{"id":130123,"date":"2020-06-02T14:08:08","date_gmt":"2020-06-02T17:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/com-inicio-previsto-para-abril-tcr-apresenta-bases-para-sul-americano-de-turismo-em-2021\/"},"modified":"2020-06-02T15:42:44","modified_gmt":"2020-06-02T18:42:44","slug":"com-inicio-previsto-para-abril-tcr-apresenta-bases-para-sul-americano-de-turismo-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/turismo\/com-inicio-previsto-para-abril-tcr-apresenta-bases-para-sul-americano-de-turismo-em-2021\/","title":{"rendered":"Com in\u00edcio previsto para abril, TCR apresenta bases para Sul-Americano de Turismo em 2021"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A VOLTA da INDY e o novo CALEND\u00c1RIO da F1 2020 | #Paddock GP 199\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xIycwFWPnMA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/turismo\/noticias\/tcr-anuncia-criacao-de-campeonato-sul-americano-de-turismo-a-partir-de-2021\/\"><strong>Tr\u00eas meses depois do an\u00fancio da cria\u00e7\u00e3o do Sul-Americano de Turismo, o Grupo WSC<\/strong><\/a>, respons\u00e1vel pelo conceito TCR ao redor do mundo, revelou as primeiras bases da competi\u00e7\u00e3o que pretende reunir um grid de 26 carros e correr, a partir de abril de 2021, em pistas da Argentina, Brasil, Chile e Uruguai nesta ter\u00e7a-feira (2).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em videoconfer\u00eancia realizada nesta manh\u00e3 e que contou com dirigentes como Marcello Lotti, presidente do Grupo WSC; Carlos Garc\u00eda Remohi, mandat\u00e1rio da Codasur (Confedera\u00e7\u00e3o Sul-Americana de Automobilismo); Maur\u00edcio Slaviero, brasileiro que se notabilizou por comandar a Stock Car entre 2013 e 2016 e vai ajudar a organizar as etapas no pa\u00eds; os pilotos argentinos Esteban Guerrieri e N\u00e9stor Girolami e o brasileiro Augusto Farfus e jornalistas sul-americanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram apresentadas as bases sobre as poss\u00edveis marcas envolvidas com a vers\u00e3o sul-americana do TCR, o formato dos finais de semana, as prov\u00e1veis pra\u00e7as que v\u00e3o compor o calend\u00e1rio, as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas dos carros e os custos. Slaviero afirmou que a estimativa \u00e9 que o or\u00e7amento para uma equipe com dois carros gire em torno de US$ 250 mil (R$ 1,3 milh\u00e3o) por temporada. A empresa designada para promover e organizar o TCR na Am\u00e9rica do Sul \u00e9 a uruguaia WedTak Trade, que fechou um acordo com o Grupo WSC para as primeiras cinco temporadas, de 2021 a 2025. Caber\u00e1 \u00e0 companhia tamb\u00e9m definir os tr\u00e2mites sobre a transmiss\u00e3o televisiva da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marcas e especifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao todo, 14 s\u00e3o as montadoras com carros homologados para a competi\u00e7\u00e3o ao redor do mundo: Alfa Romeo, Audi, Cupra, Honda, Hyundai, Kia, Lada, Lynk &amp; Co, Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Volkswagen e Fiat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A filosofia do TCR n\u00e3o \u00e9 a de ter times oficiais de f\u00e1brica no grid, mas sim equipes clientes que adquirem modelos homologados pela categoria para competir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a confer\u00eancia, Lotti confirmou que \u201cj\u00e1 existem acordos fechados com determinadas marcas, mas que ainda n\u00e3o podem ser reveladas. Podemos anunci\u00e1-los dentro de um ou dois meses\u201d. Slaviero, contudo, sinalizou com a possibilidade de a Fiat fazer parte da divis\u00e3o sul-americana da categoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/TCRSouthAmerica2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-386788\"\/><figcaption>A TCR apresentou as bases para o Sul-Americano de Turismo a partir de 2021 (Foto: TCR\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os carros, de tra\u00e7\u00e3o dianteira, s\u00e3o impulsionados por motor 2 L turbo baseado em modelos de rua e dotados de aproximadamente 350 cv de pot\u00eancia. O c\u00e2mbio \u00e9 sequencial de seis marchas, e os pneus v\u00e3o ser de 18\u201d. Os modelos s\u00e3o todos do chamado segmento C, dos quais fazem parte os hatchbacks. O valor de cada carro \u00e9 fixado pela organiza\u00e7\u00e3o em cerca de \u20ac 135,6 mil (R$ 791,6 mil).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 os fornecedores \u00fanicos de combust\u00edvel e pneus v\u00e3o ser anunciados em setembro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Calend\u00e1rio e formato de competi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta da organiza\u00e7\u00e3o do TCR Sul-Americano \u00e9 que sejam realizados testes de pr\u00e9-temporada em fevereiro de 2021, com o campeonato a come\u00e7ar em abril. O calend\u00e1rio vai ser dividido da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; 3 etapas na Argentina: Termas de R\u00edo Hondo, San Juan Villicum e Buenos Aires;<br>&#8211; 3 etapas no Brasil: negociando possibilidades, afirmou Slaviero: o objetivo da categoria \u00e9 ter uma das etapas em Interlagos e outra em Curitiba, sendo que a terceira etapa est\u00e1 entre Rio Grande do Sul (Velopark) e Velo Citt\u00e0, com chance pequena de uma rodada em Goi\u00e2nia ;<br>&#8211; 1 etapa no Chile: Temuco<br>&#8211; 1 etapa no Uruguai: