{"id":129093,"date":"2020-07-15T04:00:00","date_gmt":"2020-07-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vettel-tem-so-racing-point-aston-martin-como-unico-rumo-na-f1-pode-dar-muito-certo\/"},"modified":"2020-07-14T22:54:07","modified_gmt":"2020-07-15T01:54:07","slug":"vettel-tem-so-racing-point-aston-martin-como-unico-rumo-na-f1-pode-dar-muito-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/vettel-tem-so-racing-point-aston-martin-como-unico-rumo-na-f1-pode-dar-muito-certo\/","title":{"rendered":"Vettel tem s\u00f3 Racing Point-Aston Martin como \u00fanico rumo na F1. Pode dar muito certo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aos incertos dias do ano da gra\u00e7a de 2020, quando recebeu o telefonema de Mattia Binotto e ouviu que seu <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vettel-revela-que-ferrari-sequer-fez-oferta-para-renovacao-de-contrato\/\">contrato n\u00e3o seria renovado sob hip\u00f3tese alguma<\/a>, Sebastian Vettel transformou a impress\u00e3o de que deixaria a Ferrari sem um t\u00edtulo em certeza. O alem\u00e3o mal teve chance de fazer uma contraproposta, talvez nem tenha ouvido o porqu\u00ea daquela abrupta decis\u00e3o unilateral, mas ali a Scuderia o colocava naquele lugar que Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen ocupou por tantas temporadas. Do outro lado, o \u2018primeir\u00e3o\u2019 tinha sua vida garantida at\u00e9 2024. Era f\u00e1cil juntar L\u00e9 com Clerc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a ideia de que a equipe italiana realmente n\u00e3o queria mais os servi\u00e7os do homem que tem no curr\u00edculo quatro t\u00edtulos mundiais se confirmou na velocidade com que fechou o acordo com Carlos Sainz. Apenas dois ap\u00f3s o an\u00fancio de que Vettel havia sido dispensado para o pr\u00f3ximo ano, Maranello revelou o v\u00ednculo com o espanhol. Curioso que o time vermelho n\u00e3o foi atr\u00e1s de algu\u00e9m mais experiente e com vit\u00f3rias para contar. Quis mesmo um jovem em ascens\u00e3o. Essa seria apenas a primeira de muitas decis\u00f5es peculiares que a Ferrari tomaria nesta quarentena.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Jejum de T\u00cdTULOS na F1 e crise: o que acontece com a FERRARI? | Cadeira Cativa #14\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NWA-KpPjI-M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 claro que uma decis\u00e3o apressada e antes mesmo do campeonato come\u00e7ar teria consequ\u00eancias. Falaremos para frente. O fato \u00e9 que Sebastian iniciou a temporada 2020 em uma situa\u00e7\u00e3o na qual jamais esteve na F1: a de n\u00e3o possuir um novo contrato. O cen\u00e1rio ainda foi piorando, claro. Afinal, pimenta nos olhos do outro \u00e9 refresco. Pareceu por um instante que Vettel estava atrasado em tudo. N\u00e3o havia vagas, pois. Mas ainda havia um campeonato. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a pandemia do coronav\u00edrus havia apagado os momentos da claudicante pr\u00e9-temporada, a primeira volta no treino livre do GP da \u00c1ustria trouxe a certeza absoluta: com aquele carro, a SF1000, mesmo se fosse o piloto #1 Plus Premium, n\u00e3o seria campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, Vettel tamb\u00e9m tinha no\u00e7\u00e3o plena de que a tarefa de mostrar um servi\u00e7o decente para garantir sua perman\u00eancia na F\u00f3rmula 1 seria \u00e1rdua. O psicol\u00f3gico era mais uma vez abalado: como ele, tetra na vida, tinha de provar n\u00e3o s\u00f3 aos demais, mas aos dirigentes das principais equipes, que ainda faz e faz bem? Naquele fim de semana, repare, Sebastian cometeu um erro que remete \u00e0quela cena do GP da Alemanha de 2018. Isso depois de n\u00e3o passar pelo Q2. Isso depois de ficar um tempo atr\u00e1s de Antonio Giovinazzi. Um miser\u00e1vel ponto. Como colocar no curr\u00edculo?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os rivais, quase em tom de comisera\u00e7\u00e3o, davam a Vettel o comich\u00e3o da d\u00favida. Toto Wolff, depois de afagar, negou qualquer interesse. Ola K\u00e4llenius, sueco diretor da Daimler, a companhia que controla a Mercedes, at\u00e9 tentou dizer que poderia consider\u00e1-lo; Valtteri Bottas, na sequ\u00eancia, riu. Para Valtteri Bottas rir \u00e9 porque de fato n\u00e3o havia chance alguma. Ali do outro lado, a coisa fluiu de forma similar: Helmut Marko e Christian Horner adorariam ter de volta, mas n\u00e3o tem espa\u00e7o, n\u00e3o tem o que fazer, n\u00e3o, n\u00e3o, n\u00e3o. Mas Dietrich Mateschitz, presidente da Red Bull, meteu o bedelho, soltou um \u201ctragam-no de volta pra casa\u201d, foi l\u00e1 conversar com Seb antes do GP da Est\u00edria. Horner: mil vezes n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/EcGVyEHWkAMWFOa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-392839\"\/><figcaption>Sebastian Vettel foi visto conversando na Red Bull nessas semanas na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais atr\u00e1s no grid, a Renault adotou a t\u00e1tica do futebol da equipe que aposta no t\u00e9cnico que lhe deu um t\u00edtulo d\u00e9cadas atr\u00e1s. Fernando Alonso volta. Sabe-se l\u00e1 se Vettel considerou ficar com aquela vaga, mas era mais uma porta fechada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00fcnther Steiner foi o \u00fanico chefe que abriu as portas de sua equipe. Sabe-se bem que nem se sabe se a Haas vai estar no grid e, se estiver, Steiner estar\u00e1 l\u00e1. Mas