{"id":130245,"date":"2020-05-24T20:00:00","date_gmt":"2020-05-24T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/como-a-ferrari-usou-o-projeto-637-da-indy-para-vencer-guerra-na-f1\/"},"modified":"2020-05-24T20:00:00","modified_gmt":"2020-05-24T23:00:00","slug":"como-a-ferrari-usou-o-projeto-637-da-indy-para-vencer-guerra-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-a-ferrari-usou-o-projeto-637-da-indy-para-vencer-guerra-na-f1\/","title":{"rendered":"Como a Ferrari usou o projeto 637 da Indy para vencer guerra na F1"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tA Ferrari andou na Indy no período em que as 500 Milhas de Indianápolis faziam parte da F1 nos anos 50. Mas a equipe italiana chegou a fazer um carro para correr na categoria americana em 1986. Enzo Ferrari deu vida ao Projeto 637, gastou dinheiro, fez anúncio e assinou contratos, mas o carro nunca andou um único metro. No fim das contas, o plano era uma forma de pressionar a Fórmula 1. Enzo conseguiu.<\/div>\n

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\n\tA história toda envolve nomes muito conhecidos: March, Cosworth, Bernie Ecclestone, Jean-Marie Balestre, Adrian Newey, John Barnard, Bobby Rahal e até Andrea de Cesaris.<\/div>\n
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\n\tFerrari na Indy voltou a ser assunto em maio de 2020 porque Mario Andretti sugeriu que a Scuderia deveria ter uma operação na Indy. Dias depois, Mattia Binotto confirmou que há planos pensando em 2022.<\/div>\n

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\n\t\t\t\tPaddockast #62
\n\t\t\t\tQUAL O LUGAR DE VETTEL NA HISTÓRIA DA F1?<\/strong><\/span><\/span>
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Em 1986, a Ferrari vivia um conflito com a F1. Para fazer valer seu desejo, Enzo Ferrari chegou a construir um carro para correr na Indy como forma de pressionar a maior das categorias. O blefe foi levado a sério, e o icônico dirigente conseguiu o queria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3547,3291,539,708,5974,147,207,180,24101,93,232,4528,94,2942,22433,3070,531,442,3379],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-130245","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-andrea-de-cesaris","tag-bernie-ecclestone","tag-bobby-rahal","tag-enzo-ferrari","tag-f1","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-indianapolis-500","tag-indy","tag-indy-500","tag-indy-car","tag-indycar","tag-jean-marie-balestre","tag-john-barnard","tag-march","tag-mario-andretti","tag-mattia-binotto","tag-scuderia-ferrari","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130245\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130245"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}