{"id":129190,"date":"2020-07-12T11:37:00","date_gmt":"2020-07-12T14:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oward-supera-palou-e-coloca-mclaren-na-pole-na-corrida-2-de-elkhart-lake\/"},"modified":"2020-07-12T12:17:43","modified_gmt":"2020-07-12T15:17:43","slug":"oward-supera-palou-e-coloca-mclaren-na-pole-na-corrida-2-de-elkhart-lake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/oward-supera-palou-e-coloca-mclaren-na-pole-na-corrida-2-de-elkhart-lake\/","title":{"rendered":"O’Ward supera Palou e coloca McLaren na pole na corrida 2 de Elkhart Lake"},"content":{"rendered":"\n

A zebra passeou na classifica\u00e7\u00e3o da corrida 2 da Indy <\/a>em Elkhart Lake<\/a>. Neste domingo (12), Pato O’Ward encontrou uma grande volta com o cron\u00f4metro zerado e superou Colton Herta e \u00c1lex Palou, colocando a McLaren na pole.<\/p>\n\n\n\n

No fim, foi uma batalha inteira da nova gera\u00e7\u00e3o da categoria. Pato virou 1min44s897, apenas 0s02 mais r\u00e1pido que Palou, que vem tendo um final de semana de gente grande. Herta, mais experiente na Indy dos tr\u00eas no alto de seus 20 anos, liderou o primeiro grupo tamb\u00e9m com uma volta voadora em 1min44s9.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda fila, ao lado de Palou pela regra da classifica\u00e7\u00e3o da Indy em mistos de rodada dupla, sai Ryan Hunter-Reay, o veterano da turma da frente. A terceira fila tamb\u00e9m vem com hist\u00f3ria: Graham Rahal e Scott Dixon, que nem foi brilhante, mas voltou a cravar os rivais na disputa pelo t\u00edtulo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Pato O’Ward \u00e9 pole em Road America (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Felix Rosenqvist e Will Power v\u00e3o dividir a quarta fila na corrida da tarde, enquanto Jack Harvey e Alexander Rossi completam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Os grandes rivais de Dixon foram novamente, muito mal. Al\u00e9m de Rossi em d\u00e9cimo, Josef Newgarden sai de um modest\u00edssimo 14\u00ba lugar, enquanto Simon Pagenaud vai precisar remar de 22\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A largada da corrida 2 da Indy em Elkhart Lake est\u00e1 prevista para 13h42 (em Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n

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Colton Herta deu show na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Saiba como foi a defini\u00e7\u00e3o do grid de largada da corrida 2 em Elkhart Lake<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Assim como na primeira prova, a classifica\u00e7\u00e3o foi dividida em dois grupos, cada um com 14 minutos. Novamente, o melhor tempo geral ficaria com a pole e jogaria os demais pilotos do grupo para o lado \u00edmpar do grid, enquanto que o mais veloz do outro grupo largaria em segundo, com os companheiros de grupo do lado par.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro grupo era formado por: Josef Newgarden, Marcus Ericsson, Scott Dixon, Will Power, Oliver Askew, Dalton Kellett, Conor Daly, Simon Pagenaud, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato e Colton Herta.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros tempos competitivos vieram com Newgarden e Herta, em 1min46s6, enquanto Sato j\u00e1 encontrava um giro em 1min46s3. Dixon e Power conseguiram superar Newgarden e Herta, enquanto Askew virou 1min46s0. S\u00f3 n\u00e3o assumia a ponta porque Sato achava uma baita volta em 1min45s717.<\/p>\n\n\n\n

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Josef Newgarden n\u00e3o classificou bem (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foi na \u00faltima volta, para variar, que tudo se decidiu. E a\u00ed virou uma loucura. Logo depois de Askew, Power e Pagenaud tomarem drive-through por correrem nos boxes, chegou o momento do estouro do cron\u00f4metro e Herta encontrou uma volta m\u00e1gica. O americano cravou 1min44s9.<\/p>\n\n\n\n

