{"id":129786,"date":"2020-06-19T08:00:00","date_gmt":"2020-06-19T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/falta-componente-mundial-mas-euromotogp-e-melhor-que-tem-para-hoje\/"},"modified":"2020-06-19T10:13:15","modified_gmt":"2020-06-19T13:13:15","slug":"falta-componente-mundial-mas-euromotogp-e-melhor-que-tem-para-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/falta-componente-mundial-mas-euromotogp-e-melhor-que-tem-para-hoje\/","title":{"rendered":"Falta componente Mundial, mas \u2018EuroMotoGP\u2019 \u00e9 melhor que tem para hoje"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tem nome, apar\u00eancia, status e at\u00e9 cara, mas a temporada 2020 da <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\">MotoGP<\/a><\/strong> n\u00e3o ser\u00e1 exatamente um Mundial. Afinal, como bem diz o dicion\u00e1rio, Mundial se refere ao mundo, e, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/com-13-provas-cinco-paises-motogp-divulga-calendario-2020\/\">com a programa\u00e7\u00e3o divulgada at\u00e9 aqui<\/a><\/strong>, o certame n\u00e3o sair\u00e1 das fronteiras europeias. Assim, \u00e9 praticamente uma Copa Libertadores da Europa, se \u00e9 que voc\u00ea me entende.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 verdade que isso ainda n\u00e3o est\u00e1 100% sacramentado. <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/por-publico-motogp-espera-medidas-sanitarias-para-definir-gps-fora-da-europa\/\">Os GPs de Tail\u00e2ndia, Am\u00e9ricas, Argentina e Mal\u00e1sia n\u00e3o foram cancelados, mas est\u00e3o atrelados \u00e0 presen\u00e7a de p\u00fablico<\/a><\/strong>, algo um pouco dif\u00edcil de imaginar em meio \u00e0 pandemia \u2015 ao menos em lugares com contam com governantes razo\u00e1veis, preocupados com a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o e n\u00e3o apenas com agendas pol\u00edticas pr\u00f3prias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, ainda que as quatro corridas sejam canceladas, n\u00e3o \u00e9 como se a MotoGP tivesse l\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es. A temporada 2020 n\u00e3o est\u00e1 sujeita aos desejos da Dorna. Realizar um campeonato esportivo em meio ao cen\u00e1rio provocado pelo novo coronav\u00edrus depende muito mais de pol\u00edticas p\u00fablicas. E cada pa\u00eds vai definir o que \u00e9 mais conveniente para conter o avan\u00e7o da COVID-19 entre suas fronteiras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, n\u00e3o d\u00e1 para dizer que a Dorna fez a op\u00e7\u00e3o de correr apenas na Europa. Ela n\u00e3o tinha l\u00e1 grandes alternativas. Quer um exemplo? Por que mesmo que a classe rainha n\u00e3o p\u00f4de correr no Catar, no in\u00edcio de mar\u00e7o? Sim, pois os italianos \u2015 ou qualquer um que tivesse passado pela It\u00e1lia \u2015 n\u00e3o podiam cruzar a fronteira catari sem uma quarentena de 14 dias. E restri\u00e7\u00f5es como essa seguem valendo, em maior ou menor grau, em muitos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/16Japon19MgpREPSOL_BB_JOC3971-1024x683.jpg\" alt=\"MotoGP 2019 Jap\u00e3o Motegi\" class=\"wp-image-386391\"\/><figcaption>GP do Jap\u00e3o vai ficar de fora da temporada 2020 da MotoGP (Foto: Repsol)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: As ideias esdr\u00faxulas de retorno\/As boas ideias de Lewis Hamilton | Paddockast #65\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/77tLwulwh5RQPCICbdHSPk?