{"id":129558,"date":"2020-07-01T05:30:00","date_gmt":"2020-07-01T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2020-racing-point-tem-sacada-de-mestre-para-liderar-f1-b-copiar-mercedes\/"},"modified":"2020-06-30T22:46:50","modified_gmt":"2020-07-01T01:46:50","slug":"guia-2020-racing-point-tem-sacada-de-mestre-para-liderar-f1-b-copiar-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/guia-2020-racing-point-tem-sacada-de-mestre-para-liderar-f1-b-copiar-mercedes\/","title":{"rendered":"GUIA 2020: Racing Point tem sacada de mestre para liderar F1 \u2018B\u2019: copiar Mercedes"},"content":{"rendered":"
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A Racing Point causou furor nos testes de pr\u00e9-temporada em Barcelona, l\u00e1 em fevereiro. N\u00e3o que tivesse repetido a assombrosa performance da Brawn GP em 2009, mas a equipe baseada em Silverstone <\/span>chamou a aten\u00e7\u00e3o por levar \u00e0 pista catal\u00e3 uma verdadeira c\u00f3pia rosa do Mercedes W10 com o qual Lewis Hamilton faturou o hexacampeonato mundial no ano passado<\/a>. A novidade ganhou manchetes ao redor do mundo pelo movimento genial por um lado \u2014 e at\u00e9 \u00f3bvio, por outro \u2014, mas tamb\u00e9m gerou cr\u00edticas e olhares tortos de membros de equipes rivais e levantou a seguinte quest\u00e3o: afinal, at\u00e9 que ponto copiar as bases de um carro vai contra o chamado DNA da F1?<\/span><\/p>\n

O RP20 que foi pilotado por Sergio P\u00e9rez e Lance Stroll nada teve a ver com o carro que fora apresentado dias antes, em evento na \u00c1ustria. O modelo que foi \u00e0 pista, contudo, mostrou tra\u00e7os muito diferentes. O bico fino e arredondado na ponta trouxe muitas compara\u00e7\u00f5es com o Mercedes W10, e foi s\u00f3 o primeiro. T\u00e3o logo come\u00e7aram a pipocar fotos de Barcelona, ficou n\u00edtido que o carro como um todo foi inspirado na Flecha de Prata de 2019. Estava ali, diante dos olhos do mundo, a \u2018Mercedes rosa\u2019.<\/p>\n

Bico, asa dianteira, tampa do motor, asa traseira e at\u00e9 mesmo os bargeboards s\u00e3o praticamente id\u00eanticos ao campe\u00e3o W10. Tudo foi constru\u00eddo tendo como base componentes constru\u00eddos pela Mercedes e fornecidos para a Racing Point: suspens\u00e3o, c\u00e2mbio e motor. Diferente dos outros modelos da antiga Force India ou da Racing Point no ano passado, o novo carro rosa foi desenvolvido no t\u00fanel de vento da Mercedes, em Brackley, e n\u00e3o mais em Col\u00f4nia, na base da Toyota na Europa.<\/p>\n

O carro completamente remodelado veio tamb\u00e9m na esteira de uma ordem de Lawrence Stroll, frustrado com a falta de performance do primeiro modelo da Racing Point. O bilion\u00e1rio canadense n\u00e3o poupou esfor\u00e7os e dinheiro para que os engenheiros pudessem ter \u00e0s m\u00e3os a chance de se inspirar no melhor carro da \u00faltima temporada.<\/p>\n<\/div>\n

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Compara\u00e7\u00e3o dos carros da Racing Point e Mercedes (Arte: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/div>\n

A influ\u00eancia de Stroll tamb\u00e9m \u00e9 direta por dois fatores. O primeiro, claro, diz respeito ao dinheiro, j\u00e1 que o empres\u00e1rio \u00e9 fonte inesgot\u00e1vel de recursos desde que assumiu o controle da equipe. \u00c9 pelas m\u00e3os \u2014 e pelo dinheiro \u2014 de Lawrence, inclusive, que a Racing Point vai mudar de nome em 2021, uma vez que o canadense comprou boa parte das a\u00e7\u00f5es da Aston Martin e vai colocar o nome da lend\u00e1ria montadora brit\u00e2nica novamente na F1.<\/p>\n

