{"id":129213,"date":"2020-07-11T16:01:00","date_gmt":"2020-07-11T19:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/newgarden-acerta-volta-e-crava-pole-em-elkhart-lake-harvey-repete-1a-fila\/"},"modified":"2020-07-11T16:28:17","modified_gmt":"2020-07-11T19:28:17","slug":"newgarden-acerta-volta-e-crava-pole-em-elkhart-lake-harvey-repete-1a-fila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/newgarden-acerta-volta-e-crava-pole-em-elkhart-lake-harvey-repete-1a-fila\/","title":{"rendered":"Newgarden acerta volta e crava pole em Elkhart Lake. Harvey repete 1\u00aa fila"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jack Harvey voltou a bater na trave na tentativa da primeira pole da carreira. Neste s\u00e1bado (11), o ingl\u00eas da Meyer Shank repetiu o desempenho que teve em Indian\u00e1polis e viu a primeira posi\u00e7\u00e3o no grid escorrer pelos dedos j\u00e1 com o cron\u00f4metro zerado. Na corrida 1 de Elkhart Lake, por\u00e9m, n\u00e3o foi Will Power seu algoz, mas Josef Newgarden, que encontrou uma volta brilhante em 1min45s519.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desempenho de Harvey n\u00e3o surpreende tanto assim. Al\u00e9m de ter sa\u00eddo em segundo j\u00e1 no GP de Indian\u00e1polis 1, o piloto tamb\u00e9m se destacou no treino livre em Road America, ficando atr\u00e1s apenas de Power, que classificou em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Penske, assim, manteve o 100% de poles em 2020: Newgarden no Texas e em Elkhart Lake, Power em Indian\u00e1polis. Simon Pagenaud, por\u00e9m, segue bastante distante, ao menos em classifica\u00e7\u00e3o. O franc\u00eas foi somente nono de seu grupo e, assim, parte de 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro que vai precisar de uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 Scott Dixon, que larga na nona coloca\u00e7\u00e3o. Entre Newgarden e o neozeland\u00eas, al\u00e9m de Harvey ainda aparecem: Ryan Hunter-Reay, Graham Rahal, Power, Santino Ferrucci, Colton Herta e Felix Rosenqvist. Marco Andretti fecha o top-10 e Alexander Rossi sai de 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada para a primeira corrida da rodada dupla de Elkhart Lake acontece ainda neste s\u00e1bado, a partir das 18h15.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395136\"\/><figcaption>Josef Newgarden fez a pole em Elkhart Lake (Foto: Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a defini\u00e7\u00e3o do grid da corrida 1 em Elkhart Lake<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A classifica\u00e7\u00e3o para a primeira prova da rodada dupla em Road America com\u00e7ou pontualmente \u00e0s 15h15 (em Bras\u00edlia). O sistema foi o mesmo das etapas disputadas em Detroit: dois grupos e o melhor tempo geral garantiria a pole. Assim, os companheiros de grupo do pole ficariam nas posi\u00e7\u00f5es \u00edmpares do grid, enquanto o mais veloz do outro grupo seria segundo colocado e levaria os demais para o lado par.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/6HLAQtSGJfW292qi.mp4\"><\/video><figcaption>In\u00edcio da classifica\u00e7\u00e3o em Elkhart Lake (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Curiosamente, ap\u00f3s a defini\u00e7\u00e3o do treino livre, os grupos ficaram bem desequilibrados em termos de carreiras dos pilotos: o segundo era bem mais forte que o inicial, ao menos no papel. Os primeiros 11 carros que foram para a pista eram: Charlie Kimball, Pato O&#8217;Ward, Felix Rosenqvist, Graham Rahal, Santino Ferrucci, Rinus VeeKay, Zach Veach, \u00c1lex Palou, Max Chilton, Jack Harvey e Marco Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a pista de Elkhart Lake sendo bem maior que o normal da Indy, cada grupo teve 14 e n\u00e3o 12 minutos para classificar. Logo no in\u00edcio, quatro nomes se destacaram, rompendo a barreira de 1min47s: Rosenqvist, Palou, Harvey &#8211; a surpresa do TL &#8211; e Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sueco liderava com 1min46s8, uma marca ainda bem mais alta que as melhores da sess\u00e3o da manh\u00e3. Palou, que parecia a principal amea\u00e7a no come\u00e7o, tomou um drive-through por infra\u00e7\u00e3o nos boxes e perdeu um bom tempo, bem como Ferrucci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As grandes voltas ficaram para o fim da sess\u00e3o, o minuto derradeiro. Foi quando Rosenqvist achou um bel\u00edssimo giro em 1min45s847, significando, talvez, uma briga real pela pole. De todo modo, o sueco se garantiria, at\u00e9 ali, na primeira fila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um surpreendente Andretti virou bem pr\u00f3ximo e parecia que teria uma grande classifica\u00e7\u00e3o, mas os tempos despencaram ainda mais com cron\u00f4metro zerado. Foi a\u00ed que veio Ferrucci, depois Rahal e, por fim, Harvey, tomando a pole provis\u00f3ria com 1min45s729.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/7aN2A5O6gQD7Q749.mp4\"><\/video><figcaption>Jack Harvey garantiu lugar na primeira fila e um ponto (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, o primeiro grupo ficou assim: Harvey, Rahal, Ferrucci, Rosenqvist, Andretti, O&#8217;Ward, Palou, VeeKay, Chilton, Veach e Kimball. 