{"id":12940,"date":"2026-01-20T14:56:55","date_gmt":"2026-01-20T17:56:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/cadillac-minimiza-chance-desvantagem-ve-motor-ferrari-totalmente-legal\/"},"modified":"2026-01-20T19:09:02","modified_gmt":"2026-01-20T22:09:02","slug":"cadillac-minimiza-chance-desvantagem-ve-motor-ferrari-totalmente-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-minimiza-chance-desvantagem-ve-motor-ferrari-totalmente-legal\/","title":{"rendered":"Cadillac minimiza chance de desvantagem e v\u00ea motor Ferrari “totalmente legal”"},"content":{"rendered":"\n

A Cadillac<\/strong> vai estrear na F\u00f3rmula 1<\/strong> na temporada 2026 e ser\u00e1 cliente de motores da Ferrari<\/strong> nos primeiros anos que disputa a categoria. Graeme Lowdon<\/strong>, chefe da equipe estadunidense, acredita que a unidade de pot\u00eancia italiana estar\u00e1 dentro do regulamento \u2014 Mercedes<\/strong> e Red Bull<\/strong> descobriram uma brecha nas regras que pode gerar um ganho significativo de desempenho. Ele tamb\u00e9m minimizou chance de desvantagem por conta do truque descoberto pelas rivais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de mudan\u00e7as robustas na aerodin\u00e2mica dos carros, incluindo o fim do efeito solo e a chegada do Modo Ultrapassagem para substituir o DRS<\/a>, por exemplo, as unidades de pot\u00eancia do novo regulamento ter\u00e3o a parte el\u00e9trica ampliada, passando a representar at\u00e9 50% da for\u00e7a total, e combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel<\/a> \u2014 o que tem sido uma dor de cabe\u00e7a para todos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 algumas semanas, o site alem\u00e3o Motorsport-Magazin<\/em> afirmou que as escuderias lideradas por Laurent Mekies<\/strong> e Toto Wolff<\/strong> descobriram uma brecha no regulamento que poderia resultar em uma vantagem consider\u00e1vel de performance<\/a>. Desta forma, o jornal italiano Corriere dello Sport<\/em> informou que a entidade que rege o esporte a motor marcou um encontro para discutir o caso<\/a>, j\u00e1 que Ferrari<\/strong>, Honda<\/strong> e Audi<\/strong> est\u00e3o pressionando para que a manobra seja considerada ilegal.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que, para as novas unidades de pot\u00eancia, as regras estabelecem que a taxa de compress\u00e3o em cada cilindro n\u00e3o pode ultrapassar 16:1, uma redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao teto de 18:1 vigente no regulamento anterior. Sabendo-se que o aumento dessa taxa pode representar um ganho aproximado de 15 cv de pot\u00eancia, o equivalente a aproximadamente 0s3 por volta, especula-se que certos projetos estejam explorando o limite m\u00e1ximo permitido<\/a>, ainda que formalmente dentro das normas.<\/p>\n\n\n\n

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Graeme Lowdon garantiu que o motor Ferrari n\u00e3o infringe o regulamento da F1 2026 (Foto: WEC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O que me deixa muito confiante e feliz \u00e9 que temos um motor totalmente legal”, disse Lowdon \u00e0 
Sky Sports <\/em>quando questionado se estava preocupado com a possibilidade da Cadillac ficar em desvantagem caso Mercedes e Red Bull tenham encontrado de fato uma brecha no regulamento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom esses motores, a combust\u00e3o n\u00e3o pode ocorrer em uma taxa de compress\u00e3o acima de 16:1. Sem entrar em muitos detalhes, sabemos que a Ferrari seguiu completamente as regras nesse aspecto. Isso nos d\u00e1 muita confian\u00e7a”, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

“Em termos de desempenho, trabalhamos e apoiamos nosso parceiro de unidades de pot\u00eancia ao m\u00e1ximo. Estamos muito felizes com o relacionamento. N\u00e3o posso falar sobre os motores de outras equipes ou como elas interpretaram o regulamento. Mas, para mim, \u00e9 extremamente claro o que est\u00e1 l\u00e1, \u00e9 preto no branco\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 trabalhei com a Ferrari diversas vezes, s\u00e3o \u00f3timos parceiros. \u00c9 um nome ic\u00f4nico na F\u00f3rmula 1. Todos os membros daquela equipe amam automobilismo, e n\u00f3s os recebemos de bra\u00e7os abertos na Cadillac”, enalteceu.<\/p>\n\n\n\n

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Motores j\u00e1 s\u00e3o piv\u00f4 de pol\u00eamica na F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Eles n\u00e3o nos fornecem apenas uma unidade de pot\u00eancia, mas tamb\u00e9m oferecem suporte t\u00e9cnico, com pessoas que se juntam \u00e0 equipe. \u00c9 \u00f3timo t\u00ea-los conosco”, completou Lowdon. <\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Honda refor\u00e7a compromisso com F\u00f3rmula 1 e lan\u00e7a motor para nova era<\/a>
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Chefe da Cadillac, Graeme Lowdon garantiu que o motor Ferrari n\u00e3o infringe o regulamento da F1 2026 e diminuiu as chances de estar em desvantagem por conta de truque descoberto por Mercedes e Red Bull<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000935216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[729,5660,969,147,29516,642,160,207,882,180,31425,11584,30103,28285,82,2341,204,32191],"42wp_author":[47163],"class_list":["post-12940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-ferrari","tag-ford","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-graeme-lowdon","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-mercedes","tag-motor-ferrari","tag-red-bull","tag-regulamento-f1-2026","42wp_author-caio-cavalcante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000935216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12940"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=12940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}