Outro ponto que certamente impulsiona a Racing Point \u00e9 a proximidade entre Stroll e Toto Wolff. Evidente que a amizade, em um meio t\u00e3o profissional, competitivo e at\u00e9 cruel como \u00e9 o da F1 fica num segundo plano, mas os dois s\u00e3o homens de neg\u00f3cios bem-sucedidos e sabem como costurar uma parceria vitoriosa. Assim, pouco a pouco, com sagacidade nos bastidores e dinheiro infinito, Lawrence Stroll deixa de ser conhecido como \u2018pai de Lance Stroll\u2019 para virar uma figura cada vez mais poderosa no grid.<\/p>\n

O grande objetivo da Racing Point ao desenvolver uma c\u00f3pia do W10 \u00e9 o de recuperar protagonismo no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio da F1 e, com alguma sorte, incomodar as grandes. As apar\u00eancias n\u00e3o negaram as evid\u00eancias de um clone muito bem-nascido, com performance bastante consistente na pr\u00e9-temporada tanto em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o como tamb\u00e9m nas simula\u00e7\u00f5es de corrida \u2014 embora, neste quesito, n\u00fameros indicam a Racing Point atr\u00e1s da McLaren. Mas \u00e9 ineg\u00e1vel que o come\u00e7o foi bem mais positivo na compara\u00e7\u00e3o com os \u00faltimos anos do time brit\u00e2nico.<\/p>\n

Andy Green, diretor-t\u00e9cnico da Racing Point e respons\u00e1vel direto pelo projeto do RP20, lembrou que a ideia de se inspirar no melhor carro do grid era \u00f3bvia. Mas deixou claro que o novo modelo da equipe rosa n\u00e3o saiu das pranchetas da hexacampe\u00e3 mundial. \u201cDevemos buscar um carro pior? \u00c9 l\u00f3gico que nos inspiremos no campe\u00e3o do mundo. Mas constru\u00edmos nosso carro por conta pr\u00f3pria e n\u00e3o deixamos a Mercedes nos ajudar\u201d, disse o engenheiro em Barcelona.<\/p>\n

Em entrevista ao site norte-americano \u2018Motorsport.com\u2019, Green disse que o aspecto financeiro foi determinante para que a Racing Point pudesse levar adiante o projeto de clonar o melhor carro do grid. <\/p>\n

\u201cN\u00e3o pudemos seguir esse caminho antes. Nossas m\u00e3os estavam financeiramente atadas. Tivemos de transportar muitos componentes de um ano para outro. N\u00e3o era poss\u00edvel fazer uma redefini\u00e7\u00e3o, como fizemos agora. N\u00e3o t\u00ednhamos recursos financeiros, n\u00e3o t\u00ednhamos as pessoas e tamb\u00e9m n\u00e3o t\u00ednhamos capacidade. \u00c9 preciso muita mudan\u00e7a na infraestrutura para poder fazer o que acabamos de fazer\u201d, explicou.<\/p>\n

\u201cFaz sentido financeiramente trabalhar com um fabricante em alguns componentes. Contamos com a caixa de c\u00e2mbio e o sistema hidr\u00e1ulico da Mercedes desde 2015 e simplesmente expandimos essa participa\u00e7\u00e3o para este ano\u201d, justificou Green.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Os donos de tudo (Foto: Racing Point)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Contra o DNA da F1?<\/strong>  