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #65 | As ideias esdr\u00faxulas de retorno\/As boas ideias de Lewis Hamilton<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o faz muito tempo, a <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/foto-ktm-volta-a-pista-para-teste-com-pol-espargaro-e-pedrosa-na-austria\/\">KTM n\u00e3o p\u00f4de testar com Brad Binder no Red Bull Ring<\/a><\/strong>, pois ele estava \u2018preso\u2019 na \u00c1frica do Sul. A <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/em-meio-a-pandemia-ktm-admite-dificuldade-para-levar-binder-de-volta-a-europa\/\">f\u00e1brica de austr\u00edaca precisou apresentar uma documenta\u00e7\u00e3o comprovando o v\u00ednculo empregat\u00edcio para que o #33 pudesse voltar \u00e0 Europa para trabalhar<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dias atr\u00e1s, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/zarco-e-barrado-na-fronteira-e-precisa-de-ajuda-da-dorna-para-entrar-na-espanha\/\">Johann Zarco precisou de uma documenta\u00e7\u00e3o fornecida pela Dorna para poder entrar na Espanha e treinar em Montmel\u00f3<\/a><\/strong>. Yamaha, Honda e Suzuki t\u00eam problemas para levar seus funcion\u00e1rios do Jap\u00e3o para a Europa. Quem est\u00e1 na Austr\u00e1lia, como Jack Miller e alguns mec\u00e2nicos de Valentino Rossi, por exemplo, tampouco podem deixar o pa\u00eds livremente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje, a MotoGP tem um novo calend\u00e1rio para 2020, mas isso n\u00e3o significa que ser\u00e1 f\u00e1cil cumpri-lo. Focar na Europa reduz uma s\u00e9rie de dificuldades, mas ainda restam muitas pelo caminho. O Mundial de Motovelocidade precisa correr, especialmente por conta da sa\u00fade financeira das equipes menores \u2015 uma vez que a Dorna n\u00e3o tem uma capacidade ilimitada de financiamento \u2015, ent\u00e3o a competi\u00e7\u00e3o continental \u00e9, basicamente, o \u00fanico cen\u00e1rio dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed voc\u00ea pode dizer: mas a F\u00f3rmula 1 n\u00e3o vai ficar s\u00f3 na Europa! Verdade. Mas a s\u00e9rie comandada pelo Liberty Media n\u00e3o foi exatamente prudente na abordagem \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus. Digamos que a MotoGP gosta um pouquinho mais de ficar com os p\u00e9s no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Calend\u00e1rio denso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o ser\u00e3o poucas as dificuldades para que a temporada 2020 aconte\u00e7a, mas a principal delas talvez seja a pr\u00f3pria formata\u00e7\u00e3o do campeonato. Com a programa\u00e7\u00e3o confirmada at\u00e9 aqui, ser\u00e3o 13 etapas no intervalo de 18 fins de semana. No ano passado, em compara\u00e7\u00e3o, foram 19 GPs distribu\u00eddos por 37 semanas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa compacta\u00e7\u00e3o das provas representa dificuldades de toda sorte: f\u00edsicas, mentais, de log\u00edstica e tamb\u00e9m mec\u00e2nicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imagine, por exemplo, o que acontece com um piloto que sofrer uma les\u00e3o com uma recupera\u00e7\u00e3o um pouco mais prolongada \u2015 o que, \u00e9 preciso lembrar, n\u00e3o \u00e9 incomum no motociclismo? Game-over \u00e9, basicamente, a resposta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVai ser um calend\u00e1rio diferente, o \u00fanico que pode seguir adiante nesta situa\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria. N\u00f3s teremos corridas seguidas no mesmo circuito e menos GPs, mas acho que o mais importante neste tipo de campeonato \u00e9 terminar as corridas e encarar corrida a corrida. N\u00f3s teremos de ser muito cuidados com as quedas e les\u00f5es, porque, com um campeonato t\u00e3o apertado, uma les\u00e3o pode significar que voc\u00ea fica fora de muitas corridas\u201d, comentou Fabio Quartararo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 2019, por exemplo, foram 220 quedas s\u00f3 na classe rainha, a maioria delas de Johann Zarco, que caiu 17 vezes apesar de n\u00e3o ter disputado todas as corridas. Jack Miller, Francesco Bagnaia, Marc M\u00e1rquez e Karel Abraham completam o top-5 dos capotes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das 971 quedas registradas no