{"id":129626,"date":"2020-06-28T09:12:26","date_gmt":"2020-06-28T12:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-ressalta-nova-filosofia-ao-colocar-empresa-a-venda-esta-na-hora-da-mudanca\/"},"modified":"2020-06-28T09:12:36","modified_gmt":"2020-06-28T12:12:36","slug":"williams-ressalta-nova-filosofia-ao-colocar-empresa-a-venda-esta-na-hora-da-mudanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-ressalta-nova-filosofia-ao-colocar-empresa-a-venda-esta-na-hora-da-mudanca\/","title":{"rendered":"Williams ressalta nova filosofia ao colocar empresa \u00e0 venda: \u201cEst\u00e1 na hora da mudan\u00e7a\u201d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"WILLIAMS: do carro de OUTRO MUNDO ao FIM DO GRID da F1 | Cadeira Cativa #12\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LhlfZ7E6S1Y?start=6&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em um gesto extremo de luta pela sobreviv\u00eancia, a Williams, dona de nove t\u00edtulos do Mundial de Construtores e 114 vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/williams-rompe-com-patrocinador-anuncia-nova-estrategia-e-abre-porta-para-venda-da-companhia\/\">anunciou recentemente uma nova estrat\u00e9gia de mercado que pode culminar at\u00e9 mesmo com a venda de toda a empresa, incluindo a hist\u00f3rica equipe, e at\u00e9 o seu desaparecimento do grid<\/a>. O preju\u00edzo financeiro registrado no ano passado e a decad\u00eancia refletida com a falta de resultados \u2014 em 2019, por exemplo, a Williams marcou somente 1 ponto, gra\u00e7as a Robert Kubica no GP da Alemanha \u2014, motivou a mudan\u00e7a de uma filosofia que era a grande marca do time de Grove: a de ser sempre uma empresa familiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na esteira da revela\u00e7\u00e3o do layout definitivo para o FW43, carro de George Russell e Nicholas Latifi para a temporada 2020 da F1, que vai se iniciar com a disputa do GP da \u00c1ustria no pr\u00f3ximo dia 5 de julho, Claire Williams concedeu uma entrevista \u00e0 revista brit\u00e2nica Autocar. E disse que passou a considerar a venda meses antes da decis\u00e3o vir \u00e0 tona semanas atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCome\u00e7amos a conversar sobre a necessidade de novos investimentos no ano passado, antes que o v\u00edrus estivesse no horizonte. Decidimos que, se quisermos ser ambiciosos em nossas pretens\u00f5es novamente, precisaremos de apoio al\u00e9m do que poder\u00edamos arrecadar do fundo de premia\u00e7\u00e3o ou de patroc\u00ednio da F1\u201d, explicou a filha de Frank Williams e chefe-adjunta da equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNosso desejo principal \u00e9 encontrar o melhor resultado para a equipe. Se isso significar uma venda completa, tudo bem. Se isso significar a venda da maioria [das a\u00e7\u00f5es] como um caminho para uma venda completa, que assim seja. Ou se isso significar que algu\u00e9m queira entrar e trabalhar ao nosso lado, fant\u00e1stico! Provavelmente, poder\u00edamos juntar os fundos para continuar, mas j\u00e1 fazemos isso h\u00e1 tempos. Est\u00e1 na hora da mudan\u00e7a\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WilliamsF1_16969_HiRes-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386991\"\/><figcaption>Claire Williams aposta em novos tempos para a Williams com uma poss\u00edvel venda (Foto: LAT\/Williams Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independente da venda parcial ou total da Williams para um novo investidor, Claire enxerga novos bons horizontes para a equipe em raz\u00e3o das amarras financeiras que a F\u00f3rmula 1 prev\u00ea a partir de 2021 com a ado\u00e7\u00e3o do teto or\u00e7ament\u00e1rio. No ano que vem, cada escuderia vai ter uma limita\u00e7\u00e3o de gastos em, no m\u00e1ximo, US$ 145 milh\u00f5es (ou R$ 794,4 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA situa\u00e7\u00e3o atual \u00e9 completamente mexida por conta das novas regras. E, curiosamente, a aposta foi aumentada ainda mais pela forma como o coronav\u00edrus afetou a todos n\u00f3s. Nos reunimos para perceber que precisamos fazer um trabalho melhor, criando paridade no esporte e reduzindo custos\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAt\u00e9 agora, ser independente n\u00e3o fazia muito sentido. Mas acreditamos, e felizmente os novos administradores [da F1], que fazer o seu pr\u00f3prio projeto e engenharia n\u00e3o deve ser uma desvantagem\u201d, complementou Claire, refor\u00e7ando uma caracter\u00edstica marcante da Williams, na compara\u00e7\u00e3o, por exemplo, com Haas, Alfa Romeo e Racing Point, que recebem mais pe\u00e7as de Ferrari e Mercedes, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando questionada sobre