O lan\u00e7amento do surpreendente modelo Tyrrell P34 com quatro rodas de 10″ na dianteira era s\u00f3 uma pequena amostra do que a equipe de Ken Tyrrell estava disposta a fazer em 1976 na F1. Mais do que inovar, a equipe do velho madeireiro chocou o mundo do automobilismo com uma proposta audaciosa e ins\u00f3lita de carro de corrida, como raras vezes se viu at\u00e9 aquela \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n
A estreia do seis rodas, por\u00e9m, teria que esperar um pouco. A F\u00f3rmula 1 teria um novo regulamento t\u00e9cnico a partir do GP da Espanha, em que haveria o reposicionamento dos aerof\u00f3lios traseiros e o fim definitivo dos perisc\u00f3pios, artefatos que serviam como condutores de ar aos cilindros dos motores dos b\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 isso acontecer, a Tyrrell continuaria com o bom e velho 007, ainda com a mesma dupla de pilotos: Patrick Depailler e Jody Scheckter renovaram para mais uma temporada.<\/p>\n\n\n\n
Rodrigo Mattar conta a hist\u00f3ria de um dos carros mais ic\u00f4nicos da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n