u00e3o qual era o melhor carro para disputar uma temporada do ano seguinte\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quarto filho do casal de imigrantes italianos Loreto Fangio e Herminia D\u2019Eramo, Juan Manuel recebeu, ainda quando crian\u00e7a, o apelido de \u2018El Chueco\u2019 pelo talento que tinha para chutar com a perna esquerda e marcar gols. Sim, o sonho do menino de Balcarce era ser jogador de futebol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dom de mec\u00e2nico ao qual se refere Rinland vem da oportunidade de Fangio ter come\u00e7ado a trabalhar na \u00e1rea quando tinha apenas 11 anos. Em 1922, atuou na concession\u00e1ria Rugby como mec\u00e2nico. No ano seguinte, foi contratado como assistente de Raimundo Carlini, com quem aprendeu a dirigir carros e trabalhar no conserto de ve\u00edculos agr\u00edcolas. Com 13 anos, come\u00e7ou a trabalhar em uma concession\u00e1ria da Ford, sendo orientado por Guillermo Spain, chefe dos mec\u00e2nicos do estabelecimento. Fangio desenvolveu cada vez mais o apre\u00e7o pela mec\u00e2nica e ingressou na ag\u00eancia Studebaker, que era do piloto Miguel Viggiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 16 anos, comprou seu primeiro carro, pago com o fruto do trabalho. O ve\u00edculo? Um Overland. Mas o amor pelo futebol ainda era vivo no cora\u00e7\u00e3o do menino de Balcarce, que tamb\u00e9m gostava e treinava boxe, outra paix\u00e3o argentina. Juan Manuel chegou at\u00e9 a fazer parte da sele\u00e7\u00e3o da sua cidade-natal. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas com o passar dos anos, o desenvolvimento do talento como mec\u00e2nico e construtor de carros, teve a chance de participar de competi\u00e7\u00f5es. Primeiro, como navegador; depois, como piloto. As primeiras vit\u00f3rias vieram no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1940 e, da\u00ed em diante, Fangio converteu-se em sin\u00f4nimo de gl\u00f3ria. Primeiro, na Argentina; depois, no Velho Mundo, a partir de 1948.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo Rinland, o fato de \u2018El Maestro\u2019 ter sido campe\u00e3o com quatro carros diferentes \u2014 os t\u00edtulos de 1954 e 1955 foram conquistados com a mesma Flecha de Prata W196 \u2014 tem a ver com a capacidade que Fangio tinha em torn\u00e1-los melhores no acerto e no desenvolvimento. \u201cQuando correu com Mercedes, n\u00e3o havia melhor carro; quando correu com Maserati, n\u00e3o havia nada melhor que a Maserati; quando ele correu com Lancia-Ferrari, tamb\u00e9m n\u00e3o havia nada melhor. Ele sabia como melhorar os carros. Os pilotos tinham muito mais influ\u00eancia no desenvolvimento do carro do que agora\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/2015822835586_fangio-1811350_II.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-249703\"\/><figcaption>Juan Manuel Fangio fez hist\u00f3ria com a Flecha de Prata da Mercedes. Dentre tantos outros carros (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jornalista argentino que atua h\u00e1 mais de dez anos no automobilismo, Francisco Aure mal se lembra da presen\u00e7a de Gaston Mazzacane, \u00faltimo piloto do pa\u00eds na F\u00f3rmula 1, entre 2000 e 2001, mas fala de um dos grandes feitos de Fangio nas pistas como se estivesse vivido naquela \u00e9poca. Questionado pela <strong>REVISTA WARM UP<\/strong> sobre o momento mais marcante do pentacampe\u00e3o, o argentino de 30 anos n\u00e3o tem d\u00favidas. \u201cSua vit\u00f3ria em N\u00fcrburgring em 1957, quando saiu dos boxes a 1min dos l\u00edderes, come\u00e7ou a andar cada vez mais r\u00e1pido, cravou oito recordes consecutivos de volta e ganhou a corrida\u201d, citou, mencionando a \u00faltima vit\u00f3ria de Juan Manuel na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entretanto, tanto Aure quanto Marcelo Vivo, 63 anos, tamb\u00e9m jornalista, narrador e tamb\u00e9m comentarista de emissoras com os canais Fox Sports, rejeitam compara\u00e7\u00f5es. \u201cAcredito que Fangio foi o melhor da sua \u00e9poca. Mas as compara\u00e7\u00f5es s\u00e3o imposs\u00edveis. Estamos falando de \u00e9pocas diferentes\u201d. Marcelo endossa. \u201cN\u00e3o deve haver compara\u00e7\u00f5es. Foram fases muito diferentes, e s\u00e3o pilotos de personalidades diferentes tamb\u00e9m. Eles n\u00e3o s\u00e3o compar\u00e1veis e nem devem ser\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Do GENIAL Hamilton ao PASTEL\u00c3O da Ferrari: o GP da Est\u00edria de F1 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ds9_0V-cufM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Um