{"id":129454,"date":"2020-07-03T20:51:00","date_gmt":"2020-07-03T23:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/grid-das-zebras-e-do-duelo-davi-x-golias-poe-ainda-mais-interrogacoes-em-indianapolis\/"},"modified":"2020-07-03T21:47:59","modified_gmt":"2020-07-04T00:47:59","slug":"grid-das-zebras-e-do-duelo-davi-x-golias-poe-ainda-mais-interrogacoes-em-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/grid-das-zebras-e-do-duelo-davi-x-golias-poe-ainda-mais-interrogacoes-em-indianapolis\/","title":{"rendered":"Grid das zebras e do duelo Davi x Golias p\u00f5e ainda mais interroga\u00e7\u00f5es em Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n

O GP de Indian\u00e1polis 1 j\u00e1 tinha tudo para ser uma corrida interessante, afinal, estamos falando da primeira prova em misto da temporada, de uma pista interessante, de calor intenso<\/a> e, se pensarmos em como o GP do Texas foi estranho, basicamente de uma nova estreia do campeonato da Indy <\/a>em 2020. Os ingredientes j\u00e1 eram dos melhores, mas a sexta-feira (3) tratou de reservar coisas maiores. Em uma das classifica\u00e7\u00f5es mais loucas <\/a>dos \u00faltimos tempos, o grid para a etapa deste s\u00e1bado (4) roubou todas as aten\u00e7\u00f5es e ampliou as j\u00e1 fartas interroga\u00e7\u00f5es para a disputa.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro destaque precisa ser para Jack Harvey. Em sua primeira temporada completa, o ingl\u00eas roubou a cena e passou muito perto de ficar com a pole. No fim das contas, o que se viu foi um cl\u00e1ssico duelo Davi x Golias, em que Harvey e sua novata equipe Meyer Shank bateram de frente com Will Power e a gigantesca Penske<\/a>. Na \u00faltima volta, no \u00faltimo minuto, a fa\u00e7anha ficou no quase e o australiano \u00e9 quem vai sair pela 58\u00aa vez na carreira da posi\u00e7\u00e3o de honra do grid.<\/p>\n\n\n\n

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Jack Harvey roubou os holofotes em Indian\u00e1polis (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em meio a um cen\u00e1rio de muita incerteza e de tanto equil\u00edbrio, n\u00e3o \u00e9 exagero algum dizer que, sim, Harvey \u00e9 um dos principais postulantes \u00e0 vit\u00f3ria neste s\u00e1bado, afinal, n\u00e3o bastasse o grande desempenho que teve na classifica\u00e7\u00e3o, o ingl\u00eas, em 2019, brilhou no misto do IMS e conquistou o primeiro p\u00f3dio da carreira com a pista molhada.<\/p>\n\n\n\n

“Estivemos trabalhando muito duro desde o ano passado. Conseguimos melhorar uma posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a 2019. N\u00e3o existe decep\u00e7\u00e3o em ningu\u00e9m aqui por n\u00e3o fazer a pole, n\u00e3o tem isso, conseguimos nos colocar na primeira fila e \u00e9 isso que importa. Temos um bom ritmo com pneus macios, bom ritmo com os pneus duros. Espero estar competitivo amanh\u00e3. Por enquanto, vou curtir o momento e j\u00e1 focar na corrida”, comentou Harvey.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 dif\u00edcil precisar se a Penske foi exatamente bem na classifica\u00e7\u00e3o do GP de Indian\u00e1polis, j\u00e1 que Simon Pagenaud vai largar s\u00f3 em 20\u00ba e Josef Newgarden parte de um mediano sexto lugar. Mas Power, sim, voltou a mostrar que conhece muito do tra\u00e7ado misto do IMS. Dono de tr\u00eas vit\u00f3rias na pista – mesmo n\u00famero que tem o companheiro Pagenaud -, Will \u00e9 o favorito natural ao triunfo, ainda que seja muito complicado cravar algo assim em meio a tanto equil\u00edbrio.<\/p>\n\n\n\n

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Will Power foi Golias contra Jack ‘Davi’ Harvey(Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De todo modo, sair do primeiro posto \u00e9 algo que d\u00e1 muito confian\u00e7a a Power, j\u00e1 que estamos falando de algu\u00e9m que, nos \u00faltimos tr\u00eas anos, demorou n\u00e3o mais que cinco corridas para deixar a luta pelos t\u00edtulos. Se tornou at\u00e9 repetitivo o discurso, mas o veterano fez quest\u00e3o de assumir que, para voltar a ser competitivo de verdade, precisa manter a calma caso os resultados n\u00e3o venham. E uma pole \u00e9 um belo come\u00e7o para que os resultados apare\u00e7am, pois.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o deixamos escapar nada nessa volta r\u00e1pida. Eu sabia que o Harvey tinha feito um baita tempo, ent\u00e3o eu fiz todo esfor\u00e7o poss\u00edvel na \u00faltima volta, colocamos os melhores pneus, arrisquei tudo que dava. Felizmente, foi suficiente. Voc\u00ea constr\u00f3i uma estrat\u00e9gia baseando de onde come\u00e7a. Vai ser mais f\u00e1cil ir at\u00e9 a curva 1. Voc\u00ea \u00e9 o primeiro a largar, e \u00e9 um trecho t\u00e3o longo que n\u00e3o importa o qu\u00e3o bom voc\u00ea largue, os caras atr\u00e1s v\u00e3o estar do seu lado na curva 1. Definitivamente diria que alguns v\u00e3o tentar duas paradas. Se acontecer apenas uma amarela, ser\u00e1 duro. \u00c9 uma pista que n\u00e3o temos tantas porque temos v\u00e1rias \u00e1reas de escape caso erre, voc\u00ea n\u00e3o fica preso. Vai ser interessante”, analisou Power.<\/p>\n\n\n\n

