{"id":129417,"date":"2020-07-04T19:24:38","date_gmt":"2020-07-04T22:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/golpe-de-sorte-tudo-bem-faz-parte-mas-dixon-ja-e-piloto-a-ser-batido-em-2020\/"},"modified":"2020-07-04T19:40:48","modified_gmt":"2020-07-04T22:40:48","slug":"golpe-de-sorte-tudo-bem-faz-parte-mas-dixon-ja-e-piloto-a-ser-batido-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/golpe-de-sorte-tudo-bem-faz-parte-mas-dixon-ja-e-piloto-a-ser-batido-em-2020\/","title":{"rendered":"Golpe de sorte? Tudo bem, faz parte, mas Dixon j\u00e1 \u00e9 piloto a ser batido em 2020"},"content":{"rendered":"\n

“A It\u00e1lia \u00e9 assim: se deixar passar da fase de grupos, ela vai crescer e brigar pelo t\u00edtulo da Copa do Mundo”. A frase que usamos para abrir o texto \u00e9 bastante conhecida e muito usada no futebol, afinal, a It\u00e1lia \u00e9 uma sele\u00e7\u00e3o de chegada, daquelas que gostam de decis\u00e3o e que sobem de n\u00edvel na hora certa. Mas qual o motivo de a citarmos? Bom, levando para o automobilismo e para a Indy<\/a>, n\u00e3o \u00e9 exagero algum dizer que Scott Dixon <\/a>tem um jeito de It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

O neozeland\u00eas \u00e9 do tipo de piloto que cresce na hora certa, que sempre d\u00e1 um jeito de lutar e que, se deixarem, vai ser campe\u00e3o. Na realidade, Dixon n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a It\u00e1lia das pistas, mas um cara que re\u00fane o poder de chegada italiano com a absurda regularidade da Alemanha, que raramente fica de fora de uma semifinal.<\/p>\n\n\n\n

A mistura de duas das maiores sele\u00e7\u00f5es da hist\u00f3ria do futebol s\u00f3 poderia resultar em uma combina\u00e7\u00e3o quase imbat\u00edvel que, no fim das contas, \u00e9 no que Dixon se transformou nos \u00faltimos anos. Ele n\u00e3o vai ganhar sempre, a Ganassi nem sempre vai ser a melhor, mas ele estar\u00e1 l\u00e1, ele ficar\u00e1 no p\u00e1reo.<\/p>\n\n\n\n

E 2020 come\u00e7ou da melhor forma poss\u00edvel para Scott. Na primeira etapa, no Texas, uma vit\u00f3ria ao seu estilo, controlando totalmente uma prova que n\u00e3o teve grandes emo\u00e7\u00f5es. Na segunda, no GP de Indian\u00e1polis<\/a>, outro triunfo que teve a sua cara, desta vez com estrat\u00e9gia e, sim, um belo punhado de sorte para levar a melhor mesmo sem nem de longe ser o mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

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Scott Dixon conquistou a segunda vit\u00f3ria em duas corridas da Indy em 2020 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Acho que tivemos sorte, mas foi algo que se encaixou na nossa estrat\u00e9gia. Os tr\u00eas carros da Ganassi come\u00e7aram agressivos com os pneus duros, que s\u00e3o mais dif\u00edceis de manter um ritmo. Planejamos tr\u00eas paradas e acertamos a hora de parar. Quatro voltas depois, veio a amarela. Tivemos sorte, sim, mas era a nossa estrat\u00e9gia. T\u00ednhamos ritmo. O come\u00e7o foi complicado com as sa\u00eddas de frente, acho que for\u00e7amos um pouco os pneus vermelhos, mas quando acertamos o carro durante as paradas e a pista melhorou. Fomos muito fortes na \u00faltima hora de corrida”, disse Dixon.<\/p>\n\n\n\n

Com todo seu hist\u00f3rico e do jeito que costuma crescer com a temporada em andamento, j\u00e1 \u00e9 bastante seguro dizer que Dixon \u00e9 o piloto a ser batido em 2020 e que, mais do que isso, super\u00e1-lo vai ser uma tarefa muito \u00e1rdua, considerando que raramente o neozeland\u00eas tem resultados realmente ruins. Em suma, para os rivais, Dixon \u00e9 o pior l\u00edder do campeonato poss\u00edvel a essa altura dos acontecimentos. \u00c9 tamb\u00e9m um All Black e a domina\u00e7\u00e3o maori que se posta na cabe\u00e7a dos advers\u00e1rios e faz do haka sua forma de morar na cabe\u00e7a de quem s\u00f3 pensa nele o ano todo.<\/p>\n\n\n\n

Falando da corrida de hoje, talvez Scott nem tenha sido o maior dos sortudos, afinal, estava ali no bolo que cercava os l\u00edderes quando Oliver Askew causou a amarela que embaralhou o pelot\u00e3o. Simon Pagenaud, vice-l\u00edder do campeonato <\/a>e terceiro em Indian\u00e1polis, sim, que levou umas dez posi\u00e7\u00f5es de uma hora para a outra.<\/p>\n\n\n\n