Provando que a Andretti melhorou bastante desde ontem, Hunter-Reay se meteu em segundo e Rossi em quinto, na frente de Sato e Newgarden. Entre os companheiros, Dixon e Power. O neozeland\u00eas n\u00e3o brilhou, mas arrumou um terceiro lugar excelente para quem j\u00e1 est\u00e1 sobrando no campeonato. <\/p>\n\n\n\n

E Pagenaud, hein? 11\u00ba, melhor apenas que Kellett, atr\u00e1s de Ericsson, Askew e Daly. Mais uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o no radar.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lex Palou quase foi pole (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O segundo grupo partiu para a pista logo na sequ\u00eancia. Nele estavam: Charlie Kimball, Pato O’Ward, Felix Rosenqvist, Graham Rahal, Santino Ferrucci, Rinus VeeKay, Zach Veach, Max Chilton, Marco Andretti, Jack Harvey e \u00c1lex Palou.<\/p>\n\n\n\n

O come\u00e7o foi bem esquisito e teve Kimball tentando dar o bote de pneus macios, cravando 1min46s0. \u00c9 claro que n\u00e3o seria suficiente para uma grande posi\u00e7\u00e3o de largada, mas j\u00e1 for\u00e7ava os rivais a anteciparem os pneus vermelhos.<\/p>\n\n\n\n

Antes do cron\u00f4metro zerar, quatro pilotos j\u00e1 tiraram Kimball do comando das a\u00e7\u00f5es: Palou, Rosenqvist, Harvey e Rahal, com o espanhol em nada menos que 1min45s2, pr\u00f3ximo de Herta.<\/p>\n\n\n\n

Foi a\u00ed que Palou virou 1min44s912 e arrancou a pole provis\u00f3ria de Herta. Rahal e Rosenqvist at\u00e9 se aproximavam, mas a zebra passeou em Elkhart Lake: 1min44s897 e a primeira pole da carreira de O’Ward.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2020, GP de Elkhart Lake, Corrida 2, Grid de Largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:44.897<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>C HERTA<\/td>Andretti Honda<\/td>1:44.925<\/td>+0.028<\/td><\/tr>
3<\/td>A PALOU<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:44.919<\/td>+0.022<\/td><\/tr>
4<\/td>R HUNTER-REAY<\/td>Andretti Honda<\/td>1:45.153<\/td>+0.256<\/td><\/tr>
5<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>1:45.032<\/td>+0.135<\/td><\/tr>
6<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:45.267<\/td>+0.370<\/td><\/tr>
7<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:45.149<\/td>+0.252<\/td><\/tr>
8<\/td>W POWER<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:45.300<\/td>+0.403<\/td><\/tr>
9<\/td>J HARVEY<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:45.509<\/td>+0.612<\/td><\/tr>
10<\/td>A ROSSI<\/td>Andretti Honda<\/td>1:45.372<\/td>+0.475<\/td><\/tr>
11<\/td>S FERRUCCI<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:45.568<\/td>+0.671<\/td><\/tr>
12<\/td>T SATO<\/td>RLL Honda<\/td>1:45.432<\/td>+0.535<\/td><\/tr>
13<\/td>C KIMBALL<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:45.834<\/td>+0.937<\/td><\/tr>
14<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:45.461<\/td>+0.564<\/td><\/tr>
15<\/td>R VEEKAY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:46.033<\/td>+1.136<\/td><\/tr>
16<\/td>M ERICSSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:45.785<\/td>+0.888<\/td><\/tr>
17<\/td>Z VEACH<\/td>Andretti Honda<\/td>1:46.182<\/td>+1.285<\/td><\/tr>
18<\/td>O ASKEW<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:46.074<\/td>+1.177<\/td><\/tr>
19<\/td>M ANDRETTI<\/td>Andretti Honda<\/td>1:46.221<\/td>+1.324<\/td><\/tr>
20<\/td>C DALY<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:46.485<\/td>+1.588<\/td><\/tr>
21<\/td>M CHILTON<\/td>Carlin Chevrolet<\/td>1:46.609<\/td>+1.712<\/td><\/tr>
22<\/td>S PAGENAUD<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:46.573<\/td>+1.676<\/td><\/tr>
23<\/td>D KELLETT<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:47.313<\/td>+2.416<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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