quem j\u00e1 se interessou em comprar a equipe, Claire disse que n\u00e3o poderia citar nomes por quest\u00f5es contratuais, mas se disse \u201cimpressionada com a qualidade dos potenciais investidores\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temporada que est\u00e1 prestes a come\u00e7ar, a dirigente entende que o FW43 \u201c\u00e9 muito mais s\u00f3lido\u201d que o carro do ano passado. Entretanto, o discurso \u00e9 bastante cauteloso porque a brit\u00e2nica entende que, no momento, ainda \u00e9 dif\u00edcil saber se a Williams vai sair do fundo do grid. Na vis\u00e3o de Claire, competir em p\u00e9 de igualdade contra Haas e Alfa Romeo j\u00e1 \u201cseria um bom come\u00e7o\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SEJA MEMBRO DA GPTV, O CANAL DO GRANDE PR\u00caMIO\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ecKN8WAxjzw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que a Williams est\u00e1 \u00e0 venda?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O an\u00fancio sobre a revis\u00e3o estrat\u00e9gica veio na esteira de n\u00fameros bastante desfavor\u00e1veis para o grupo. A Williams registrou queda de receita consider\u00e1vel, caindo de \u00a3 176,5 milh\u00f5es (R$ 1,19 bilh\u00e3o) registrados em 2018 para \u00a3 160,2 milh\u00f5es (R$ 1,08 bilh\u00e3o) no ano passado. Na opera\u00e7\u00e3o da F1, a Williams caiu de \u00a3 130,7 milh\u00f5es (R$ 883,5 milh\u00f5es) em 2018 para \u00a3 95,4 milh\u00f5es (R$ 644,9 milh\u00f5es) no ano passado, com preju\u00edzo total de \u00a3 10,1 milh\u00f5es (R$ 68,2 milh\u00f5es), na compara\u00e7\u00e3o com o lucro acumulado de \u00a3 16 milh\u00f5es (R$ 108,1 milh\u00f5es) em 2018.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo plano estrat\u00e9gico conta com a anu\u00eancia do diretor-executivo Mike O&#8217;Driscoll, do diretor financeiro Doug Lafferty, do conselheiro-geral Mark Biddle e da chefe-adjunta da equipe, Claire Williams.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em comunicado, a Williams Grand Prix Holding (WGPH) confirmou a revis\u00e3o estrat\u00e9gica que pode culminar com a venda da empresa como um todo. \u201cO conselho da WGPH est\u00e1 realizando uma revis\u00e3o de todas as v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas dispon\u00edveis para a companhia. As op\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sendo consideradas incluem, entre outras, a capta\u00e7\u00e3o de novo capital para os neg\u00f3cios, a aliena\u00e7\u00e3o de uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria no WGPH ou a aliena\u00e7\u00e3o de uma participa\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria no WGPH, incluindo uma venda potencial de toda a empresa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEmbora ainda n\u00e3o tenham sido tomadas decis\u00f5es sobre o resultado ideal, para facilitar as discuss\u00f5es com as partes interessadas, a companhia anuncia o in\u00edcio de um processo formal de venda. A companhia n\u00e3o recebeu nenhuma abordagem no momento deste an\u00fancio e confirma que est\u00e1 em discuss\u00f5es preliminares com um pequeno n\u00famero de partes em rela\u00e7\u00e3o a um poss\u00edvel investimento na companhia\u201d, acrescentou.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Williams2-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2020 Williams FW43\" class=\"wp-image-390507\"\/><figcaption>A Williams mostrou o layout definitivo do FW43 para a temporada 2020 da F1 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o h\u00e1 certeza de que uma oferta vai ser feita, nem quanto aos termos em que qualquer oferta seja feita. O conselho do WGPH se reserva ao direito de alterar ou encerrar o processo a qualquer momento. E, se o fizer, far\u00e1 o an\u00fancio apropriado. O conselho do WGPH tamb\u00e9m se reserva ao direito de rejeitar qualquer abordagem ou encerrar discuss\u00f5es com qualquer parte interessada a qualquer momento\u201d, frisou a empresa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mike O\u2019Driscoll atribuiu a queda brutal na renda da equipe como reflexo natural da falta de competitividade mostrada nas pistas nos \u00faltimos anos.