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Simon Pagenaud conquistou um p\u00f3dio improv\u00e1vel (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vencedor da etapa do misto do IMS em 2019 quando teve um maio perfeito, Simon tinha tudo para se complicar em 2020, j\u00e1 que n\u00e3o passou nem perto de uma classifica\u00e7\u00e3o decente e fazia uma prova para l\u00e1 de discreta. Quando veio a amarela, saltou para o grupo da frente e, ent\u00e3o, embalou um ritmo impressionante para fechar em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o foi o dia que quer\u00edamos na classifica\u00e7\u00e3o. Fomos na dire\u00e7\u00e3o errada com este carro que \u00e9 basicamente novo, mas penso que fomos do negativo ao positivo. Eu penso que come\u00e7amos a temporada sem saber o que quer\u00edamos para o carro. N\u00e3o comecei muito feliz a corrida, ainda ajustando o carro para melhor. Fizemos uma sequ\u00eancia muito forte quando os outros pararam, ganhamos muito terreno. No fim, tivemos muito ritmo. A amarela nos ajudou, j\u00e1 que paramos cinco voltas antes. Estava quente demais no carro, ainda bem que estava preparado, foi uma corrida bem desgastante. Quero agradecer a Chevrolet pela pot\u00eancia nas retas para passar todos”, comentou Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro colocado do campeonato \u00e9 Josef Newgarden. O atual campe\u00e3o da Indy podia estar em situa\u00e7\u00e3o bem melhor, j\u00e1 que era um real candidato \u00e0 vit\u00f3ria quando veio a amarela. No entanto, se olharmos o que aconteceu com Will Power e Jack Harvey, d\u00e1 para dizer que o s\u00e9timo lugar ainda foi bem digno para Newgarden, em mais uma boa atua\u00e7\u00e3o de minimizar estragos.<\/p>\n\n\n\n

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Atual campe\u00e3o, Josef Newgarden foi apenas 7\u00ba em Indian\u00e1polis (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Foi um dia dif\u00edcil, bem decepcionante. Eu e Will fomos prejudicados pela amarela. Senti que t\u00ednhamos uma grande chance de terminar com 1-2, e foi uma pena perder por pouco. Quase paramos antes da amarela, mas demoramos uma volta. Acho que foi um bom dia, conseguimos ficar atr\u00e1s do Will e fomos para o fundo na amarela. Depois disso, fui tentando escalar o m\u00e1ximo que poderia de 15\u00ba ou 16\u00ba. Foi dif\u00edcil. O carro estava bom, me sinto orgulhoso de n\u00f3s neste fim de semana e penso que estamos dando pequenos passos a cada sess\u00e3o, e parece que estamos melhorando. Pensei que est\u00e1vamos decentes comparado ao Will, que parecia o melhor neste fim de semana. Uma pena que n\u00e3o conseguimos transformar isso em dobradinha”, falou Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

Power, por sua vez, vive justamente o que mais temia: come\u00e7a a temporada muito atr\u00e1s dos rivais e, a menos que algo inesperado aconte\u00e7a, j\u00e1 vai ficando de fora da briga mais efetiva pelo t\u00edtulo. O dia foi de lamento para algu\u00e9m que saiu da pole e tinha boas chances de vit\u00f3ria antes do acidente de Askew.<\/p>\n\n\n\n

“T\u00ednhamos um \u00f3timo carro e a velocidade que mostramos na classifica\u00e7\u00e3o. Fomos pegos por uma infeliz amarela que n\u00e3o ajudou. Depois disso, tivemos problema nos pits que nos custou muito tempo e n\u00e3o tinha chance de recupera\u00e7\u00e3o. Chevrolet fez um grande trabalho hoje com a pot\u00eancia, nosso carro era \u00f3timo, mas o dia foi duro. Somos r\u00e1pidos, s\u00f3 precisamos encaixar uma corrida juntos”, lamentou Will.<\/p>\n\n\n\n

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Graham Rahal teve \u00f3timo ritmo durante a corrida, mas n\u00e3o suficiente para tirar a vit\u00f3ria de Dixon. Foi 2\u00ba (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem praticamente n\u00e3o mudou de posi\u00e7\u00e3o mesmo com a amarela foi Graham Rahal<\/a>. Na realidade, o americano perdeu a vantagem da estrat\u00e9gia de parada a menos, mas ganhou posi\u00e7\u00e3o de pista ali. No fim, segundo lugar e uma rea\u00e7\u00e3o fundamental para a RLL, que praticamente nem correu no Texas.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que a estrat\u00e9gia foi perfeita com duas paradas. Ao sair da primeira no mesmo bolo do Power, Harvey e o resto dos caras da frente, segui pensando que quando par\u00e1ssemos de novo, ter\u00edamos uma vantagem de 25 ou 30s. Quando a amarela veio, meio que anulou nossa estrat\u00e9gia porque todos ganharam um pit-stop extra. Dixon tinha mais ritmo. Eu estava com pneus duros, com alguns problemas, mas o carro foi \u00f3timo. Todos trabalharam muito, uma pena para Spencer [Pigot] que estava na batalha tamb\u00e9m. Para nosso time, depois do Texas, isso \u00e9 \u00f3timo para n\u00f3s”, comemorou Graham.<\/p>\n\n\n\n

Com Dixon comandando a turma, a Indy entra em uma fase de maratona. Na pr\u00f3xima semana, rodada dupla em Elkhart Lake, na seguinte, nova rodada dupla em Iowa. S\u00e3o quatro provas em 15 dias e um car\u00e1ter j\u00e1 de decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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