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Josef Newgarden n\u00e3o classificou bem (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para Newgarden e Pagenaud, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma: frustra\u00e7\u00e3o, especialmente ao verem o parceiro na pole com um carro bastante parecido. O que difere nos casos de Josef e Simon \u00e9 que o estrago \u00e9 muito maior para o franc\u00eas, afinal, \u00e9 uma de suas melhores pistas e, evidentemente, se recuperar de sexto \u00e9 muito mais plaus\u00edvel do que de 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 triste. N\u00e3o consegui ter ritmo. N\u00e3o sei o que aconteceu. N\u00e3o foi legal ter fritado os pneus daquele jeito no fim. Achei que est\u00e1vamos melhorando, j\u00e1 que ficamos atr\u00e1s do Will o tempo inteiro. Definitivamente precisamos trabalhar no ritmo de corrida. Previamos estar no top-3 para desafiar o Will, seria uma boa batalha, mas ainda temos chance. Voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea uma dist\u00e2ncia dos carros. \u00c9 claro que Will se destacou, mas \u00e9 tudo muito pr\u00f3ximo. Chevrolet trabalhou forte, conseguimos melhorar um pouco. Espero que tenhamos um bom espet\u00e1culo amanh\u00e3”, explicou Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 frustrante. Com os pneus vermelhos, sofri muito com a sa\u00edda de frente do carro nas curvas. N\u00e3o consegui transformar isso em tempo. \u00c9 tudo apertado aqui, precisamos de velocidade nas curvas. Perdemos o equil\u00edbrio. Fomos bem de manh\u00e3, mas o ajuste que fizemos foi na dire\u00e7\u00e3o errada. Quando voc\u00ea coloca menos downforce, consegue ser muito mais r\u00e1pido nas retas. Quando voc\u00ea abaixa a asa dianteira, ganha mais velocidade. N\u00e3o sei se preciso fazer mais isso amanh\u00e3. A corrida \u00e9 longa, ent\u00e3o precisamos pensar nesta decis\u00e3o”, avaliou Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n

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Oliver Askew parecia que viria para a pole (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas n\u00f3s falamos em um festival de zebras, n\u00e9? Pois que tal Oliver Askew liderando duas fases da classifica\u00e7\u00e3o? \u00c9 verdade que o piloto da McLaren falhou justamente no momento decisivo e ficou apenas com o quinto melhor tempo, mas a demonstra\u00e7\u00e3o de for\u00e7a ali foi clara e, se a Honda est\u00e1 na cola da Chevrolet, muito se deve ao trabalho do novato, que cravou o companheiro Pato O’Ward, apenas 13\u00ba no grid.<\/p>\n\n\n\n

“J\u00e1 tinha bastante experi\u00eancia aqui. \u00c9 a pista que eu mais conhe\u00e7o, ent\u00e3o isso foi importante junto com um bom carro. Estivemos bem no momento certo, sabia que t\u00ednhamos uma chance de ir bem na classifica\u00e7\u00e3o, fiz algumas mudan\u00e7as durante o treino livre e a classifica\u00e7\u00e3o, e o carro melhorou muito. O objetivo era apenas sair do Q1, ent\u00e3o estou muito feliz com o carro. Assim que ficamos em primeiro no Q2, percebi que poderia sonhar com a pole. Queria ter colocado pneus vermelhos novos no Q3, mas foi a minha primeira vez tendo essa experi\u00eancia, ent\u00e3o foi muito diferente. Muito feliz por estar no top-6, acho que \u00e9 um bom dia para todos e estou confiante para amanh\u00e3”, disse Askew.<\/p>\n\n\n\n

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Scott Dixon ficou ali num 7\u00ba lugar mediano (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Talvez a melhor avalia\u00e7\u00e3o da confus\u00e3o que se viu no IMS tenha vindo de Scott Dixon. O neozeland\u00eas n\u00e3o chegou a ser uma zebra no sentido negativo na sexta-feira, mas o s\u00e9timo lugar no grid tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 aquelas coisas. O veterano sabe que uma corrida ca\u00f3tica \u00e9 tend\u00eancia e sabe tamb\u00e9m que muita gente mostrou mais for\u00e7a do que o esperado na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Fizemos um experimento errado, uma mudan\u00e7a no downforce entre os pneus pretos e vermelhos. Foi meio ca\u00f3tico. Est\u00e1vamos muito bem com os vermelhos, perdi um pouco na segunda volta, me animei nas curvas 7, 8 e 9. Foi apertado, muitos caras mais r\u00e1pidos do que esper\u00e1vamos, o que torna a corrida ainda mais interessante amanh\u00e3”, falou Dixon.<\/p>\n\n\n\n

Em um cen\u00e1rio em que Power \u00e9 favorito, Harvey, Colton Herta, Graham Rahal e Askew est\u00e3o entre os principais postulantes \u00e0 vit\u00f3ria e que tantos nomes pesados da categoria saem de posi\u00e7\u00f5es n\u00e3o mais que regulares do grid, o caminho para a corrida s\u00f3 parece um: o caos. E \u00e9 disso que a gente gosta na Indy.<\/p>\n\n\n\n

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