{"id":130016,"date":"2020-06-07T06:00:00","date_gmt":"2020-06-07T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ganassi-sobra-no-texas-mas-condicoes-atipicas-atrapalham-projecao-sobre-temporada\/"},"modified":"2020-06-07T02:00:38","modified_gmt":"2020-06-07T05:00:38","slug":"ganassi-sobra-no-texas-mas-condicoes-atipicas-atrapalham-projecao-sobre-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/ganassi-sobra-no-texas-mas-condicoes-atipicas-atrapalham-projecao-sobre-temporada\/","title":{"rendered":"Ganassi sobra no Texas, mas condi\u00e7\u00f5es at\u00edpicas atrapalham proje\u00e7\u00e3o sobre temporada"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP do HAVA\u00cd: a corrida de 10 MILH\u00d5ES DE D\u00d3LARES que nunca aconteceu\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GaXzSEcw0O4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acabou a espera. Depois de mais de oito meses, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/dixon-controla-ritmo-e-vence-gp-do-texas-rosenqvist-bate-e-estraga-1-2-da-ganassi\/\">a Indy voltou com o GP do Texas<\/a>, mas, para quem esperava j\u00e1 come\u00e7ar a desenhar algo para a temporada, n\u00e3o foi a melhor das corridas. \u00c9 que a prova disputada neste s\u00e1bado (6) no oval de Fort Worth teve condi\u00e7\u00f5es bastante at\u00edpicas e que dificultam muito qualquer tipo de proje\u00e7\u00e3o para o restante do ano e at\u00e9 mesmo para as demais etapas em ovais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por mais que a corrida tenha tido alguns bons momentos e destaques aqui e ali, foi um GP do Texas marcado por um asfalto pavoroso. A verdade \u00e9 que a pista estava quase que ingui\u00e1vel em metade do tra\u00e7ado, o que diminuiu e muito o n\u00famero de ultrapassagens, disputas e at\u00e9 mesmo de carros andando pr\u00f3ximos por mais tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro fator bem importante para uma corrida completamente fora do comum foi a temperatura. Os term\u00f4metros ficaram perto da casa dos 40\u00baC o dia inteiro, mexendo com o comportamento dos carros, dos pneus e at\u00e9 incomodando os pilotos no cockpit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/19-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387662\"\/><figcaption>Scott Dixon foi o vencedor do GP do Texas (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bom, mas algumas coisas podem e devem ser destacadas sobre a corrida que, de fato, n\u00e3o foi mais que mediana. E a maioria delas gira em torno da Ganassi, que teve um ritmo excelente durante as 200 voltas, dominou e venceu com autoridade com Scott Dixon. No fim das contas, o neozeland\u00eas come\u00e7ou 2020 com o p\u00e9 direito em uma corrida que tem bem a sua cara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Estamos vivendo tempos estranhos, e hoje o time se esfor\u00e7ou muito. Tivemos alguns problemas na largada, culpa minha, mas foi \u00f3timo. N\u00e3o sei o que a Honda colocou, mas fomos muito r\u00e1pidos. Uma pena que os f\u00e3s n\u00e3o estiveram aqui. Acho que encarei muito tr\u00e1fego, alguns foram dif\u00edceis, como o Will [Power]. Mas s\u00e3o corridas, tivemos de fazer movimentos arriscados, deu certo&#8221;, comentou o piloto do carro #9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que, mesmo com um desempenho t\u00e3o forte e a vit\u00f3ria de Dixon, a Ganassi sai de Fort Worth com um gosto agridoce na boca. Isso porque a dobradinha estava na m\u00e3o e Felix Rosenqvist resolveu botar tudo a perder. Em grande atua\u00e7\u00e3o, o sueco s\u00f3 tinha de levar o carro para casa, mas se desesperou em meio ao tr\u00e1fego, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/em-segundo-rosenqvist-roda-e-acerta-muro-perseguindo-dixon-no-texas\/\">se jogou pelo lado sujo da pista e deu no muro nas voltas finais.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o posso culpar os outros pela situa\u00e7\u00e3o que tive. Viemos com pneus novos, n\u00e3o sei se James [Hinchcliffe] estava com velhos. \u00c9 o meu julgamento, fui pelo lado de fora, provavelmente n\u00e3o deveria ter feito isso. \u00c9 uma daquelas coisas quando voc\u00ea est\u00e1 64 km\/h mais lento e atr\u00e1s de outro carro, \u00e9 tentador ir para a outra linha, mas estava escorregadia, e sinto muito pelo time. O carro estava inacredit\u00e1vel hoje. Foi meu surgimento nos ovais, eu acho. Penso que tinha uma boa chance e desperdicei. Estou realmente decepcionado&#8221;, reconheceu Felix.