1min45s729 era a marca a ser batida pelo segundo grupo caso algu\u00e9m quisesse tirar a pole de Harvey.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo grupo tinha 12 carros, um a mais que o primeiro. Eram eles: Josef Newgarden, Oliver Askew, Marcus Ericsson, Scott Dixon, Will Power, Dalton Kellett, Conor Daly, Simon Pagenaud, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato e Colton Herta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como no primeiro, o grupo come\u00e7ou com quase todo mundo de pneus duros, rodando ainda bem alto, mas mais competitivo que a turma anterior. Hunter-Reay, o melhor de compostos mais duros, chegou a 1min46s6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-395086\"\/><figcaption>Will Power n\u00e3o repetiu o grande treino livre e sai em quinto (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pneus macios entraram em a\u00e7\u00e3o ali nos 5 minutos finais, ou seja, seriam tr\u00eas voltas para cada piloto tentar a pole ou um lugar na primeira fila, caso fossem mais lentos que Harvey.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas os tempos s\u00f3 foram baixar de verdade com o cron\u00f4metro zerado ou muito perto disso. Dixon foi o primeiro do grupo a baixar de 1min46s, mas recolheu aos boxes na sequ\u00eancia e muito dificilmente seria capaz de se manter ali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E n\u00e3o foi mesmo. Quatro pilotos superaram bem a marca do neozeland\u00eas: os primeiros foram Hunter-Reay, com 1min45s6 e Power, com 1min45s8. A pole de Harvey j\u00e1 tinha escapado, mas de Hunter-Reay tamb\u00e9m iria fugir. Isso porque Newgarden achou uma volta daquelas de craque: 1min45s519 para o bicampe\u00e3o e pole em Road America. Herta ainda passou Dixon e rebaixou o l\u00edder do campeonato para nono no grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grupo 2 ficou com: Newgarden, Hunter-Reay, Power, Herta, Dixon, Rossi, Ericsson, Sato &#8211; que ainda rodou no finalzinho, Pagenaud, Daly, Askew e Kellett.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2020, GP de Elkhart Lake, Corrida 1, Grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:45.519<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>1:45.729<\/td><td>+0.210<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:45.656<\/td><td>+0.137<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>1:45.759<\/td><td>+0.240<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:45.824<\/td><td>+0.305<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>1:45.770<\/td><td>+0.251<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:45.861<\/td><td>+0.342<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:45.857<\/td><td>+0.338<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:45.932<\/td><td>+0.413<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:45.989<\/td><td>+0.470<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:46.137<\/td><td>+0.618<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>1:46.036<\/td><td>+0.517<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1:46.298<\/td><td>+0.779<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>1:46.126<\/td><td>+0.607<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>T SATO<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>1:46.537<\/td><td>+1.018<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>1:46.130<\/td><td>+0.611<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>1:46.709<\/td><td>+1.190<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>M CHILTON<\/td><td>Carlin Chevrolet<\/td><td>1:46.388<\/td><td>+0.869<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>1:46.811<\/td><td>+1.292<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Z VEACH<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>1:46.471<\/td><td>+0.952<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>O ASKEW<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>1:47.113<\/td><td>+1.594<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>C KIMBALL<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>1:47.686<\/td><td>+2.167<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>D KELLETT<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>1:47.576<\/td><td>+2.057<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Um papo com Felipe Drugovich | Paddockast #69\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/4xOeKUdtAo9sZTHEVM8mbB?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #69 |&nbsp;<\/strong>Papo com Felipe Drugovich<br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Pierluigi MARTINI: o her\u00f3i da MINARDI e algoz de Christian Fittipaldi na F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Akpb0OVOVGs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Josef Newgarden fez uma volta brilhante para cravar a pole da corrida 1 em Road America. 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