A inspira\u00e7\u00e3o da Racing Point no projeto vitorioso da Mercedes n\u00e3o \u00e9 propriamente uma novidade na F1. A Haas, desde que estreou na F1, em 2016, trouxe v\u00e1rias pe\u00e7as e similaridades da sua parceira t\u00e9cnica, a Ferrari, al\u00e9m de ter a constru\u00e7\u00e3o do seu chassi feita pela italiana Dallara.   Natural que, quando um carro se destaca na F1, este seja alvo de cr\u00edticas, ainda mais nas condi\u00e7\u00f5es pelas quais nasceu o Racing Point RP20.   Claire Williams, por exemplo, ressaltou a posi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da equipe que leva seu sobrenome de ser independente e jamais se tornar um time B na F1. \u201cEstamos muito orgulhosos pelo fato de sermos um construtor independente e fabricarmos nosso pr\u00f3prio carro. N\u00e3o \u00e9 um modelo que queremos mudar no momento. Se der certo para eles [Racing Point] neste ano, o \u00faltimo antes de uma nova mudan\u00e7a nas regras, \u00f3timo, mas n\u00e3o teria dado certo para n\u00f3s. Por isso seguimos no caminho em que estamos\u201d, disse a filha de Frank Williams.   Em tom mais assertivo, James Key, diretor-t\u00e9cnico da McLaren \u2014 equipe que concorre diretamente com a Racing Point pelo posto de \u2018melhor do resto\u2019 na F1 \u2014, explica que \u201ca \u00faltima coisa que voc\u00ea quer \u00e9 copiar seu vizinho, porque voc\u00ea quer desenvolver um carro com ideias melhores. Do ponto de vista da engenharia, como engenheiro, voc\u00ea quer sair e derrotar todos os outros. E \u00e9 isso o que motiva a maioria das pessoas. O que torna a F1 \u00fanica \u00e9 o fato de equipes versus equipes, bem como pilotos versus pilotos, e como engenheiro voc\u00ea quer ser o melhor do grid na sua categoria espec\u00edfica. \u00c9 isso o que motiva muitas pessoas, \u00e9 certamente o que me motiva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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As rivais da Racing Point questionaram as a\u00e7\u00f5es do time (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O chamado DNA da F1 diz que cada equipe tem a miss\u00e3o de construir seu pr\u00f3prio carro. Por isso o campeonato chama-se Mundial de Construtores e n\u00e3o Mundial de Equipes. Mas ainda que o RP20 seja claramente inspirado na Mercedes, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas no paddock de que o trabalho em Silverstone foi feito dentro das regras, como admite at\u00e9 mesmo Andreas Seidl, chefe da McLaren. “Entendemos que a coopera\u00e7\u00e3o que existe entre a Racing Point e a Mercedes est\u00e1 dentro do regulamento, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 motivo para reclamar”, comentou o alem\u00e3o.

Andy Green defendeu o projeto rosa para 2020 e assegurou. “O que fizemos \u00e9 completamente legal. O que fizemos foi competir com as regras que foram escritas. Essa \u00e9 a ideia do jogo. Voc\u00ea recebe um arcabou\u00e7o de regras e segue o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. \u00c9 isso que estamos fazendo. Se outras equipes n\u00e3o seguiram o caminho que seguimos por motivos desconhecidos para n\u00f3s, a decis\u00e3o \u00e9 deles. Eles tiveram a mesma chance de fazer exatamente o que fizemos, mas optaram por n\u00e3o, por motivos que n\u00e3o conhe\u00e7o”.  

Na vis\u00e3o do engenheiro, o falat\u00f3rio em torno da \u2018Mercedes rosa\u2019 prova que o projeto em si realmente nasceu bem. \u201cMe encoraja saber que as pessoas est\u00e3o falando sobre n\u00f3s, que as pessoas est\u00e3o reclamando sobre n\u00f3s. Para mim, \u00e9 um bom ind\u00edcio de que estamos fazendo algo realmente bom, ent\u00e3o estou feliz. Se estiv\u00e9ssemos no fundo do grid, ningu\u00e9m sequer mencionaria o que fizemos\u201d, comentou.   O debate sobre a c\u00f3pia rosa da Mercedes arrefeceu um pouco depois da pol\u00eamica que tomou conta da F1 nas \u00faltimas semanas com o assunto Ferrari-FIA. Mas a Racing Point tende a voltar ao centro das discuss\u00f5es em breve, principalmente se corresponder \u00e0s expectativas e tiver uma boa performance neste fim de semana de GP da Austr\u00e1lia. S\u00f3 Melbourne vai poder responder se o clone \u00e9 t\u00e3o bom quanto a sua vers\u00e3o original.<\/p>\n\n\n\n

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