{"id":130171,"date":"2020-05-30T06:00:00","date_gmt":"2020-05-30T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-webber-e-vettel-batem-na-turquia-e-acirram-rivalidade-na-red-bull\/"},"modified":"2020-05-31T20:08:13","modified_gmt":"2020-05-31T23:08:13","slug":"na-garagem-webber-e-vettel-batem-na-turquia-e-acirram-rivalidade-na-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-webber-e-vettel-batem-na-turquia-e-acirram-rivalidade-na-red-bull\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Webber e Vettel batem na Turquia e acirram rivalidade na Red Bull"},"content":{"rendered":"\n
\n\tNão é nenhuma novidade que a relação de Sebastian Vettel e Mark Webber quando companheiros de equipe não era das mais amigáveis. Entretanto, no dia 30 de maio de 2010, há dez anos, a dupla da Red Bull deixou a inimizade clara com o polêmico acidente no GP da Turquia.
\n\t <\/div>\n
\n\tNaquele final de semana, os colegas da equipe das bebidas energéticas chegaram como líder e vice-líder da classificação. Quem estava na ponta da tabela era o australiano, com o jovem alemão logo em seguida empatado no número de pontos – 78.
\n\t <\/div>\n
\n\tMark chegou em alta em Istambul, sétima etapa do calendário daquela temporada. Nas duas últimas corridas, na Espanha e Mônaco, brilhou de forma dominante, conseguindo as respectivas pole-positions e vitórias.
\n\t
\n\tNo circuito turco, a Ferrari tinha histórico bastante positivo, vencendo três das últimas cinco provas. Inclusive, Fernando Alonso chegou a admitir que se sentiria surpreso caso as Red Bull não ficassem atrás dele. A etapa ainda marcou diversas mudanças nos carros, com Vettel apresentando chassi revisado, enquanto a McLaren testou uma versão de seu duto frontal.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Webber liderava a corrida depois de ter saído da pole (Foto: Reprodução)<\/div>\n
\n
\n\t\t\tNa classificação, Mark garantiu sua terceira pole consecutiva ao marcar 1min26s295. Ao seu lado saía Hamilton, com Sebastian e Jeson logo atrás, fazendo as duas primeiras filas apenas de Red Bull e McLaren. Entre os brasileiros, Felipe Massa era o oitavo, com Rubens Barrichello em 15º. Bruno Senna e Lucas Di Grassi eram 22º e 23º, respectivamente<\/div>\n
\n\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\tAssim que foi autorizada a largada, o australiano conseguiu manter a ponta sem grandes problemas, enquanto o companheiro alemão deu o bote em cima do adversário inglês e pulou para o segundo posto. Entretanto, aguentou por apenas duas curvas antes de tomar o troco e cair para a terceira posição.
\n\t\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\t\tButton também perdeu a posição para Michael Schumacher. Mas o britânico retomou a colocação do alemão pouco depois, ainda na primeira volta, fazendo ultrapassagem por dentro, na freada da curva 13.
\n\t\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\t\tNa disputa pela ponta do pelotão, o titular da Red Bull era constantemente pressionado pelo rival da McLaren nas retas, mas conseguia certo respiro nas curvas. Entretanto, na primeira parada nos boxes o cenário da corrida mudou, com Hamilton perdendo o segundo posto para Vettel, já que a equipe inglesa se enrolou com um dos pneus do agora cinco vezes campeão.<\/div>\n
\n\t\t\t\t <\/div><\/p><\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t#iconeimagem O acidente entre Vettel e Webber deixou caminho livre para as McLarens (Foto: Reprodução)<\/div><\/p><\/div>\n
\n\t\t\tA partir de então, a equipe taurina vinha com 1-2, enquanto as duas McLarens vinham na sequência. A chuva começava a ameaçar a prova e então, na volta 38, Sebastian decidiu atacar o companheiro Mark. Foi quando as coisas mudariam definitivamente.
\n\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\tApós pressionar por duas voltas, Vettel tentou a ultrapassagem no fim do 40º giro, na reta antes da curva 12. Webber defendeu e fechou a porta, mas o alemão acabou virando para dentro, causando a colisão. Quem se deu bem com a confusão foram Hamilton e Button, que herdaram a dobradinha da ponta.
\n\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\tComo consequência do acidente, o agora tetracampeão precisou abandonar, enquanto o australiano teve sua asa dianteira danificada. Com isso, fez parada extra nos boxes, mas conseguiu voltar com boa velocidade para a pista. Pouco depois, na volta 49, Lewis e Jenson chegaram a disputar e Button tentou uma ultrapassagem no mesmo ponto da colisão, mas Hamilton seguiu com a ponta.
\n\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\tCom bandeira quadriculada, Lewis garantiu a vitória, com Button completando a dobradinha da McLaren. Webber ainda conseguiu beliscar o degrau mais baixo do pódio, cruzando a linha de chegada 24s atrás do vencedor. Schumacher e Nico Rosberg completaram o top-5 daquele dia.<\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t#iconeimagem O pódio daquela prova (Foto: Reprodução)<\/div><\/p><\/div>\n

\t\tDepois da corrida, os ânimos estaval exaltados. “Seb tinha uma vantagem em velocidade máxima e foi por dentro. Estávamos lado a lado, então parece que virou rapidamente para a direita e fizemos contato. Definitivamente aconteceu rapidamente. É uma pena para a equipe, não foi um dia ideal”, disse Webber.
\n\t\t <\/div>\n

\n\t\t“As McLaren estavam bastante sólidas hoje. Foi uma boa corrida entre os quatro da ponta até aquele momento”, completou.
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tVettel também chegou a expressar seus sentimentos. “Não estou no melhor dos humores. Se olhar a imagem, estava claro que estava por dentro. Estava na frente e apenas me focando no ponto de freada e, honestamente, pode ver que tocamos e ele tocou minha roda traseira direita e escapei.”
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\t“Não houve briga. É algo que acontece. Não precisamos disso, mas não há algo que podemos fazer agora. Estava um pouco mais veloz do que Mark por duas voltas. Estava o alcançando e pensei que poderia pegá-lo na reta oposta. Não foi o melhor cenário”, emendou.<\/div>\n<\/div>\n
\n\t<\/p>\n\n\n\n
\n
\n\t\t\t\t\t\tApoie o GRANDE PRÊMIO<\/strong><\/span><\/b>: garanta o futuro do nosso jornalismo <\/span>
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tO GRANDE PRÊMIO <\/strong>é a maior mídia digital de esporte a motor do Brasil, na América Latina e em Língua Portuguesa, editorialmente independente. Nossa grande equipe produz conteúdo diário e pensa em inovações constantemente, e não só na internet: uma das nossas atuações está na realização de eventos, como a Copa GP de Kart. Assim, seu apoio é sempre importante.
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tAssine o GRANDE PREMIUM<\/a>: veja os planos e o que oferecem, tenha à disposição uma série de benefícios e experiências exclusivas, e faça parte de um grupo especial, a Scuderia GP, com debate em alto nível.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A corrida de 2010 em Istambul foi bastante marcante para a Red Bull. Ali, quando disputavam a vitória, a dupla da equipe energética acabou se batendo e perdendo o degrau mais alto do pódio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[85,147,3430,24888,15288,219,15287,2913,794,210],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-130171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-frmula-1","tag-f1","tag-f1-2010","tag-gp-da-austria-2","tag-gp-da-turquia","tag-grande-prmio","tag-istambul","tag-mark-webber","tag-na-garagem","tag-sebastian-vettel","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130171\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130171"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}