{"id":129212,"date":"2020-07-11T16:36:32","date_gmt":"2020-07-11T19:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/classificacao-maluca-cria-primeira-chance-de-embate-direto-entre-hamilton-e-verstappen\/"},"modified":"2020-07-11T17:33:34","modified_gmt":"2020-07-11T20:33:34","slug":"classificacao-maluca-cria-primeira-chance-de-embate-direto-entre-hamilton-e-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/classificacao-maluca-cria-primeira-chance-de-embate-direto-entre-hamilton-e-verstappen\/","title":{"rendered":"Classifica\u00e7\u00e3o maluca cria primeira chance de embate direto entre Hamilton e Verstappen"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 muito comum na F1 o h\u00e1bito de condicionar os resultados de certos pilotos ao carro. Afinal, n\u00e3o h\u00e1 muita discuss\u00e3o sobre o fato de que a m\u00e1quina tem um peso significativo em um bom ou em um p\u00e9ssimo desempenho. E essa premissa naturalmente costuma ser um pouco mais severa com aqueles que tem nas m\u00e3os o melhor carro. Quem nunca ouviu ou proferiu que \u201cs\u00f3 venceu porque tinha o melhor carro\u201d ou ainda \u201cat\u00e9 eu com esse carro\u201d. Bem, acontece de verdade. S\u00f3 que h\u00e1 vezes na F\u00f3rmula 1 em que o cen\u00e1rio subverte tudo e o carro perde feio essa briga. Este s\u00e1bado representou uma dessas vezes. Sim, a Mercedes tem o carro mais r\u00e1pido e eficiente do grid, mas o que Lewis Hamilton fez foi muito al\u00e9m disso. O hexacampe\u00e3o deu uma aula na pista encharcada da \u00c1ustria. Sem erros e abusando do seu conhecido talento com condi\u00e7\u00f5es de chuva, guiou bem mais do que o carro, para cravar uma das poles mais impressionantes de sua carreira \u2013 e olha que ele j\u00e1 possui 89 delas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

E o que torna tudo ainda mais espetacular \u00e9 Max Verstappen, outro talento incontest\u00e1vel no piso molhado. O jovem holand\u00eas tentou de tudo e extraiu o que pode do RB16 para amea\u00e7ar o rival<\/a>, mas errou na volta decisiva e viu Lewis ser ainda mais veloz, quase como uma brincadeira. Na frieza dos n\u00fameros, 1s216 separou os dois homens da primeira fila. Ficou a li\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m, sem qualquer d\u00favida.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton celebra a 89\u00aa pole da carreira na F1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que fica tamb\u00e9m dessa agitada e lot\u00e9rica classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 que a corrida deste domingo ainda representa uma segunda chance, para os ambos, depois do que aconteceu na semana passada. No \u00faltimo s\u00e1bado, Hamilton perdeu a pole para o companheiro Valtteri Bottas e ainda tomou uma puni\u00e7\u00e3o pouco tempo antes da largada, que o jogou para quinto. A prova at\u00e9 sugeriu que Lewis pudesse se recuperar, mas as oportunidades se esgotaram na preocupa\u00e7\u00e3o dos engenheiros com a caixa de c\u00e2mbio, o calor, as estrat\u00e9gias espertas dos rivais e as v\u00e1rias interven\u00e7\u00f5es do safety-car. Agora, a hist\u00f3ria tende a ser outra. E n\u00e3o s\u00f3 para Lewis. Vale recordar que Verstappen tamb\u00e9m vinha bem, quando precisou abandonar com problemas el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 existe uma previs\u00e3o de 51% de chance de tempestade para a regi\u00e3o na pista austr\u00edaca, por volta de uma hora antes da largada. \u00c9 claro que se a prova come\u00e7a com pista molhada, o duelo da classifica\u00e7\u00e3o se repete lindamente na corrida. Ningu\u00e9m vai reclamar disso, pois. Por\u00e9m, por enquanto, as equipes trabalham com a ideia de um GP com piso seco. E o que mudaria? Bem, o desempenho da Mercedes. Na sexta-feira de treinos livres, foi poss\u00edvel observar que a Red Bull deu um passo \u00e0 frente em rela\u00e7\u00e3o ao fim de semana passada. Os ajustes feitos com as atualiza\u00e7\u00f5es tornaram o carro menos nervoso e mais d\u00f3cil nas curvas de baixa. Mas o ritmo de corrida ainda n\u00e3o est\u00e1 no n\u00edvel dos carros pretos. Bottas foi cerca de 0s3 mais veloz nos stints mais longos na compara\u00e7\u00e3o com os taurinos. Mas tamb\u00e9m \u00e9 verdade que Hamilton teve dificuldades, a equipe sequer soube explicar a queda de performance, mas, neste s\u00e1bado, o entendimento do ingl\u00eas com o carro foi melhor, especialmente com a parte traseira, que era uma queixa.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen fez de um tudo para tirar a pole de Hamilton (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m \u00e9 importante destacar o clima: as duas primeiras sess\u00f5es foram disputadas sob temperaturas muito elevadas, e o W11 sente mais, como se sabe. S\u00f3 que toda essa chuvarada de hoje vai causar tamb\u00e9m uma mudan\u00e7a no tempo. O domingo amanhece bem mais frio, como prefere o carro alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

