{"id":129157,"date":"2020-07-13T05:30:00","date_gmt":"2020-07-13T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2020-ultimo-remanescente-dos-aliens-rossi-abre-ano-decisivo-na-motogp\/"},"modified":"2020-07-10T08:09:02","modified_gmt":"2020-07-10T11:09:02","slug":"guia-2020-ultimo-remanescente-dos-aliens-rossi-abre-ano-decisivo-na-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/guia-2020-ultimo-remanescente-dos-aliens-rossi-abre-ano-decisivo-na-motogp\/","title":{"rendered":"GUIA 2020: \u00daltimo remanescente dos \u2018aliens\u2019, Rossi fecha era na MotoGP"},"content":{"rendered":"
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N\u00c3O FAZ MUITO TEMPO, A MOTOGP <\/a><\/strong>TINHA EM SEU GRID OS CHAMADOS ‘ALIENS’<\/strong>. Dotados de um talento acima da m\u00e9dia, o grupo formado por Valentino Rossi, Casey Stoner, Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo se destacava na classe rainha do Mundial de Motovelocidade: eram eles que brigavam pelas vit\u00f3rias, poles e t\u00edtulos.<\/div>\n<\/div>\n
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Pouco a pouco, por\u00e9m, esses \u2018alien\u00edgenas\u2019 foram pendurando o capacete. Stoner foi o primeiro a sair de cena \u2015 o australiano se despediu na temporada 2012, aos 27 anos. Depois, aos 33, Pedrosa parou em 2018<\/a><\/strong>. No ano passado, foi a vez de Lorenzo anunciar sua despedida aos 32<\/a><\/strong>.<\/div>\n
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Aos 41 anos, por\u00e9m, Rossi segue na ativa e caminha para sua 21\u00aa temporada na elite da motovelocidade. S\u00f3 na classe rainha, o italiano j\u00e1 soma 342 GPs, 89 vit\u00f3rias, 198 p\u00f3dios, 55 poles, mais de 5 mil pontos e sete t\u00edtulos mundiais. Mas, nem assim, o #46 se deu por satisfeito.<\/div>\n
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#iconeimagem Valentino Rossi (Foto: Yamaha)<\/div>\n<\/div>\n
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Apaixonado pela MotoGP, Rossi ainda persegue o sonho do d\u00e9cimo t\u00edtulo. Mas, mesmo assim, o #46 sabe que a carreira est\u00e1 perto do fim. Desde que disputou o t\u00edtulo de 2015 at\u00e9 a \u00faltima etapa do campeonato, o irm\u00e3o de Luca Marini viu as vit\u00f3rias minguarem e agora encara uma seca que j\u00e1 vem desde o GP da Holanda de 2017.<\/div>\n
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A m\u00e1 fase calha com um momento ruim da Yamaha, mas \u00e9 certo que, principalmente no ano passado, Valentino ficou atr\u00e1s de seus colegas de marca. Enquanto Maverick Vi\u00f1ales venceu duas vezes no ano passado e conquistou sete p\u00f3dios, o italiano de Tavullia esteve no top-3 em s\u00f3 duas oportunidades. Ent\u00e3o novato na MotoGP, Fabio Quartararo tamb\u00e9m se saiu melhor, com sete p\u00f3dios e seis poles.<\/div>\n
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S\u00e9timo na classifica\u00e7\u00e3o final do campeonato, Rossi ficou \u00e0 frente apenas de Franco Morbidelli na disputa entre os pilotos montados na YZR-M1 da Yamaha. E, com 174 pontos, fechou o ano com 246 de atraso para o campe\u00e3o Marc M\u00e1rquez<\/a><\/strong>. Foi, ali\u00e1s, a pior pontua\u00e7\u00e3o do multicampe\u00e3o desde os anos de Ducati, quando somou 139 pontos em 2011 e 163 em 2012.<\/div>\n
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Consciente de sua performance, Rossi decidiu que n\u00e3o renovaria o contrato com a Yamaha \u2015 que chega ao fim neste ano \u2015 antes de verificar sua competitividade. S\u00f3 que, para isso, o italiano precisaria esperar as primeiras provas do campeonato.\u00a0<\/div>\n
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Mas a\u00ed residia o problema. Com a concorr\u00eancia de olho em Vi\u00f1ales e Quartararo, a casa de Iwata n\u00e3o podia se dar ao luxo de esperar e, assim, acabou privilegiando o futuro, mas sem desrespeitar aquele que \u00e9 um sin\u00f4nimo da marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es<\/a><\/strong>.\u00a0<\/div>\n

A Yamaha, ent\u00e3o, contratou Quartararo para o time principal a partir de 2021<\/strong><\/a>, para formar par com Maverick<\/strong><\/a>, mas deixou Rossi livre para decidir, at\u00e9 o meio do ano, se segue na MotoGP ou n\u00e3o<\/strong><\/a>. O plano, por\u00e9m, n\u00e3o contava com a pandemia do novo coronav\u00edrus.

<\/span>Por conta do necess\u00e1rio isolamento social e das muitas barreiras migrat\u00f3rias em vigor ao redor do mundo, a MotoGP passou o primeiro semestre paralisada. Em boa parte deste per\u00edodo, o pr\u00f3prio Valentino Rossi ficou trancado em casa, j\u00e1 que a It\u00e1lia precisou impor um severo lockdown ap\u00f3s ignorar os primeiros sinais da crise de sa\u00fade que se avizinhava.

<\/span>Limitado apenas a treinos f\u00edsicos, Rossi come\u00e7ou a negociar com a SRT e admitiu definir o futuro antes de entrar na pista. As negocia\u00e7\u00f5es, entretanto, n\u00e3o foram t\u00e3o simples quanto o imaginado. A equipe malaia se mostrou mais do que disposta a acolher o #46, mas apresentou algumas barreiras para a transfer\u00eancia da equipe t\u00e9cnica que, em boa parte, acompanha Valentino desde os tempos da Honda.

<\/span>Ainda assim, o #46 nunca fez segredo dos bons olhos para que olhava para a estrutura comandada por Razlan Razali. E, \u00e9 preciso lembrar, o piloto conta com o suporte da Yamaha, que se comprometeu a dar uma moto do ano e apoio de f\u00e1brica.

<\/span>Apesar dos sinais positivos vistos aqui e ali \u2015 especialmente uma declara\u00e7\u00e3o de Alessio Salucci, o Uccio, melhor amigo de Rossi, indicando o iminente acerto com a SRT \u2015, o futuro segue extraoficial. A expectativa, por\u00e9m, \u00e9 de um an\u00fancio na Espanha<\/strong><\/a>.

<\/span>Seja como for, 2020 \u00e9 o fim de era. Resta saber se \u00e9 o fim da era Rossi na Yamaha ou da era Rossi na MotoGP.<\/span><\/div>\n<\/div>\n\n\n
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