{"id":129949,"date":"2020-06-10T10:57:39","date_gmt":"2020-06-10T13:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-revela-que-ferrari-nao-vetou-teto-orcamentario-por-senso-de-responsabilidade\/"},"modified":"2020-06-10T10:57:54","modified_gmt":"2020-06-10T13:57:54","slug":"chefe-revela-que-ferrari-nao-vetou-teto-orcamentario-por-senso-de-responsabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-revela-que-ferrari-nao-vetou-teto-orcamentario-por-senso-de-responsabilidade\/","title":{"rendered":"Chefe revela que Ferrari n\u00e3o vetou teto or\u00e7ament\u00e1rio por \u201csenso de responsabilidade\u201d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 longe do MAINSTREAM: a cobertura fora do EIXO RIO-SP | Cadeira Cativa #10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XCqMC0dWdHU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 duas semanas, a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/conselho-da-fia-aprova-mudancas-no-regulamento-na-f1-entre-2020-e-2022\/\">F\u00f3rmula 1 aprovou mudan\u00e7as importantes no regulamento esportivo, t\u00e9cnico e financeiro<\/a>. Alguns pontos j\u00e1 v\u00e3o ser v\u00e1lidos para a temporada deste ano, enquanto o teto or\u00e7ament\u00e1rio, dispositivo que consiste na limita\u00e7\u00e3o de gastos por parte das equipes, vai entrar em vigor a partir de 2021. Ficou acordada a redu\u00e7\u00e3o do limite para US$ 145 milh\u00f5es (R$ 706,6 milh\u00f5es) no ano que vem, US$ 140 milh\u00f5es (R$ 682 milh\u00f5es) em 2022 e US$ 135 milh\u00f5es (R$ 657 milh\u00f5es) em 2023-2025, com base em uma temporada de 21 etapas. A Ferrari \u00e9 a \u00fanica dentre as 10 escuderias do grid com poder de veto e, se quisesse, poderia rejeitar a proposta, mas n\u00e3o o fez. Mattia Binotto disse que a decis\u00e3o da marca italiana foi baseada na responsabilidade e no momento que o mundo atravessa, agravado pela pandemia do novo coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dirigente \u00edtalo-su\u00ed\u00e7o, respons\u00e1vel por comandar a equipe de F\u00f3rmula 1 desde o come\u00e7o do ano passado, falou ao site brit\u00e2nico \u2018RaceFans\u2019 sobre a nova postura da Ferrari no \u00e2mbito pol\u00edtico. E ainda que tivesse deixado claro que a escuderia de Maranello foi contra um teto ainda mais baixo, de US$ 120 milh\u00f5es (ou R$ 584,8 milh\u00f5es), era necess\u00e1rio dialogar para chegar a um n\u00famero que fosse equilibrado para todos. No fim das contas, a decis\u00e3o por iniciar a implanta\u00e7\u00e3o do limite or\u00e7ament\u00e1rio em US$ 145 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cUsar o veto \u00e0s vezes n\u00e3o \u00e9 a maneira correta de abordar isso. Conversar e tentar encontrar o comprometimento correto \u00e9 o primeiro caminho a seguir. Acho que \u00e9 assim que trabalhamos agora. A conversa sobre a Ferrari assumir compromissos n\u00e3o \u00e9 algo que estamos acostumados a ouvir. Dito isso, durante essas discuss\u00f5es, centradas em redu\u00e7\u00f5es de teto or\u00e7ament\u00e1rio de at\u00e9 US$ 120 milh\u00f5es, a Ferrari foi inicialmente vista como um obst\u00e1culo, recusando-se efetivamente a ceder\u201d, explicou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20193281656513_190009-bah_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-369707\"\/><figcaption>Mattia Binotto defendeu a postura da &#8216;Nova Ferrari&#8217; no \u00e2mbito pol\u00edtico (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA decis\u00e3o sobre o limite or\u00e7ament\u00e1rio reduzido para US$ 120 milh\u00f5es deveria ter sido tomada em uma semana, mas demorou mais de uma porque a Ferrari insistiu no fato de que precisamos aprofundar sobre os n\u00fameros, analis\u00e1-los para, basicamente, apoiar de maneira proativa a discuss\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 conclus\u00e3o que alcan\u00e7amos\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na vis\u00e3o do chefe da Ferrari, s\u00f3 em \u00faltimo caso a equipe vai exercer o direito de vetar uma mudan\u00e7a de regra na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que o que foi exposto \u00e9 a primeira abordagem que sempre devemos ter. E o veto \u00e9 algo que voc\u00ea s\u00f3 lan\u00e7a m\u00e3o se for totalmente contr\u00e1rio ao que est\u00e1 acontecendo. O segundo ponto, como disse antes, \u00e9 uma quest\u00e3o de senso de responsabilidade, que o bem da F1 \u00e9 o bem da Ferrari e vice-versa. Ent\u00e3o acho que n\u00e3o \u00e9 uma batalha. N\u00e3o estamos em posi\u00e7\u00f5es opostas. Precisamos colaborar na solu\u00e7\u00e3o correta\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A