{"id":130354,"date":"2020-05-17T06:00:00","date_gmt":"2020-05-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/cinco-motivos-que-provam-que-parceria-ferrari-sainz-e-acertada\/"},"modified":"2020-05-29T07:58:44","modified_gmt":"2020-05-29T10:58:44","slug":"cinco-motivos-que-provam-que-parceria-ferrari-sainz-e-acertada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cinco-motivos-que-provam-que-parceria-ferrari-sainz-e-acertada\/","title":{"rendered":"Cinco motivos que provam que parceria Ferrari-Sainz \u00e9 acertada"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA temporada 2020 da F1 <\/a>ainda nem começou, mas a movimentação do mercado para 2021<\/a> já está a todo vapor. E, como era de se esperar, foi Sebastian Vettel quem destravou tudo<\/a>, ao recusar as propostas de renovação de contrato oferecidas pela Ferrari. A consequência disso foi a ida de Carlos Sainz Jr.<\/a> para o time italiano e a saída de Daniel Ricciardo da Renault, ocupando a vaga deixada pelo espanhol.<\/div>\n
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\n\tAlém da expectativa para vermos como os três pilotos vão se comportar na temporada de despedida por suas atuais equipes, outro ponto importante é analisar o que levou a cada uma das decisões. Se ontem falamos dos motivos que provam que Ricciardo na McLaren foi uma escolha acertada, agora é a vez de entendermos a opção da Ferrari por Sainz. E temos cinco boas razões que explicam a contratação do espanhol.<\/div>\n
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\n\tA primeira, é claro, tem de ser a parte técnica. Carlos está no auge de sua forma, vem de uma temporada espetacular pela McLaren e dominou completamente a chamada 'F1 B'. Com 96 pontos e até pódio conquistado no GP do Brasil depois de largar em último, Sainz ficou na sexta posição no Mundial de Pilotos, na frente de gente como Pierre Gasly e Alexander Albon, que revezaram o assento da Red Bull em 2019. Arrojado, se defendendo bem e muito seguro para garantir todos os pontos que podia, o espanhol foi um dos três ou quatro grandes nomes da categoria no ano passado.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Carlos Sainz vai ser companheiro de Charles Leclerc em 2021 (Foto: McLaren)<\/div>\n<\/div>\n
\n\t2020 será apenas a sexta temporada do piloto na F1, mas já podemos dizer que Carlos sabe bem como é mudar de casa e que consegue se adaptar legal. Começou em 2015, com uma Toro Rosso então nada confiável, mas marcando seus pontos. Em 2017, mudou para a Renault durante o campeonato e, por mais que tenha perdido para Nico Hülkenberg em 2018, soube fazer seu papel. Na McLaren, então, nem se fala, uma adaptação relâmpago para puxar a equipe do fundo do grid para o posto de quarta força, liderando a reação do time laranja.<\/div>\n
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\n\tO terceiro fator que aponta para uma decisão certeira é a nova filosofia da Ferrari. Não dá para saber se vai dar certo, mas é claro que o time quis mudar radicalmente para sair da fila. A contratação de Charles Leclerc<\/a> já foi um primeiro indicativo de apostas em caras novas, mas a dupla com Sainz eleva isso a outro patamar. Agora, definitivamente, os italianos tentam acabar com a seca sem nenhum medalhão, sem a figura de um piloto já consagrado, como foi na última década com Fernando Alonso e, claro, com Vettel.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem A Ferrari mexe em sua escalação para voltar ao caminho da vitória (Foto: Ferrari)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tAs últimas duas razões têm ligações com a terceira. Uma delas é até meio óbvia: sem medalhão, o projeto vira muito mais de longo prazo do que qualquer outra coisa, afinal, Leclerc tem só 22 anos, enquanto Sainz, o veterano da dupla, completou 25 em setembro do ano passado. É claro que a F1 é dinâmica e a Ferrari é ainda mais uma panela de pressão, mas, se tudo correr dentro da normalidade, podemos esperar uma Era Leclerc-Sainz em Maranello.<\/div>\n
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\n\tPor fim, mas não menos importante, tem o fator financeiro aí em uma F1 em crise, especialmente com a pandemia de coronavírus. A Ferrari pagava um salário de € 35 milhões por ano para Vettel (aproximadamente R$ 220 milhões na cotação atual) e já havia feito uma proposta com redução para a renovação. Leclerc, por sua vez, recebeu um aumento, passando de € 3 mi para € 12 mi (aproximadamente R$ 76 mi). Ainda que os valores do acordo com Sainz não tenham sido divulgados, as cifras, certamente, giram bem distantes das que envolviam o contrato de Vettel, afinal, o espanhol ganhava € 4 mi com a McLaren em 2019 (aproximadamente R$ 25 milhões).<\/div>\n
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\n\tSó saberemos se a Ferrari escolheu bem quando Sainz estiver de vermelho nas pistas pelo mundo, mas os indicativos são dos melhores e as motivações não são poucas. No fim das contas, tudo gira em torno de uma nova filosofia<\/a> dos italianos, que buscam, desesperadamente, sair da seca de títulos que já dura mais de uma década. Qualidade para isso eles terão.<\/div>\n
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” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

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\n\t\t\t\t\tPaddockast #61
\n\t\t\t\t\tVETTEL: ACERTOS, ERROS E… AZAR NA FERRARI<\/strong><\/span><\/span>
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Carlos Sainz Jr. teve um 2019 brilhante e se colocou como um dos principais pilotos da F1. Assim, a escolha da Ferrari pelo espanhol para 2021 faz todo sentido, mas vai além da qualidade do #55<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[168,546,563,209,85,528,147,118,156,207,90,229,210,638],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-130354","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-anlise","tag-carlos-sainz","tag-carlos-sainz-jr","tag-charles-leclerc","tag-frmula-1","tag-frmula-1-2021","tag-f1","tag-f1-2020","tag-f1-2021","tag-ferrari","tag-mclaren","tag-renault","tag-sebastian-vettel","tag-toro-rosso","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130354\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130354"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=130354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}