{"id":129171,"date":"2020-07-12T15:36:00","date_gmt":"2020-07-12T18:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/rosenqvist-passa-oward-no-fim-e-vence-1a-na-indy-na-corrida-2-de-elkhart-lake\/"},"modified":"2020-07-12T16:17:17","modified_gmt":"2020-07-12T19:17:17","slug":"rosenqvist-passa-oward-no-fim-e-vence-1a-na-indy-na-corrida-2-de-elkhart-lake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/rosenqvist-passa-oward-no-fim-e-vence-1a-na-indy-na-corrida-2-de-elkhart-lake\/","title":{"rendered":"Rosenqvist passa O&#8217;Ward no fim e vence 1\u00aa na Indy na corrida 2 de Elkhart Lake"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda corrida do GP de Elkhart Lake foi completamente diferente de tudo que havia acontecido at\u00e9 ent\u00e3o na temporada 2020 da <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">Indy<\/a>. Neste domingo (12), <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/em-so-tres-provas-indy-2020-deixa-panorama-claro-so-desastre-tira-hexa-de-dixon\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">o invicto Scott Dixon<\/a> foi s\u00f3 12\u00ba, passou longe da briga pela vit\u00f3ria, que foi de tirar o f\u00f4lego entre o companheiro de Ganassi Felix Rosenqvist e Pato O&#8217;Ward, que fez a pole e liderou praticamente a prova inteira. Foi faltando duas voltas que o sueco atacou de vez e, aproveitando os pneus mais inteiros, conquistou a primeira vit\u00f3ria da carreira, tirando o doce da boca do rival da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ritmo de Rosenqvist foi muito bom, especialmente na reta final da prova, o que mostrou, mais uma vez, a for\u00e7a da Ganassi, que manteve o 100% de aproveitamento em 2020. A McLaren tamb\u00e9m tem do que se orgulhar, afinal, Pato fez a pole e teve uma tocada bastante segura, al\u00e9m de bons trabalhos nos boxes. N\u00e3o saiu a primeira vit\u00f3ria, mas chegou o primeiro p\u00f3dio do promissor mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro que pode ficar feliz com a atua\u00e7\u00e3o \u00e9 Alexander Rossi, que basicamente fez sua estreia em 2020. O americano vinha na lanterna do campeonato, mas teve prova segura, foi arrojado e arrancou um lugarzinho no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marcus Ericsson teve uma de suas melhores exibi\u00e7\u00f5es na Indy e colocou mais uma Ganassi na quarta coloca\u00e7\u00e3o, mostrando que o resultado de Dixon foi realmente algo anormal. O top-5 ainda teve Colton Herta, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/100-dixon-abre-62-pontos-de-vantagem-para-pagenaud-confira-classificacao\/?fl=true&amp;utm_source=lance\">terminou todas as corridas do ano nas sete primeiras<\/a> coloca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Dale Coyne voltou a ter boas performances, com Santino Ferrucci e \u00c1lex Palou em sexto e s\u00e9timo, respectivamente. Takuma Sato fez boa prova de recupera\u00e7\u00e3o e chegou em oitavo, na frente de um apagad\u00edssimo Josef Newgarden. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charlie Kimball, em grande dia, completou o grupo dos dez primeiros, na frente do pesado trio Will Power, Dixon e Simon Pagenaud. Power, ali\u00e1s, protagonizou momentos pouco inspirados no in\u00edcio, tirando Ryan Hunter-Reay e Graham Rahal da corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/22-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395170\"\/><figcaption>Felix Rosenqvist venceu a primeira na Indy (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a corrida 2 em Elkhart Lake<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada da segunda prova da Indy em Elkhart Lake come\u00e7ou \u00e0s 13h42 (em Bras\u00edlia). E o in\u00edcio foi bastante complicado. Pato O&#8217;Ward e Colton Herta sa\u00edram lentos e acabaram juntando ainda mais o pelot\u00e3o, que teve uma s\u00e9rie de toques. O primeiro foi de Conor Daly, que acertou a traseira de Oliver Askew e perdeu a asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na sequ\u00eancia, a coisa foi ficando ainda pior. Isso porque Will Power come\u00e7ou a corrida daquele jeito. Em duas curvas, o australiano rodou Ryan Hunter-Reay e mandou o rival para a brita. Na sequ\u00eancia, tocou em Graham Rahal, que foi parar na grama e bateu de forma estranha em uma perigosa quina de muro de concreto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/86mOA_TNiXf1XTey.mp4\"><\/video><figcaption>As batidas de Hunter-Reay e Rahal (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Felizmente, tanto Ryan quanto Graham ficaram bem, apesar das batidas preocupantes. No entanto, a corrida de ambos acabou ainda na primeira volta e, \u00e9 claro, bandeira amarela na pista. Daly, pelo toque em Askew, e Power acabaram sendo punidos e relargariam das duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. Ambos tamb\u00e9m foram aos boxes, com os carros avariados, mas tamb\u00e9m entrando em estrat\u00e9gia diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da sorte de Rahal ao sair ileso de uma batida daquelas e do in\u00edcio complicado de Power, outro destaque ficou para Scott Dixon que, por muito pouco, n\u00e3o foi levado pelo carro virado de Hunter-Reay. O neozeland\u00eas n\u00e3o apenas seguiu na pista, como relargaria em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bandeira verde, ali\u00e1s, que veio na volta 5, com O&#8217;Ward, Herta, Palou, Dixon, Rosenqvist, VeeKay, Rossi, Ericsson, Newgarden e Veach no