{"id":130089,"date":"2020-06-03T13:56:03","date_gmt":"2020-06-03T16:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-admite-conversas-com-ferrari-mas-ve-momento-desafiador-para-acordo\/"},"modified":"2020-06-03T13:56:13","modified_gmt":"2020-06-03T16:56:13","slug":"indy-admite-conversas-com-ferrari-mas-ve-momento-desafiador-para-acordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-admite-conversas-com-ferrari-mas-ve-momento-desafiador-para-acordo\/","title":{"rendered":"Indy admite conversas com Ferrari, mas v\u00ea &#8220;momento desafiador&#8221; para acordo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Como a FERRARI usou o PROJETO 637 da INDY para vencer uma guerra na F1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GZTwLgeR1aY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari teve seu nome novamente ligada \u00e0 Indy nas \u00faltimas semanas. Depois que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/mario-andretti-quer-ferrari-na-indy-e-propoe-conversa-com-roger-penske-seria-incrivel\">Mario Andretti sugeriu que a equipe conversasse com Roger Penske, novo dono da categoria, para uma eventual entrada no grid norte-americano<\/a> nos pr\u00f3ximos anos, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/apos-sugestao-de-andretti-ferrari-confirma-que-avalia-entrada-na-indy\/\">Mattia Binotto, respons\u00e1vel pelo comando da escuderia na F\u00f3rmula 1, admitiu o come\u00e7o da avalia\u00e7\u00e3o de programas alternativos<\/a>. Agora, a pr\u00f3pria Indy, por meio do seu CEO, Mark Miles, revelou que h\u00e1 conversas com a marca italiana, embora adote a cautela no seu discurso ao citar o \u201cmomento desafiador\u201d pelo qual atravessa o mundo para um eventual acordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O dirigente falou ao jornal \u2018IndyStar\u2019, de Indian\u00e1polis, sobre a possibilidade de um casamento entre a Ferrari e a Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 \u00f3bvio que a ind\u00fastria automobil\u00edstica est\u00e1 sendo desafiada neste momento. E h\u00e1 pouqu\u00edssimas viagens. \u00c9 um momento em que as pessoas est\u00e3o, de certa forma, preocupadas com as consequ\u00eancias que o Covid-19 cria. E, como resultado, \u00e9 mais desafiador tornar algumas dessas coisas uma prioridade importante. Mas isso n\u00e3o significa que as conversas n\u00e3o est\u00e3o acontecendo, ou que nada est\u00e1 acontecendo\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/2019812153964_Mark-Miles_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-361611\"\/><figcaption>CEO da Indy, Mark Miles admitiu as conversas com a Ferrari (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em entrevista \u00e0 emissora italiana Sky Sports, Binotto justificou a mudan\u00e7a de posicionamento da Ferrari, que n\u00e3o compreende a possibilidade de sair da F\u00f3rmula 1, mas sim de agregar novos programas para manter a maioria dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA Ferrari sente muita responsabilidade social com seus empregados. Queremos estar seguros de que haver\u00e1 espa\u00e7o para todos no futuro. Por isso, come\u00e7amos a avaliar programas alternativos. Como a Indy, por exemplo, que atualmente \u00e9 uma categoria muito diferente da F1, mas tem uma mudan\u00e7a nas regras programada para 2022. Tamb\u00e9m observamos o mundo do endurance e outras categorias. Tentaremos tomar a melhor decis\u00e3o\u201d, salientou o \u00edtalo-su\u00ed\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNas \u00faltimas semanas, conversamos muito sobre a redu\u00e7\u00e3o do teto or\u00e7ament\u00e1rio para as equipes da F\u00f3rmula 1, e agora chegamos a uma conclus\u00e3o. A cifra de US$ 175 milh\u00f5es (R$ 882,5 milh\u00f5es) ser\u00e1 reduzida a US$ 145 milh\u00f5es (R$ 731 milh\u00f5es). Na Ferrari, estamos nos organizando de acordo com aquilo que foi aprovado no ano passado. A redu\u00e7\u00e3o adicional representa um desafio importante que inevitavelmente conduzir\u00e1 \u00e0 revis\u00e3o de pessoal, estrutura e organiza\u00e7\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como a F\u00f3rmula 1, a