{"id":129820,"date":"2020-06-17T11:15:37","date_gmt":"2020-06-17T14:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/virgin-preve-mais-abandonos-em-sequencia-brutal-mas-defende-e-o-certo\/"},"modified":"2020-06-17T11:46:02","modified_gmt":"2020-06-17T14:46:02","slug":"virgin-preve-mais-abandonos-em-sequencia-brutal-mas-defende-e-o-certo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/virgin-preve-mais-abandonos-em-sequencia-brutal-mas-defende-e-o-certo\/","title":{"rendered":"Virgin prev\u00ea mais abandonos em sequ\u00eancia “brutal” de corridas, mas defende: \u201c\u00c9 o certo\u201d"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E confirmou as expectativas e, na manh\u00e3 desta quarta-feira (17), anunciou que vai completar a temporada 2019\/20 com seis corridas num espa\u00e7o de nove dias nas instala\u00e7\u00f5es do aeroporto desativado de Tempelhof<\/a>, em Berlim, na Alemanha. V\u00e3o ser tr\u00eas rodadas duplas em circuitos com layouts distintos uns dos outros, acontecendo nos dias 5-6, 8-9 e 12-13 de agosto. Foi a forma poss\u00edvel encontrada pela categoria dos carros el\u00e9tricos para o desfecho do campeonato, hoje liderado pelo luso Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa. A s\u00e9rie in\u00e9dita de corridas preocupa Sylvain Filippi, respons\u00e1vel pela Virgin. O dirigente franc\u00eas entende que a sequ\u00eancia vai ser bastante desgastante para todos, vai aumentar o n\u00famero de problemas nos carros e de abandonos nas provas, mas que \u201cn\u00e3o \u00e9 ruim, \u00e9 o certo a ser feito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma rodada dupla j\u00e1 \u00e9 bastante cansativa para a equipe, ent\u00e3o tr\u00eas no espa\u00e7o de nove dias \u00e9 brutal. Mas \u00e9 o certo a ser feito. Vai ser um desafio em termos de danos causados por acidentes: se voc\u00ea tiver algum tipo de problema, vai ter pouco tempo para mudar as coisas\u201d, salientou Filippi em entrevista \u00e0 revista brit\u00e2nica Autosport.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo aspecto esportivo, quando a F\u00f3rmula E usa um layout diferente, toda vez vai ser um desafio novo para n\u00f3s. Normalmente, conhecer\u00edamos o layout da pista com anteced\u00eancia e praticar\u00edamos no simulador. Agora, n\u00e3o vamos conseguir fazer isso. N\u00e3o \u00e9 ruim, \u00e9 t\u00e3o somente um novo desafio para n\u00f3s\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

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A Virgin espera dificuldades em uma s\u00e9rie intensa de corridas na F\u00f3rmula E em Berlim (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A expectativa do diretor-administrativo da equipe que conta com os pilotos Sam Bird e Robin Frijns \u00e9 de muitas dificuldades para as equipes se adaptarem aos layouts diferentes que a F\u00f3rmula E vai usar em Tempelhof e, naturalmente, para o desgaste maior que vai ser imposto aos equipamentos. Por isso, o franc\u00eas espera, sim, por corridas com mais abandonos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAbsolutamente, mas vamos fazer o poss\u00edvel para evitar isso. O que \u00e9 realmente incr\u00edvel na F\u00f3rmula E \u00e9 que, mesmo que voc\u00ea altere o raio de uma curva em alguns graus, isso afeta muito nossa energia em toda a pista. Ent\u00e3o, se agora temos curvas radicalmente diferentes e tudo o mais, \u00e9 preciso come\u00e7ar do zero\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Filippi disse que n\u00e3o acredita que uma determinada equipe vai ser beneficiada pelo fato de correr seis vezes no mesmo lugar, ainda que com tra\u00e7ados um tanto distintos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPotencialmente, em termos t\u00e9cnicos puros, pode estar certo. Faz sentido, dependendo da arquitetura do trem de for\u00e7a e do acerto de uma equipe em particular. Dito isso, espero e acho que provavelmente n\u00e3o. Embora todos usemos grupos distintos de pot\u00eancia e arquitetura, \u00e9 incr\u00edvel ver o qu\u00e3o perto estamos um do desempenho do outro. Duvido muito que uma equipe v\u00e1 fugir disso. Parece bem improv\u00e1vel\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE isso remonta aos layouts diferentes de pista. Algumas equipes v\u00e3o fazer um trabalho melhor ao reagir e apresentar um melhor acerto e estrat\u00e9gia em pouco tempo para a nova pista\u201d, concluiu o l\u00edder da equipe que ocupa a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o do campeonato, com 39 pontos. Na disputa entre os pilotos, o melhor posicionado \u00e9 Bird, em d\u00e9cimo com 29 tentos, enquanto Frijns est\u00e1 em 15\u00ba e soma 10. F\u00e9lix da Costa, da DS Techeetah, lidera a competi\u00e7\u00e3o com 67 pontos, contra 56 de Mitch Evans, da Jaguar, e 46 de Alexander Sims, da BMW. Lucas Di Grassi \u00e9 o brasileiro melhor posicionado, em quinto lugar, com 38 pontos, empatado com Stoffel Vandoorne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sylvain Filippi, respons\u00e1vel pela equipe de Sam Bird e Robin Frijns na F\u00f3rmula E, entende que a sequ\u00eancia de seis ePs em nove dias vai ser bastante cansativa, mas que n\u00e3o h\u00e1 outra alternativa para a categoria el\u00e9trica. \u201cN\u00e3o \u00e9 ruim, \u00e9 t\u00e3o somente um desafio para n\u00f3s\u201d. O dirigente espera corridas com muitas quebras em Berlim<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5050,25000,24836,4982,639],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-129820","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-berlim","tag-formula-e-2","tag-grande-premio-2","tag-tempelhof","tag-virgin","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129820\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129820"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}