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/37-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387691\"\/><figcaption>Felix Rosenqvist perdeu boa chance (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda deu tempo de um problema mec\u00e2nico tirar Marcus Ericsson do que seria ao menos um top-10, piorando ainda mais aquele fim de corrida da equipe. N\u00e3o de gra\u00e7a, Chip Ganassi saiu para cumprimentar Dixon pela vit\u00f3ria, mas n\u00e3o parecia o homem mais feliz do mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o motivo da tens\u00e3o de Chip \u00e9 bem \u00f3bvio: a Penske, que s\u00f3 se destacou de fato na classifica\u00e7\u00e3o com a pole de Josef Newgarden, colocou dois carros no top-3: Simon Pagenaud e o pr\u00f3prio Newgarden. Em uma noite que era para ser toda da Ganassi, a equipe v\u00ea a maior rival no retrovisor e com perspectiva de melhora imensa para as pr\u00f3ximas corridas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a verdade \u00e9 que nem mesmo a dupla da Penske sabe como foi parar ali. Sem ritmo competitivo, Simon e Josef se deram por satisfeitos com o resultado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/23-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387677\"\/><figcaption>Josef Newgarden fez pole, mas teve zero ritmo na corrida (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi bom estar de volta. \u00d3timo poder correr depois de tanto tempo. Aquele come\u00e7o em St. Pete foi a primeira vez que experimentei algo assim. Poder voltar, com a Indy colocando esse show hoje, s\u00f3 posso ser grato. Relembrei o motivo de correr e tive um dos grandes momentos da minha vida hoje. Foi sobre maximizar oportunidades&#8221;, explicou Pagenaud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Hoje foi uma vit\u00f3ria para n\u00f3s. Parab\u00e9ns ao Scott [Dixon], eles mereceram. Fizemos de tudo para bat\u00ea-los, tentei segur\u00e1-lo porque ele era muito r\u00e1pido, especialmente quando alcan\u00e7amos os retardat\u00e1rios. Vamos trabalhar forte e entender o que aconteceu. \u00c9 uma boa noite terminar em terceiro, mas queremos voltar e brigar pela lideran\u00e7a. Ele foi muito melhor que eu. Simples assim. Conseguiu tirar o m\u00e1ximo dos pneus. Hoje foi s\u00f3 me segurar e tentar ficar na frente. Quando ele ficou lado a lado comigo, n\u00e3o tive muito o que fazer. Seria bobagem tentar igualar com ele na curva 1. Ia me passar de qualquer jeito. \u00c9 daquelas noites que voc\u00ea engole o orgulho e tenta terminar o melhor poss\u00edvel&#8221;, falou Newgarden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: VERSTAPPEN QUER FICAR NA RED BULL. E SAINZ DE OLHO NA AUDI \u00c9 AMEA\u00c7A A BORTOLETO? | WGP\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/show\/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption><strong>Paddockast #64 | OS PILOTOS MAIS SUBESTIMADOS DA HIST\u00d3RIA<\/strong><br>Ou\u00e7a tamb\u00e9m:&nbsp;<a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\">PODCASTS APPLE<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\">ANDROID<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/player.fm\/series\/paddockast\">PLAYERFM<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abrindo a turn\u00ea de despedida na Indy, Tony Kanaan teve uma boa participa\u00e7\u00e3o no GP do Texas, mas poderia ter ido ainda melhor que a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o fosse uma puni\u00e7\u00e3o com a qual n\u00e3o estava nada acostumado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Uma corrida dif\u00edcil. Cometi um erro no pit-lane, foi a primeira vez em 23 anos que tomei puni\u00e7\u00e3o por excesso de velocidade no pit, e isso nos custou posi\u00e7\u00f5es. Depois disso, fui tentando minimizar o estrago porque ter posi\u00e7\u00e3o na pista \u00e9 muito importante. Tive uma grande classifica\u00e7\u00e3o, e no fim, tivemos sorte pela amarela na hora certa, ganhamos sete posi\u00e7\u00f5es e terminamos no top-10. Vou aceitar&#8221;, disse Kanaan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy volta dentro de quatro semanas para o primeiro de dois GP de Indian\u00e1polis, disputado no misto do IMS. At\u00e9 l\u00e1, muita coisa deve mudar nos times e a expectativa \u00e9 grande para vermos quem come\u00e7a os mistos, t\u00e3o vitais na temporada, com o p\u00e9 direito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-dailymotion wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Voc\u00ea ainda est\u00e1 por dentro da temporada 2020 da INDY? | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7u5ouv&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ganassi e Scott Dixon dominaram o GP do Texas, mas a corrida foi marcada por um asfalto com pouqu\u00edssima ader\u00eancia em boa parte da pista e, num todo, pouqu\u00edssimo se tira para o restante da temporada e mesmo para os outros ovais<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000387674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[617,417,1579,1824,831,1825,3144,619,322,1595,93,96,94,1555,90,1782,100,265,1331,3137,732,1596,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-130016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-colton-herta","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-ed-carpenter","tag-felix-rosenqvist","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-indy","tag-indy-2020","tag-indycar","tag-josef-newgarden","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-oliver-askew","tag-penske","tag-rll","tag-ryan-hunter-reay","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000387674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130016"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}