top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As posi\u00e7\u00f5es da frente seguiam as mesmas, mas, l\u00e1 no fundo, mais loucura proporcionada por Power. O #12 atravessou na grama, rodou, atropelou uma placa e, de novo, chamava bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/A9YM61OaUZIiadp4.mp4\"><\/video><figcaption>Will Power roda e quase bate em Oliver Askew (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Basicamente, os incidentes de Power tiraram as sete primeiras voltas da corrida, que estavam praticamente acontecendo em bandeira amarela em sua totalidade. O australiano e Askew iam aos boxes novamente, para mais reparos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma nova tentativa de relargada acontecia na volta 8, desta vez com sucesso. O&#8217;Ward escapou bem na dianteira, mas Herta n\u00e3o acompanhou, sendo atropelado, por fora, pelo inspirado Palou, que repetia o n\u00edvel de relargadas do s\u00e1bado. L\u00e1 no fundo, tudo mantido, exceto Power, que sa\u00eda de 21\u00ba para 18\u00ba, tentando remar de volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como na corrida 1, o ritmo de Newgarden com os pneus duros era sofr\u00edvel. O americano n\u00e3o teve como segurar VeeKay, Kimball e Andretti. Rossi era o outro carro de compostos pretos, mas andava ligeiramente mais r\u00e1pido que o atual campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 12, Newgarden j\u00e1 tratou de ir aos boxes e tentar a recupera\u00e7\u00e3o com os pneus macios. O bicampe\u00e3o ia para o \u00faltimo lugar e j\u00e1 parecia com mais uma corrida condenada. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/2-2-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395568\"\/><figcaption>Josef Newgarden teve in\u00edcio dif\u00edcil com pneus duros (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O giro seguinte viu os primeiros l\u00edderes parando. Herta e Dixon abriram os trabalhos e ambos tiveram trabalhos lentos de pit-stop. As posi\u00e7\u00f5es se mantiveram, mas era uma boa not\u00edcia para gente como Newgarden e Pagenaud, que ficavam um pouco mais pr\u00f3ximos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou, VeeKay, Rossi e Veach foram aos boxes na volta 14 e O&#8217;Ward parou no giro posterior. O mexicano voltou com boa margem na frente de Palou, Herta, Dixon e Rossi. VeeKay, que parecia em boa posi\u00e7\u00e3o, errou e foi parar atr\u00e1s at\u00e9 de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00faltimo dos ponteiros a parar foram Rosenqvist e Ericsson. E os suecos da Ganassi at\u00e9 que se deram bem. A nova ordem real da corrida tinha, ent\u00e3o: O&#8217;Ward, Palou, Rosenqvist, Herta, Dixon, Rossi, Ericsson, Newgarden, Veach e VeeKay. Power, Ferrucci e Kellett tentavam esticar o stint e apareciam na frente do pelot\u00e3o, mas logo parariam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aproveitando-se dos pneus macios, Rossi n\u00e3o estava com paci\u00eancia e ia para cima de todo no mundo segundo stint com bastante decis\u00e3o. Foi assim tamb\u00e9m diante de Dixon, para assumir o quinto lugar virtual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&#8217;Ward parecia realmente estar no dia dele e n\u00e3o queria saber muito de esperar os rivais pararem. Sem discutir muito, o mexicano passou Ferrucci e Power, que seguiam tentando alongar o stint e podiam mexer com as t\u00e1ticas da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O rendimento de Palou, por outro lado, ca\u00eda bastante com os pneus duros. N\u00e3o bastasse perder contato com Pato, o espanhol tamb\u00e9m foi atacado e perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Rosenqvist, que logo se livrava do intruso Ferrucci. Rossi, enquanto isso, tirava Herta do caminho e iniciava persegui\u00e7\u00e3o a Palou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/4-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395570\"\/><figcaption>De in\u00edcio promissor, Palou encarou dificuldades (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power finalmente parava na volta 23, voltando em 18\u00ba. Ferrucci conseguiu aguentar um pouco mais, indo aos boxes no giro seguinte e retornando em 19\u00ba. Assim, faltando 31 voltas, a ordem se estabelecia com O&#8217;Ward, Rosenqvist, Palou, Rossi, Herta, Ericsson, Dixon, Newgarden, VeeKay e Sato. Do top-10, apenas Rossi e Newgarden de macios e Palou e Dixon com ritmos bem ruins de duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e3o ruins que o neozeland\u00eas parou cedinho pela segunda vez, botando novos pneus duros, mas mexendo bastante na asa. Parecia uma prova complicada para Dixon, em 19\u00ba. Rossi passava Palou, em bel\u00edssima performance, enquanto Newgarden e VeeKay tamb\u00e9m faziam a segunda parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E os demais l\u00edderes n\u00e3o demoraram tamb\u00e9m a visitar os boxes. Quem mais esticou o stint foi Rosenqvist, mas foi justamente o sueco que teve problema nos boxes e a vantagem de O&#8217;Ward seguiu tranquila, em 7s5. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a perspectiva de apenas mais uma parada, O&#8217;Ward liderava na volta 30 com 8s para Rosenqvist, 11s6 para Rossi e 14s5 para Ferrucci e Power, que j\u00e1 pareciam encaixar a estrat\u00e9gia. Dixon, Herta, Kellett, Ericsson e Newgarden fechavam o top-10. O canadense da Foyt era outro piloto na t\u00e1tica de Ferrucci e Power.