De qualquer maneira, a disputa parece mais equilibrada do que na semana passada, fa\u00e7a chuva ou fa\u00e7a sol. Mais do que isso, o grid tamb\u00e9m sugere a primeira grande chance de um embate direto entre Hamilton e Verstappen. E isso est\u00e1 no radar da Mercedes. “Amanh\u00e3 \u00e9 uma hist\u00f3ria muito diferente, apenas por causa do clima. Estar\u00e1 seco, mas n\u00e3o t\u00e3o quente quanto na sexta-feira. Max est\u00e1 na primeira fila, ent\u00e3o tudo \u00e9 poss\u00edvel. Ele pode vencer a corrida. Valtteri tem de tentar passar por Carlos Sainz. A McLaren est\u00e1 muito bem, assim como na semana passada”, disse o chef\u00e3o dos alem\u00e3es, Toto Wolff.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um fato a considerar. A McLaren imprimiu um ritmo forte na semana passada, que colocou Lando Norris no p\u00f3dio. Agora, Sainz aproveitou toda a adversidade da classifica\u00e7\u00e3o para garantir a terceira posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Bottas. Os ingleses parecem ter o quatro melhor carro do grid neste momento<\/a>, atr\u00e1s da Mercedes, da Red Bull e da Racing Point \u2013 que decepcionou neste s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz tem 103 GPs no curr\u00edculo e obteve sua melhor posi\u00e7\u00e3o de largada na \u00c1ustria (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da terceira fila do grid, a briga tende a ser feroz e igualmente equilibrada. Esteban Ocon fez \u00f3timo trabalho com a quinta marca do Q3 e ter\u00e1 a dif\u00edcil miss\u00e3o de segurar Alexander Albon, Pierre Gasly e o pr\u00f3prio companheiro Daniel Ricciardo, al\u00e9m de Lando Norris.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed chega-se a Ferrari. Na sexta-feira, a escuderia trocou a prepara\u00e7\u00e3o para o fim de semana pela avalia\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as aerodin\u00e2micas novas \u2013 dianteiras e traseiras. A ideia era antecipar o grande pacote da Hungria. Enquanto Sebastian Vettel se mostrou mais satisfeito com as novidades, sobretudo o assoalho e os freios, Charles Leclerc n\u00e3o se adaptou e reclamou da falta de velocidade. Na classifica\u00e7\u00e3o de hoje ficou evidente as dificuldades do carro vermelho, que pareceu ainda mais ingui\u00e1vel na chuva. O tetracampe\u00e3o at\u00e9 foi capaz de se colocar na fase final da sess\u00e3o, mas o monegasco, n\u00e3o. E ainda tomou uma puni\u00e7\u00e3o por bloquear Daniil Kvyat<\/a>. \u00c9, a coisa vai mal em Maranello. Quando nem a chuva ajuda a minimizar a diferen\u00e7a para os rivais, tem algo muito errado.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell colocou a Willians no Q2 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E se l\u00e1 no come\u00e7o deste texto, falamos sobre como essas condi\u00e7\u00f5es complexas na pista favorecem os melhores, \u00e9 importante fazer uma men\u00e7\u00e3o aqui ao trabalho de George Russell. O ingl\u00eas n\u00e3o s\u00f3 conseguiu colocar a Williams no Q2, como tamb\u00e9m obteve com o 12\u00ba posto seu melhor desempenho em grid na F1. O piloto ainda ganhou uma posi\u00e7\u00e3o com a puni\u00e7\u00e3o de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, as estrat\u00e9gias. Com a expectativa de pista seca amanh\u00e3, depois do s\u00e1bado chuvoso, pilotos e equipes est\u00e3o livres para escolher os compostos de largada. A Pirelli, fornecedora \u00fanica, fala em uma corrida com um pit-stop apenas, se tudo correr dentro da normalidade, claro. E a t\u00e1tica mais interessante \u00e9 que aponta um in\u00edcio com pneus vermelhos macios, com a troca entre as voltas 28 e 33. O restante da corrida passa a ser disputado com os pneus duros. Basicamente a escolha da Mercedes na semana passada, por exemplo. Por outro lado, vale dizer tamb\u00e9m que, na \u00faltima corrida, os compostos macios foram particularmente competitivos e usados em diferentes planos. A \u00fanica quest\u00e3o que paira \u00e9 mesmo o quanto a temperatura vai influir.<\/p>\n\n\n\n

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As poss\u00edveis estrat\u00e9gias para a corrida deste domingo (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A largada do GP da Est\u00edria est\u00e1 marcada para 10h10 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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