{"id":129967,"date":"2020-06-09T13:14:05","date_gmt":"2020-06-09T16:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/falha-no-software-e-falta-de-engenheiro-honda-explica-problema-antes-da-largada-no-texas\/"},"modified":"2020-06-09T13:25:41","modified_gmt":"2020-06-09T16:25:41","slug":"falha-no-software-e-falta-de-engenheiro-honda-explica-problema-antes-da-largada-no-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/falha-no-software-e-falta-de-engenheiro-honda-explica-problema-antes-da-largada-no-texas\/","title":{"rendered":"Falha no software e falta de engenheiro: Honda explica problema antes da largada"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Festa estranha em pista esquisita, GP do TEXAS fortalece DIXON | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7udk2k&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada 2020 da Indy come\u00e7ou de forma estranha para a Honda no Texas. Por mais que tenha vencido de forma dominante com a Ganassi e Scott Dixon, os japoneses amargaram um vexame antes mesmo da largada, com tr\u00eas carros apagando e precisando de reparos j\u00e1 descumprindo a regra do parque fechado. O resultado foi que Alexander Rossi, Graham Rahal e Ryan Hunter-Reay foram para a pista atrasados e acabaram ainda punidos, saindo completamente da briga. O motivo disso tudo? Uma falha no software agravada pelas novas regras de distanciamento social da categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A montadora japonesa explicou que o problema ocorreu a partir de uma falha no software e que, por mais que n\u00e3o seja comum, \u00e9 algo que j\u00e1 tinha acontecido em outras ocasi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O problema foi um resultado de uma falha de comunica\u00e7\u00e3o no software entre a parte eletr\u00f4nica da Honda e o ECU &#8211; unidade de controle do motor &#8211; da Cosworth, que \u00e9 algo que acontece de vez em quando durante o procedimento de largada&#8221;, explicou Allen Miller, chefe da Honda na Indy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/34-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387688\"\/><figcaption>Ryan Hunter-Reay se recuperou como deu no Texas (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema, segundo Miller, \u00e9 que no Texas n\u00e3o havia presen\u00e7a de engenheiros de motores ao lado dos carros no procedimento de largada, respeitando as determina\u00e7\u00f5es da Indy de distanciamento social pela pandemia de coronav\u00edrus. Assim, ningu\u00e9m soube como agir rapidamente para corrigir a falha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ainda que n\u00e3o seja um problema frequente, \u00e9 algo que j\u00e1 tinha acontecido anteriormente. Nossos engenheiros estavam cientes do problema e, caso estivessem em suas posi\u00e7\u00f5es normais ao lado dos carros, tudo poderia ter sido rapidamente solucionado&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hunter-Reay ainda conseguiu recuperar as voltas de atraso no fim e acabou a prova em oitavo. Rossi, que tomou uma outra puni\u00e7\u00e3o por limite de velocidade nos boxes, foi 15\u00ba, enquanto Rahal foi 17\u00ba, com novos problemas durante a corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: VERSTAPPEN QUER FICAR NA RED BULL. E SAINZ DE OLHO NA AUDI \u00c9 AMEA\u00c7A A BORTOLETO? | WGP\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/show\/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #64 | OS PILOTOS MAIS SUBESTIMADOS DA HIST\u00d3RIA<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tr\u00eas carros da Honda tiveram problemas antes mesmo da largada. De acordo com os japoneses, foi um problema de comunica\u00e7\u00e3o do software agravado pelas regras da categoria para cumprir o distanciamento social<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000387679,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[617,11636,3920,3475,130,93,94,3137,2610],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-129967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-cosworth","tag-gp-do-texas","tag-graham-rahal","tag-honda","tag-indy","tag-indycar","tag-ryan-hunter-reay","tag-texas","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000387679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129967"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=129967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}