{"id":131045,"date":"2019-08-28T09:50:00","date_gmt":"2019-08-28T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-diz-que-renault-focou-demais-no-v8-e-esqueceu-do-futuro-foi-um-grande-erro\/"},"modified":"2020-05-16T18:02:39","modified_gmt":"2020-05-16T21:02:39","slug":"chefe-diz-que-renault-focou-demais-no-v8-e-esqueceu-do-futuro-foi-um-grande-erro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-diz-que-renault-focou-demais-no-v8-e-esqueceu-do-futuro-foi-um-grande-erro\/","title":{"rendered":"Chefe diz que Renault focou demais no V8 e \u201cesqueceu do futuro\u201d: \u201cFoi um grande erro\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\n\tChefe da Renault, Cyril Abiteboul reconheceu que a montadora francesa cometeu erros no início da atual era de motores V6 turbo. Na avaliação do dirigente, a marca não investiu recursos suficientes e passou tempo demais sem se preocupar com o futuro na Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n
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\n\tEmbora hoje tenha uma equipe própria com Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg, a Renault apenas fornecia motores em 2014, quando os propulsores atuais entraram em cena. Naquela época, a montadora atendia Red Bull, Toro Rosso, Lotus e Caterham.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Cyril Abiteboul reconheceu os erros da Renault (Foto: Renault)<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #30
\n\t\t\t\tSHOW DO MILHÃO!<\/span><\/strong><\/span>
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\n\tAbiteboul, por sua vez, estava do outro lado da ‘mesa’, já que tinha deixado a Renault para comandar a Caterham. Ainda assim, Cyril vê claramente de onde vieram as falhas. <\/div>\n
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\n\t“No início de 2014, um erro seguiu outro”, disse Abiteboul à publicação holandesa ‘Formule 1’. “Eu mesmo era um cliente da Renault e posso dizer que eles estavam muito atrás no que diz respeito ao entendimento do conceito e do desenvolvimento do motor”, seguiu.<\/div>\n
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\n\tCyril, que deixou a Renault no fim de 2012, avaliou que a fábrica não investiu o suficiente e estava “indo na direção errada”, com o V6 turbo.<\/div>\n
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\n\t“Nós não investimos o suficiente ou contratamos as pessoas certas na ocasião. Nós estávamos tão focados no motor V8 que simplesmente esquecemos do futuro. Esse foi um grande erro”, reconheceu.<\/div>\n
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\n\tDepois de uma passagem pela Caterham, Abiteboul voltou a trabalhar na Renault, que, no fim de 2015, comprou a Lotus para voltar a ter uma equipe de fábrica na F1. Enquanto isso, a relação com a Red Bull afundou de vez.<\/div>\n
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\n\t“Eu entendo a frustração deles até certo ponto. Naquela época, a Red Bull estava acostumada com sucesso, mas isso acabou para eles”, comentou. “Mas criticar na imprensa não resolve nada”, disparou.<\/div>\n
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\n\t“Eventualmente, chegou num ponto em que eles não só criticavam o nosso produto, mas a marca Renault. Para nós, foi longe demais”, concluiu.<\/div>\n
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Diretor da Renault, Cyril Abiteboul considerou que a fábrica francesa acumulou erros no início da era dos motores V6 turbo. O dirigente avaliou que a marca manteve o foco nos V8 e esqueceu de se preparar para o futuro hibrido da F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[256,451,779,2061,85,1222,147,84,307,229,657,3281],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131045","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-calendrio-f1","tag-classificao-f1","tag-cyril-abiteboul","tag-erro","tag-frmula-1","tag-frmula-1-2019","tag-f1","tag-f1-2019","tag-motor","tag-renault","tag-v6","tag-v8","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131045\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131045"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}