\u00a0\u201cOs resultados financeiros de 2019 refletem o recente decl\u00ednio na competitividade da opera\u00e7\u00e3o na F1 e redu\u00e7\u00e3o consequente na receita de direitos comerciais. Claro que a temporada da F1 em 2020 foi interrompida em raz\u00e3o da pandemia da Covid-19, e isso vai ter um impacto na nossa receita de direitos comerciais neste ano. A equipe tamb\u00e9m enviou uma notifica\u00e7\u00e3o para encerrar a rela\u00e7\u00e3o com seu parceiro, a ROKiT, e seu patrocinador-m\u00e1ster, a ROK Drinks\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm comum com muitos outros neg\u00f3cios, tomamos medidas extensivas para abrandar [a crise], incluindo um per\u00edodo prolongado de f\u00e9rias para grande parte da nossa equipe. \u00c0 medida em que esta terr\u00edvel crise global recua, todos na Williams Racing estamos ansiosos pelo come\u00e7o da nova temporada\u201d, completou o executivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claire lembrou que um dos mais tradicionais sobrenomes do esporte a motor pode desaparecer da F1, mas ressaltou que a decis\u00e3o busca manter a competitividade do grupo e, mais al\u00e9m, garantir os empregos dos funcion\u00e1rios. \u201cAinda \u00e9 muito cedo para tra\u00e7ar hip\u00f3teses sobre do que pode ou n\u00e3o ser chamada a equipe. Acho que a fam\u00edlia Williams certamente vai querer ver o nome Williams na F1. Isso n\u00e3o significa que essa equipe n\u00e3o vai seguir competindo nos pr\u00f3ximos anos. Isso, para n\u00f3s, \u00e9 garantir o futuro da nossa equipe e garantir um futuro de sucesso para a gera\u00e7\u00e3o de investimentos internos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dirigente salientou que a decis\u00e3o n\u00e3o foi diretamente motivada pelos efeitos causados pela pandemia. \u201cN\u00e3o h\u00e1 um fator chave que conduza essa quest\u00e3o. Obviamente, tomamos medidas nos \u00faltimos meses para garantir que colocamos a Williams na melhor posi\u00e7\u00e3o poss\u00edvel financeiramente. E, portanto, competitivamente. E isso \u00e9 mais uma etapa deste processo. Nenhum fator-chave pode ser atribu\u00eddo a isso. H\u00e1 v\u00e1rios fatores que nos levaram a tomar essa decis\u00e3o\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO que Frank sempre fez \u00e9 garantir que ele coloque a equipe, os neg\u00f3cios e nossos funcion\u00e1rios em primeiro lugar. E \u00e9 isso o que estamos fazendo agora. Da mesma forma, Frank sempre quer ser o mais competitivo poss\u00edvel. E uma das principais raz\u00f5es pelas quais estamos fazendo isso \u00e9 atrair investimentos internos para a equipe para que possamos capitalizar primeiro as novas regras, que v\u00e3o entrar em vigor a partir de 2021, e colocar essa equipe na melhor posi\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para ser bem-sucedida. E, no fim das contas, isso \u00e9 tudo o que importa para n\u00f3s\u201d, complementou.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A companhia, fundada como equipe de corrida, nasceu em 1977 pelas m\u00e3os de Frank Williams e Patrick Head. Desde ent\u00e3o, faturou nove t\u00edtulo mundiais de Construtores e sete de Pilotos, os primeiros j\u00e1 em 1980, no grande ano de Alan Jones. Ao todo, a lend\u00e1ria equipe brit\u00e2nica acumula 114 vit\u00f3rias, sendo a terceira maior vencedora da hist\u00f3ria da F1 (atr\u00e1s da Ferrari, com 238 triunfos; e da McLaren, com 182).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s anos de recupera\u00e7\u00e3o entre 2014 e 2016, a Williams voltou a se ver em situa\u00e7\u00e3o financeira dram\u00e1tica nos \u00faltimos tempos, passando a ficar dependente do dinheiro de pilotos pagantes, como Lance Stroll e Sergey Sirotkin. Perdeu o patroc\u00ednio da empresa de bebidas Martini ao fim de 2018. Para o ano seguinte, fechou contrato com a chinesa ROKiT. A equipe marcou somente 1 ponto no campeonato de 2019 por conta do d\u00e9cimo lugar de Robert Kubica no GP da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2020, ano terrivelmente afetado pela pandemia da Covid-19, a Williams manteve George Russell, com a b\u00ean\u00e7\u00e3o da Mercedes, e recorreu novamente a um piloto pagante ao trazer o canadense Nicholas Latifi, filho do bilion\u00e1rio Michael Latifi, para o lugar de Kubica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"WILLIAMS \u00c0 VENDA: o que ser\u00e1 do futuro da equipe na F1? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RLfPH-bLyq8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Claire Williams, chefe-adjunta da equipe fundada pelo pai, Frank Williams, n\u00e3o citou nomes, mas revelou que est\u00e1 impressionada com \u201ca qualidade dos potenciais investidores\u201d. A dirigente inglesa v\u00ea um novo horizonte na F\u00f3rmula 1 com o teto de gastos que vai ser adotado a partir de 2021<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[527,147,24837,24860,24836,538,215],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-129626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-claire-williams","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2020-2","tag-grande-premio-2","tag-venda","tag-williams","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129626"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}