campe\u00e3o da vida<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cddolos s\u00e3o feitos n\u00e3o apenas por suas conquistas, mas principalmente pelo carisma e pelo car\u00e1ter demonstrado dentro e fora do esporte. Ainda mais quando se fala de Argentina, de expoentes como Carlos Gardel, Jose Luis Borges e Evita Per\u00f3n. Segundo Yamila Salinas, jornalista esportiva do Canal 4 da cidade de San Ju\u00e1n, o pentacampe\u00e3o mundial de F1 encarna bem os valores que o tornam especial. \u201cEle \u00e9 o maior piloto que j\u00e1 existiu. Foi grande dentro e fora das pistas porque teve a humildade dos grandes e a grandeza dos humildes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m entrevistado pela <strong>REVISTA WARM UP<\/strong>, Facundo Galella, que nasceu na mesma Balcarce natal de Fangio, refor\u00e7ou o car\u00e1ter do piloto. \u201cHumildade \u00e9 a palavra que o representa bem. \u00c9 ser o melhor sem se sentir o melhor, j\u00e1 diria ele\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veterano do jornalismo, Marcelo Vivo teve a oportunidade de conhecer e entrevistar Fangio, o que aconteceu em 1991 em Buenos Aires. \u201cEle sempre foi muito am\u00e1vel e aberto ao di\u00e1logo. Como homem simples, nascido no campo, ele n\u00e3o tinha a frieza das pessoas que vivem nas cidades grandes\u201d, disse o jornalista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 depois do encerramento da carreira, Fangio recebeu v\u00e1rios pr\u00eamios e homenagens, no pa\u00eds e fora dele. R\u00e9plicas em tamanho real e esculpidas em bronze da Flecha de Prata, o Mercedes W196, est\u00e3o espalhadas pelo mundo: Monte Carlo, Monza, Barcelona, Stuttgart e em Puerto Madero, revitalizado bairro portu\u00e1rio de Buenos Aires. Juan Manuel Fangio tamb\u00e9m foi nomeado como presidente honor\u00e1rio da Mercedes-Benz na Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sergio Rinland tamb\u00e9m fala com carinho sobre Juan Manuel e lembrou que foi ajudado pelo pentacampe\u00e3o no come\u00e7o da carreira. \u201cFangio sempre foi considerado um ser humano excelente, um embaixador real da Argentina, um embaixador real de empresas como a Mercedes-Benz. Nas d\u00e9cadas de 1960 e 1970, ele ajudou muitos pilotos com conselhos, n\u00e3o s\u00f3 pilotos, mas a n\u00f3s tamb\u00e9m. \u00c9 uma pessoa que, mesmo depois do fim da sua carreira esportiva, seguiu apoiando e ajudando sempre\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Por que VOLTA de ALONSO \u00e0 F1 \u00e9 um GRANDE ACERTO | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7v0ky6&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rural Balcarce respira Juan Manuel Fangio. A administra\u00e7\u00e3o da cidade construiu um aut\u00f3dromo e o batizou com o nome do lend\u00e1rio piloto em 1974. 14 anos mais tarde, depois de outros cinco de constru\u00e7\u00e3o, foi inaugurado o Museu Fangio, uma grandiosa obra de oito andares, por meio da prefeitura, que organizou uma comiss\u00e3o para dar sequ\u00eancia aos trabalhos. A maioria dos trof\u00e9us conquistados pelo argentino e boa parte dos seus carros tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Um encontro de oito t\u00edtulos da F1<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcelo Vivo teve um raro privil\u00e9gio h\u00e1 quase 30 anos. O jornalista ficou diante de dois dos maiores pilotos da hist\u00f3ria e ainda tem na retina as lembran\u00e7as daquele momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm 1991, Ayrton Senna esteve algumas horas em Buenos Aires e se encontrou com seu amigo Fangio no hotel Sheraton. Ao me apresentar como jornalista, tentei entrevistar Senna e, para minha surpresa, encontrei os dois juntos e, assim, pude fazer a reportagem\u201d, recordou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sempre que voltava do GP da Austr\u00e1lia, Senna fazia uma escala na capital argentina e frequentemente se encontrava com o pentacampe\u00e3o, lembrado com rever\u00eancia por Vivo. \u201cT\u00ea-lo conhecido \u00e9 um tesouro que guardo como o mais importante da minha carreira\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rinland, habitu\u00e9 no paddock da F1 entre os anos 1980 e 1990, viveu outro momento especial ao lado de Fangio. \u201cEle me convidou para almo\u00e7ar em seu restaurante favorito em um fim de semana de GP. Ele era um personagem que, das poucas vezes que tive a oportunidade de sentar-me com ele, de me reunir com ele, de poder falar com ele, sempre tive esses momentos muito vivos dentro da minha