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/5-2-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395571\"\/><figcaption>Pato O&#8217;Ward fez corrida brilhante em Road America (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Impressionava o quanto Dixon sofria para ter ritmo com os pneus duros. Mais uma vez, o neozeland\u00eas n\u00e3o teve como segurar Herta e Ericsson e ca\u00eda para oitavo, vendo Newgarden, Sato e Palou tamb\u00e9m se aproximarem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dist\u00e2ncia entre O&#8217;Ward e Rosenqvist come\u00e7ava a cair perigosamente, j\u00e1 na casa dos 5s com 20 voltas para o fim. Rossi acompanhava o ritmodo sueco, mas tinha 12s6 de atraso para o l\u00edder. Herta e Ericsson passavam Ferrucci e entravam no top-5, enquanto Dixon, Newgarden, Palou e Kimball deixavam Power para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrucci e Power abriam os trabalhos finais na volta 40 e, nos dois giros seguintes, os demais l\u00edderes faziam o mesmo. E a\u00ed Dixon mostrou que \u00e9 humano e tamb\u00e9m sofre com problemas, deixando o carro morrer nos boxes. O neozeland\u00eas despencou, de novo, para 19\u00ba e parecia totalmente fora da disputa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando todo mundo parou, O&#8217;Ward tinha 6s0 para Rosenqvist e 13s3 para Rossi. Ericsson, em bel\u00edssima atua\u00e7\u00e3o, tinha uma dist\u00e2ncia confort\u00e1vel em quarto, seguido por Herta, Ferrucci, Palou, Sato, Newgarden e Kimball.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/33-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395180\"\/><figcaption>Alexander Rossi foi ao p\u00f3dio em Elkhart Lake (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida 2 de Elkhart Lake entrava nas \u00faltimas dez voltas com uma briga boa entre Ferrucci e Palou pelo sexto lugar e um enorme pelot\u00e3o entre Kimball, Power, VeeKay, Dixon e Pagenaud do 10\u00ba ao 14\u00ba lugares. Mas, l\u00e1 na frente, poderia ter disputa tamb\u00e9m, com Rosenqvist baixando de 4s5 para o l\u00edder Pato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os giros finais viram Felix tirando e tirando a dist\u00e2ncia. E tudo se complicou ainda mais quando Pato foi dar uma volta em Daly. O americano n\u00e3o quis saber e resolveu jogar duro, verdadeiramente disputando a posi\u00e7\u00e3o com o l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado daquilo foi Rosenqvist colando de vez e esperando os pneus do rival acabarem de vez, o que foi acontecendo. Com duas voltas para o fim, Pato perdeu totalmente a ader\u00eancia e at\u00e9 tentou vender caro, mas foi batido pelo sueco, que foi quem teve sua primeira vez em Road America.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Elkhart Lake, Corrida 2, Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:51:22.039<\/td><td>55 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+2.870<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+8.617<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+14.223<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+32.417<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+35.888<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+36.771<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+47.943<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+48.786<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+53.061<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+53.971<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+54.535<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+56.393<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1:00.437<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>+1:00.469<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1:06.835<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1:08.296<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1:45.468<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+55 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+55 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020: a an\u00e1lise do GP DA EST\u00cdRIA - HAMILTON dominante, FERRARI miser\u00e1vel | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1TFeSjy0K64?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No sufoco, no detalhe, Felix Rosenqvist superou Pato O&#8217;Ward na pen\u00faltima volta e, assim, buscou a primeira vit\u00f3ria da carreira na Indy no GP de Elkhart Lake. Scott Dixon foi apenas o 12\u00ba<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000395175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[617,417,1579,1824,831,1825,3837,3144,619,322,1595,25222,25472,3475,93,96,94,97,1679,1555,2422,1569,4358,90,1782,100,99,265,2188,1331,3838,3137,732,1596,2187,3821,1326,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-129171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-ed-carpenter","tag-elkhart-lake","tag-felix-rosenqvist","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gp-de-elkhart-lake","tag-gp-de-road-america","tag-graham-rahal","tag-indy","tag-indy-2020","tag-indycar","tag-indycar-2020","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-max-chilton","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-road-america","tag-ryan-hunter-reay","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-tabela-de-pontos","tag-takuma-sato","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000395175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129171"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}