ele tentou. Fica para os anais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pista, as cinco luzes se apagaram para o in\u00edcio do GP da Est\u00edria. Primeira curva \u00e0 direita feita. Na segunda, Vettel era acertado por Leclerc. Fim. Culpa zero. Ponto zero. Paci\u00eancia zero. O culpado at\u00e9 pediu desculpas, mas saiu no paddock protegido, quase afagado, por Binotto. Vettel s\u00f3 deu de ombro e se foi. Antes disso, por\u00e9m, deixou algumas pistas, como conversas aqui e ali com Toto Wolff e com os antigos amigos da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 na Est\u00edria, Indy em Road America e MotoGP de volta | Paddock #205\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iHwnCN-wTJg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E eis que no come\u00e7o da semana surge o di\u00e1logo com a Racing Point-Aston Martin. O <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vettel-negocia-com-aston-martin-para-temporada-2021-e-indica-permanencia-na-formula-1\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">jornal alem\u00e3o Bild foi quem primeiro ventilou a informa\u00e7\u00e3o: existe j\u00e1 um contrato pronto, s\u00f3 a espera da assinatura de Seb e a equipe<\/a>. De longe, pode parecer um passo muito atr\u00e1s para um tetracampe\u00e3o, mas se olhar de perto, vai ver que essa \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o, diante do estranho cen\u00e1rio em que Vettel est\u00e1.<br><br>Depois de capengar nos \u00faltimos anos, inclusive quando ainda se chamava Force India, a Racing Point teve uma ideia genial. Usou tudo que podia da parceria t\u00e9cnica com a Mercedes, para construir um carro de inspira\u00e7\u00e3o clara na colega. T\u00e3o inspirado que levou a Renault a questionar a legalidade do projeto junto \u00e0 FIA. <br><br>De qualquer maneira, as duas primeiras etapas do ano mostraram que o carro da &#8216;Mercedes Rosa&#8217; \u00e9 forte e tende a ser a terceira for\u00e7a do grid. Natural, ent\u00e3o, que seus pilotos terminem pelo menos em quinto e sexto lugares nas corridas com o equipamento que t\u00eam. Mas o problema \u00e9 que tanto Sergio P\u00e9rez quanto Lance Stroll s\u00e3o de medianos a ruins em classifica\u00e7\u00e3o. Na chuva, ent\u00e3o, soam deprimentes \u2014 como o foram no \u00faltimo s\u00e1bado. Tiveram de fazer provas de recupera\u00e7\u00e3o para al\u00e7ar o pelot\u00e3o. Poderiam ter facilmente ocupado os tais quinto e sexto lugares na Est\u00edria. Mas o mexicano se afobou ao tentar ultrapassar Alexander Albon, da Red Bull, enquanto o canadense penou para ultrapassar Daniel Ricciardo, da Renault. O resultado: Lando Norris foi l\u00e1 e jantou os dois no fim da corrida. O ingl\u00eas e Carlos Sainz v\u00e3o dar calor na Racing Point no campeonato justamente porque formam na McLaren uma dupla bem melhor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vettel_RacingPoint-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-396178\"\/><figcaption>Vettel na futura Aston Martin? Sim, deve acontecer (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/racing-point-diz-que-unico-reforco-de-peso-para-2021-e-aston-martin\/\">Aston Martin j\u00e1 conta com dinheiro na opera\u00e7\u00e3o entre a f\u00e1brica inglesa e Stroll<\/a>, al\u00e9m da participa\u00e7\u00e3o de Toto Wolff e de gente da AMG. A estrutura j\u00e1 se assemelha muito a de um time de ponta da F1. Mas se a Aston Martin quiser ser mais que a Racing Point, h\u00e1 de entender que a dupla atual n\u00e3o vai lev\u00e1-la muito longe. Vettel cai como uma luva na condi\u00e7\u00e3o de elemento que ateste a qualidade.<br><br>Essa \u00e9 uma chance \u00fanica para Seb nesta altura. \u00c9 at\u00e9 mais do que poderia ter na McLaren ou na Renault. Apenas o envolvimento de Wolff j\u00e1 valeria a pena. Sair da Ferrari \u2014 ou &#8216;ser sa\u00eddo&#8217; \u2014 se faz necess\u00e1rio porque nunca vai dar certo. Diferente do que pode ser na Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020: a an\u00e1lise do GP DA EST\u00cdRIA - HAMILTON dominante, FERRARI miser\u00e1vel | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1TFeSjy0K64?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebastian Vettel \u00e9 um homem sem destino, por enquanto. Fora da Ferrari e sem lugar em equipes de ponta, o tetracampe\u00e3o at\u00e9 corre o risco de ficar longe do grid e tem agora apenas um caminho: o acordo com a emergente Racing Point, que logo se ser\u00e1 conhecida como Aston Martin. S\u00f3 que o cen\u00e1rio \u00e9 muito melhor do que se pinta<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000395785,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[309,655,147,118,207,24837,24860,24888,24889,915,258,25081,90,82,310,229,210,95,154,150,1396],"42wp_author":[47115,47109,47136],"class_list":["post-129093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-gp-da-austria-2","tag-gp-da-estiria","tag-grid","tag-helmut-marko","tag-horarios-da-f1-2","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-racing-point","tag-renault","tag-sebastian-vettel","tag-temporada-2020","tag-temporada-2021","tag-toto-wolff","tag-vaga","42wp_author-evelyn-guimaraes","42wp_author-redacao-gp","42wp_author-victor-martins"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129093\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000395785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129093"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}