Indy est\u00e1 prestes a viver um ano de grandes mudan\u00e7as no regulamento t\u00e9cnico. A partir de 2022, a categoria vai adotar uma nova especifica\u00e7\u00e3o de motores h\u00edbridos, que j\u00e1 est\u00e3o sendo desenvolvidos por Honda e Chevrolet, as atuais fornecedoras. Mas Miles deixa claro que considera mudar o cronograma se aparecer uma terceira fabricante interessada, e com um projeto s\u00f3lido, de atua\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe precisarmos atrasar ou moldar nosso timing com base nessas perspectivas, certamente vamos considerar isso\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o dirigente \u00e9 mais reticente sobre a possibilidade de outra marca medir for\u00e7as com a Dallara, que \u00e9 \u00fanica construtora da Indy. \u201cO mais prov\u00e1vel \u00e9 ter um \u00fanico fornecedor, mas com o acr\u00e9scimo de alguma janela ou oportunidade para os fabricantes desenvolverem o chassi\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao responder sobre as declara\u00e7\u00f5es recente de Binotto e tamb\u00e9m de Mario Andretti, Miles reconheceu que existem conversas da Indy com a Ferrari, mas preferiu n\u00e3o se estender muito a respeito. \u201cEu li o que eles disseram, e certamente temos rela\u00e7\u00f5es com a Ferrari em v\u00e1rios n\u00edveis. Roger Penske certamente conhece, Jay Frye e nossa equipe de engenharia tamb\u00e9m. Existem conversas, mas n\u00e3o quero comentar sobre em que p\u00e9 isso est\u00e1 neste momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo geral, \u00e9 um momento desafiador para levar em frente esta iniciativa, mas isso n\u00e3o significa que seja imposs\u00edvel. N\u00e3o dissemos para n\u00f3s mesmos: \u2018N\u00e3o vamos conversar com ningu\u00e9m\u2019, mas minha atitude \u00e9 a mesma que assimilei h\u00e1 alguns anos. E \u00e9 fato que voc\u00ea pode estar em uma \u00f3tima negocia\u00e7\u00e3o e imaginar que as coisas est\u00e3o caminhando bem, e a\u00ed isso n\u00e3o acontece. Ou algo pode se abrir e voc\u00ea pode entrar numa boa conversa de forma r\u00e1pida e inesperada. Acho que temos muito a oferecer\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Namoro antigo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 1986, por conta de um embate contra o presidente da FISA \u2013 bra\u00e7o-esportivo da FIA \u2013 chefiado por Jean-Marie Balestre e o presidente da F1, Bernie Ecclestone, Enzo Ferrari amea\u00e7ou largar a F1 e ir para a Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O neg\u00f3cio foi t\u00e3o s\u00e9rio que a equipe acabou construindo, com base no modelo March 85C, desenhado por Adrian Newey, um chassi e um motor para a Indy, o 637, com direito a acordo com a equipe Truesports e Bobby Rahal para desenvolver o projeto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio do caminho, Ferrari e os dirigentes acabaram se acertando: a equipe queria que a F1 liberasse o uso dos motores V12 aspirados em 1989 para assinar o novo Pacto da Conc\u00f3rdia. Com o acordo feito, o carro da Indy nunca andou um metro sequer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI na INDY em 2022: agora vai ou fica s\u00f3 na F1? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/c0CJYi8MhXs?start=131&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CEO da Indy, Mark Miles confirmou que a categoria est\u00e1 em contato com a Ferrari e revelou que at\u00e9 considera a possibilidade de adiar a introdu\u00e7\u00e3o de um novo motor, previsto para 2022, caso apare\u00e7a um terceiro fornecedor com um bom projeto. Entretanto, o dirigente considera o cen\u00e1rio atual como um desafio a mais para fechar acordo com a marca italiana<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[207,607,24836,93,2606],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-130089","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-indy","tag-ferrari","tag-futuro","tag-grande-premio-2","tag-indy","tag-mark-miles","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130089\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130089"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}