mem\u00f3ria\u201d, contou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Dos herdeiros ao Netflix: legado de Fangio segue bem vivo<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Sem apela\u00e7\u00e3o dram\u00e1tica, &amp;apos;Fangio&amp;apos; \u00e9 hist\u00f3ria que merece ser vista | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mg-NH7LT4Jw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juan Manuel Fangio jamais se casou e tampouco teve filhos reconhecidos em vida. Mas a hist\u00f3ria come\u00e7ou a mudar a partir de 2015. Em dezembro daquele ano, Oscar \u2018Cacho\u2019 Espinoza, filho de Andrea \u2018Beba\u2019 Berruet, com quem o pentacampe\u00e3o teve uma rela\u00e7\u00e3o de longa data, foi declarado oficialmente como filho de Juan Manuel ap\u00f3s exame de DNA, que foi feito depois que o corpo do ex-piloto foi exumado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quase dois meses, a justi\u00e7a de Mar del Plata informou que Rub\u00e9n \u00c1lvarez V\u00e1zquez, nascido em Balcarce em 1942, tamb\u00e9m tem Fangio como pai. A confirma\u00e7\u00e3o se deu ap\u00f3s um exame de DNA ter apontado positivo para a paternidade do lend\u00e1rio piloto argentino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e3e de R\u00faben, Catalina Basili, morreu em 2012, aos 103 anos. Rub\u00e9n, um oper\u00e1rio de vida simples que vivia na regi\u00e3o do balne\u00e1rio de Mar del Plata, sempre ouvia de muita gente que era fisicamente parecido com Fangio. Questionou a m\u00e3e e soube, aos 63 anos, que era filo da lenda argentina. 13 anos depois, recebeu da justi\u00e7a o direito de ser herdeiro do ex-piloto. R\u00faben \u00c1lvarez passou a assinar R\u00faben Fangio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/OscarRuben-1024x683.jpg\" alt=\"Oscar Fangio Ruben Fangio Tatiana Calder\u00f3n Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur Sauber Silverstone GP da Inglaterra\" class=\"wp-image-396452\"\/><figcaption>Oscar e Ruben Fangio entre Tatiana Calder\u00f3n e Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur no fim de semana do GP da Inglaterra (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A exuma\u00e7\u00e3o do corpo, obtida por meio de interven\u00e7\u00e3o judicial, foi realizada para que fossem efetuados os exames de DNA que confirmaram a paternidade do pentacampe\u00e3o no caso de Oscar Espinoza, hoje com 80 anos, e tamb\u00e9m de R\u00faben, quatro anos mais novo. Espinoza, portanto, foi o primeiro filho de Juan Manuel. Os dois herdaram uma pequena fortuna, avaliada em cerca de <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/apos-13-anos-de-batalha-judicial-ele-tem-novo-nome-e-quase-r-200-milhoes-a-incrivel-historia-de-ruben-fangio\/\">US$ 50 milh\u00f5es (R$ 268 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2018, os irm\u00e3os Fangio foram convidados pela Sauber \u2014 patrocinada pela Alfa Romeo, uma das equipes em que o piloto alcan\u00e7ou o t\u00edtulo mundial \u2014 para acompanhar, dos boxes, o GP da Inglaterra de F\u00f3rmula 1 em Silverstone. A semelhan\u00e7a f\u00edsica de Oscar e R\u00faben com Juan Manuel \u00e9 o que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em mar\u00e7o deste ano, a plataforma de streaming Netflix lan\u00e7ou \u2018Fangio \u2013 O Rei das Pistas\u2019, document\u00e1rio que traz imagens in\u00e9ditas e depoimentos do pr\u00f3prio piloto e de outros grandes nomes da F\u00f3rmula 1 como Jackie Stewart, Mika H\u00e4kkinen, Alain Prost, Fernando Alonso, Toto Wolff, Nico Rosberg e at\u00e9 de Ayrton Senna, um dos pilotos que o argentino mais admirava, ao lado de Jim Clark.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 exatos 25 anos, \u00e0s 4h10 de 17 de julho de 1995, tamb\u00e9m numa sexta-feira, o cora\u00e7\u00e3o de um dos maiores pilotos de todos os tempos parou. Juan Manuel Fangio morreu v\u00edtima de insufici\u00eancia respirat\u00f3ria e complica\u00e7\u00f5es renais e deixou um legado inestim\u00e1vel dentro e fora das pistas, sendo reconhecido at\u00e9 os dias de hoje como o \u201cpadrinho da F\u00f3rmula 1\u201d e um dos grandes \u00edcones do automobilismo argentino e mundial<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[457,147,207,24837,24836,1971,8870,82,794],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-129019","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-juan-manuel-fangio","tag-maserati","tag-mercedes","tag-na-garagem","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129019\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129019"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}