Mundial de Motovelocidade no ano passado, 45,7% aconteceram nos circuitos que v\u00e3o compor a programa\u00e7\u00e3o deste ano. Le Mans, na Fran\u00e7a, ali\u00e1s, foi o recordista, com 90 quedas num fim de semana de treinos na chuva e corridas em pista seca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas esse n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico problema f\u00edsico. Os pilotos ter\u00e3o menos tempo de recupera\u00e7\u00e3o, mas digamos que isso pode ser deixado de lado por conta do hist\u00f3rico de atleta. Os mec\u00e2nicos n\u00e3o disp\u00f5em do mesmo preparo f\u00edsico e, mais do que isso, estar\u00e3o sobrecarregados, j\u00e1 que entre as medidas sanit\u00e1rias adotadas para lidar com a pandemia est\u00e1, justamente, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/motogp-planeja-temporada-2020-sem-publico-e-imprensa-e-com-pessoal-reduzido\/\">a redu\u00e7\u00e3o de pessoal nas equipes<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o pr\u00f3prio deslocamento de um circuito ao outro deve acontecer de forma mais \u2018old-school\u2019: por via rodovi\u00e1ria. E isso tamb\u00e9m cansa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pol\u00edticas imigrat\u00f3rias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao redor do globo, v\u00e1rios pa\u00edses mant\u00eam restri\u00e7\u00f5es de entrada de cidad\u00e3os origin\u00e1rios ou que tenham passado por locais onde a contamina\u00e7\u00e3o pelo novo coronav\u00edrus segue descontrolada. Brasileiros, por exemplo, est\u00e3o impedidos de entrar nos Estados Unidos e no Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Jap\u00e3o, ali\u00e1s, j\u00e1 encerrou o estado de emerg\u00eancia, mas mant\u00e9m o alerta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s viagens para a Europa. A Austr\u00e1lia, por sua vez, n\u00e3o permite muitas viagens internacionais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E estes dois pa\u00edses afetam diretamente a MotoGP. No caso do Jap\u00e3o, Yamaha, Honda e Suzuki t\u00eam problemas para contar com seus funcion\u00e1rios na Europa. A <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/yamaha-ve-participacao-na-motogp-seriamente-em-risco-por-restricoes-de-viagens\/\">equipe de Valentino Rossi e Maverick Vi\u00f1ales tamb\u00e9m sofre com as limita\u00e7\u00f5es impostas pela Austr\u00e1lia<\/a><\/strong>, j\u00e1 que integrantes do time do #46 est\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA maior preocupa\u00e7\u00e3o da Yamaha est\u00e1 no movimento dos membros australianos e japoneses para a Europa\u201d, contou Lin Jarvis, diretor da Yamaha, em entrevista \u00e0 publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3 Speedweek. \u201cNo momento, eles n\u00e3o podem entrar no nosso continente, mesmo que tenham feito testes que garantam que est\u00e3o negativo para o v\u00edrus. H\u00e1 alguns dias, no entanto, a Austr\u00e1lia permitiu exce\u00e7\u00f5es ditadas por raz\u00f5es importantes com prop\u00f3sitos profissionais. Portanto, vamos encaminhar nosso pedido\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cS\u00f3 vamos participar do Mundial se encontrarmos uma solu\u00e7\u00e3o, especialmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 possibilidade de nossos engenheiros japoneses comparecerem ao GP. Se eles n\u00e3o puderem vir, teremos uma consider\u00e1vel dificuldade para participar das corridas\u201d, declarou. \u201cEsse \u00e9 o caso para n\u00f3s, mas tamb\u00e9m para Honda e Suzuki. Tudo isso levaria a uma vantagem injusta para as equipes europeias, que participariam das corridas com o staff completo. Nosso temor \u00e9 que, se essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi solucionada, tudo isso comprometa seriamente a nossa participa\u00e7\u00e3o no Mundial\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Tamb\u00e9m existem barreiras relacionadas ao tempo de perman\u00eancia de estrangeiros em territ\u00f3rios signat\u00e1rios do Tratado de Schengen \u2015 todos os integrantes da Uni\u00e3o Europeia, exceto Irlanda e Reino Unido, mais Isl\u00e2ndia, Noruega, Listenstaine e Su\u00ed\u00e7a. Pelo acordo, nativos de outros pa\u00edses podem passar 90 dias nesses territ\u00f3rios. Mas, entre a primeira corrida, em Jerez, e a \u00faltima, em Val\u00eancia, o intervalo \u00e9 de pouco mais de 120.