Rivera<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao todo, s\u00e3o 26 licen\u00e7as dispon\u00edveis para a temporada. Dessas, 24 s\u00e3o abertas aos pa\u00edses-sede do TCR e as outras duas outorgadas pelo promotor para equipes de outros pa\u00edses. Est\u00e3o permitidas equipes de um at\u00e9 quatro carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A programa\u00e7\u00e3o do fim de semana compreende dois dias, s\u00e1bado e domingo, da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; 2 treinos livres de 30 minutos;<br>&#8211; Sess\u00e3o classificat\u00f3ria dividida em Q1, Q2 e Q3;<br>&#8211; 2 corridas de 35 minutos cada;<br><br>A primeira corrida vai ser com o grid invertido em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s dez primeiras posi\u00e7\u00f5es do treino classificat\u00f3rio. E a segunda prova vai ser com a ordem original da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Equil\u00edbrio para conter custos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perguntado pelo <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sobre como controlar os custos, sobretudo em raz\u00e3o de tempos economicamente dif\u00edceis por conta da pandemia, Marcello Lotti ressaltou a busca incessante pelo equil\u00edbrio de for\u00e7as. \u201cCarros novos e antigos v\u00e3o ser equalizados e ser dotados da mesma tecnologia. Justamente para que seja mais f\u00e1cil ter um controle maior dos custos e garantir maior competitividade\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Direto da Su\u00ed\u00e7a, Slaviero refor\u00e7ou a declara\u00e7\u00e3o do dirigente italiano. \u201cTenho certeza que a categoria vai ser um sucesso. Tem um controle de custos muito grande, um equil\u00edbrio muito grande entre os carros. Ent\u00e3o acreditamos que vai ser um grande sucesso na Am\u00e9rica do Sul\u201d, comentou o brasileiro, que tamb\u00e9m lidera os esfor\u00e7os para o desenvolvimento do eTCR, a vers\u00e3o el\u00e9trica da categoria de carros turismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Carlos Garc\u00eda Remohi, presidente da Codasur, lembrou que o TCR tem o potencial de, al\u00e9m de fomentar o automobilismo no continente, tamb\u00e9m agregar como eventos-suporte competi\u00e7\u00f5es de monopostos, como a F\u00f3rmula 4 Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTomara que possamos ter alguma categoria de f\u00f3rmula [como suporte]. Seria muito bom que equipes brasileiras, argentinas, uruguaias e chilenas, que tenham equipes no TCR, possam fazer parte das categorias de f\u00f3rmula, que isso possa fomentar novamente os monopostos na Am\u00e9rica do Sul\u201d, disse o dirigente argentino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Campe\u00e3o mundial no grid?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Augusto Farfus, experiente piloto brasileiro que foi campe\u00e3o da Copa do Mundo de GT da FIA em 2018 e representante do Brasil no WTCR no ano passado com a Hyundai, destacou as primeiras impress\u00f5es da nova categoria do automobilismo sul-americano e mencionou a chance de voltar a correr no continente em breve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cConheci um pouco melhor o TCR no ano passado, no campeonato mundial, e fiquei muito impressionado com toda a estrutura e, de uma certa maneira, com a simplicidade dos carros e do sucesso que o campeonato tem mundo afora\u201d, explicou o piloto, que competiu no WTCC na sua primeira vers\u00e3o, pela Alfa Romeo e pela BMW, entre 2005 e 2010. Depois de sete temporadas e o vice-campeonato do DTM em 2013, Farfus voltou aos carros de tra\u00e7\u00e3o dianteira no ano passado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA plataforma \u00e9 perfeita para o Brasil e a Am\u00e9rica do Sul, com carros muito bem equilibrados, carros que as montadoras acabam comercializando com seus pa\u00edses, com o p\u00fablico muito pr\u00f3ximo do campeonato, proporcionando disputas incr\u00edveis. Fazia anos que n\u00e3o participava, foi um ano de aprendizado, gostei muito. Espero acompanhar de perto o Sul-Americano e, quem sabe, at\u00e9 competir\u201d, falou o curitibano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-dailymotion\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Os raros casos de pilotos brasileiros que se posicionam | GP \u00e0s 10\" frameborder=\"0\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player.html?video=x7u96c8&#038;\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em videoconfer\u00eancia com a participa\u00e7\u00e3o de dirigentes como Marcello Lotti, presidente do Grupo WSC, Carlos Garc\u00eda Remohi, mandat\u00e1rio da Confedera\u00e7\u00e3o Sul-Americana de Automobilismo e Maur\u00edcio Slaviero, e os pilotos Augusto Farfus, Esteban Guerrieri e N\u00e9stor Girolami, o TCR anunciou o formato e os pilares da nova categoria, que tem custo estimado de R$ 1,3 milh\u00e3o para uma equipe de dois carros por temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000386790,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[72,332,24921,1240],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-130123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo","tag-augusto-farfus","tag-tcr","tag-tcr-sul-americano","tag-turismo","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000386790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130123"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}