imposi\u00e7\u00e3o do teto a partir de 2021 vai trazer um impacto maior, obviamente, para as principais equipes do grid, que t\u00eam consequentemente mais funcion\u00e1rios. A Ferrari, por exemplo, estima que 350 postos de trabalho v\u00e3o ser afetados. Uma das alternativas para manter os empregos dos funcion\u00e1rios \u00e9 ampliar o leque de atividades para outras frentes, e a equipe n\u00e3o descarta expandir os horizontes para o Mundial de Endurance ou mesmo para a Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 mesmo nesse sentido, a Ferrari apoiou que o limite or\u00e7ament\u00e1rio n\u00e3o fosse t\u00e3o baixo nos primeiros anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVamos passo a passo. Foi um regulamento financeiro que foi fechado no ano passado. E o limite or\u00e7ament\u00e1rio de US$ 175 milh\u00f5es j\u00e1 era um exerc\u00edcio enorme, dif\u00edcil e desafiador para as tr\u00eas principais equipes e, particularmente, a Ferrari. Mas esse foi um acordo do ano passado para o qual j\u00e1 est\u00e1vamos preparados\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o \u00e9 simplesmente uma decis\u00e3o baseada em um n\u00famero. A primeira implica\u00e7\u00e3o para n\u00f3s foi nosso trabalho, nossos funcion\u00e1rios em termos de emprego. Sentimos fortemente que essa \u00e9 nossa responsabilidade social enquanto Ferrari, e nosso primeiro objetivo foi proteger nossos funcion\u00e1rios\u201d, destacou Binotto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o foi uma conclus\u00e3o final emotiva, foi uma conclus\u00e3o que se adequou \u00e0s equipes e certamente a n\u00f3s mesmos porque levamos tempo para discutir isso. N\u00e3o posso dizer que estou totalmente satisfeito com a solu\u00e7\u00e3o porque agora o exerc\u00edcio \u00e9 certamente muito dif\u00edcil, mas estou feliz considerando como a discuss\u00e3o come\u00e7ou\u201d, complementou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVamos come\u00e7ar pelos US$ 145 milh\u00f5es, vamos ver como \u00e9, vamos ver se realmente podemos pagar por isso e, eventualmente, voc\u00ea pode ter uma no\u00e7\u00e3o de como poderiam ser os pr\u00f3ximos n\u00fameros. Acho que a decis\u00e3o de US$ 145 milh\u00f5es hoje reflete quais v\u00e3o ser os regulamentos t\u00e9cnicos do futuro e tamb\u00e9m os seus efeitos. Para mim, o n\u00famero n\u00e3o \u00e9 somente uma redu\u00e7\u00e3o, mas um reflexo de quais regulamentos est\u00e3o em vigor\u201d, acrescentou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De certa forma, Binotto entende que a nova regra \u00e9 uma chance de a F\u00f3rmula 1 equilibrar as for\u00e7as das equipes, mas sem perder o chamado DNA que a diferencia de outras categorias do esporte a motor. \u201cA F1 n\u00e3o pode se tornar uma esp\u00e9cie de F2 do futuro e nem mesmo a F\u00f3rmula E. A F\u00f3rmula 1 \u00e9 a F\u00f3rmula 1, e o fato de as equipes de f\u00e1brica estarem empurrando a tecnologia al\u00e9m dos limites \u00e9 importante. Acho que ter um limite or\u00e7ament\u00e1rio \u00e9 uma maneira de controlar as despesas e outra maneira de ajudar as equipes a convergir, a um certo n\u00edvel, o desempenho\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA F1 \u00e9 um grande espet\u00e1culo. Se voc\u00ea deixar muita liberdade no lado t\u00e9cnico ou esportivo, vai poder descobrir que n\u00e3o h\u00e1 concorr\u00eancia suficiente entre as equipes. Portanto, acho que as regras existem para estabelecer um grande espet\u00e1culo, e os regulamentos tornaram-se nosso desafio para encontrar a melhor solu\u00e7\u00e3o\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Quais os CANDIDATOS \u00e0 vaga de RICCIARDO na RENAULT em 2021 | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7ucvhs&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eis uma nova Ferrari? A escuderia de Maranello \u00e9 a \u00fanica da F\u00f3rmula 1 a ter poder de veto a respeito de mudan\u00e7as no regulamento, mas n\u00e3o o exerceu e ajudou a implementar o teto or\u00e7ament\u00e1rio, que vai entrar em vigor a partir do ano que vem. Mattia Binotto defendeu o di\u00e1logo como alternativa para chegar a um denominador comum que seja bom para todas as equipes do grid<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,207,24837,24836,442,24943],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-129949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1-2","tag-grande-premio-2","tag-mattia-binotto","tag-teto-orcamentario","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129949\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129949"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}