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNenhuma pessoa de um estado de fora da Uni\u00e3o Europeia pode passar mais de 90 dias na \u00e1rea Schenhen em um per\u00edodo de seis meses. Se voc\u00ea ficar aqui por 92 dias, \u00e9 ilegal. \u00c9 uma condi\u00e7\u00e3o na qual talvez uma \u00fanica pessoa possa estar envolvida. Mas, como uma companhia global, a Yamaha deve seguir rigorosamente todas as leis. Portanto, n\u00e3o vamos correr nenhum risco nesta \u00e1rea. Na pol\u00edtica da nossa companhia, cumprir as leis \u00e9 prioridade m\u00e1xima. Uma companhia como a Yamaha n\u00e3o vai fazer nada que n\u00e3o cumpra a lei. Ponto final\u201d, avisou Jarvis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que este \u00e9 um problema que as empresas n\u00e3o podem resolver sozinhas. Uma vez que a Dorna negocia com os governos locais para poder fazer suas corridas, cabe \u00e0 promotora tamb\u00e9m tentar buscar um meio termo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer forma, a Yamaha est\u00e1 certa em pressionar. Afinal, em se tratando de esporte \u2015 e da vida em sociedade, em geral \u2015 \u00e9 preciso eliminar as vantagens e nivelar o campo de jogo. Para que a competi\u00e7\u00e3o seja justa como deve ser, \u00e9 preciso que todas as equipes tenham a mesma oportunidade, ou seja, contarem com a presen\u00e7a de seus funcion\u00e1rios. Venham eles da Austr\u00e1lia, do Jap\u00e3o ou de onde quer que seja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes do in\u00edcio da temporada, as f\u00e1bricas trabalham na produ\u00e7\u00e3o de suprimentos, formando um estoque. Afinal, n\u00e3o vai ser t\u00e3o f\u00e1cil despachar equipamentos de um lado para o outro em um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ou seja\u2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2020 ser\u00e1 um ano de muitos desafios. Muito al\u00e9m das dificuldades comuns do Mundial de Motovelocidade. Ficar apenas na Europa e, especialmente, sem corridas com Holanda e It\u00e1lia, tira um pouco da gra\u00e7a da disputa, \u00e9 verdade. Mas o coronav\u00edrus n\u00e3o \u00e9 exatamente conhecido por pedir a opini\u00e3o das pessoas em seu \u2018plano\u2019 para conquistar o mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Dorna fez o que dava com as ferramentas que tinha a m\u00e3o. Vai ser a melhor temporada da hist\u00f3ria? Provavelmente, n\u00e3o. Mas, como dizem por a\u00ed, \u00e9 o que tem para hoje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Sem P\u00d3DIO e com novo protocolo: F1 2020 vem DIFERENTE | Paddock GP #201\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S3CqWCjWfX8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em meio \u00e0 pandemia do novo coronav\u00edrus, a Dorna ficou sem muitas alternativas para compor o calend\u00e1rio de 2020. Assim, melhor focar num \u00fanico continente do que acabar sem campeonato<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1631,79,78,553,24830],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-129786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-europa","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-mundial-motogp-2020","tag-pandemia","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129786\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129786"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}