{"id":131209,"date":"2020-04-05T07:55:00","date_gmt":"2020-04-05T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ex-presidente-da-ferrari-revela-senna-queria-se-livrar-da-williams-a-todo-custo\/"},"modified":"2020-05-19T16:19:57","modified_gmt":"2020-05-19T19:19:57","slug":"ex-presidente-da-ferrari-revela-senna-queria-se-livrar-da-williams-a-todo-custo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ex-presidente-da-ferrari-revela-senna-queria-se-livrar-da-williams-a-todo-custo\/","title":{"rendered":"Ex-presidente da Ferrari revela: \u201cSenna queria se livrar da Williams a todo custo\u201d"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tNo último sábado, Luca di Montezemolo fez o fã da F1 voltar no tempo e relembrar novamente Ayrton Senna. O lendário dirigente italiano, que foi presidente da Ferrari entre 1991 e 2014, assumiu com a missão de levar a escuderia de Maranello ao topo do esporte. E o piloto brasileiro era visto por Montezemolo como a pessoa certa para retomar o caminho da glória na categoria.<\/div>\n
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\n\tEm entrevista à emissora italiana Sky, Montezemolo revelou que se encontrou com Senna em sua residência, em Bolonha — cidade próxima a Ímola — na quarta-feira que antecedeu ao acidente fatal no GP de San Marino de 1994. O ex-mandatário contou que o tricampeão tinha dois desejos: correr pela Ferrari e deixar a Williams.<\/div>\n
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\n\t“Ayrton Senna chegou à minha casa em Bolonha na quarta-feira antes do trágico acidente de Ímola. Ele não apenas me disse que queria correr conosco a todo custo, mas também me disse que queria se livrar da Williams a todo custo”, contou Montezemolo.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Senna rodou enquanto tentava se aproximar de Schumacher no fim do GP do Brasil (Foto: Reprodução)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tSenna, depois de anos vendo o ‘carro de outro planeta’ da Williams dominar a F1, conseguiu o que tanto queria e assinou contrato com a equipe de Grove por dois anos, valendo a partir de 1994. <\/div>\n
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\n\tEntretanto, diferente das temporadas anteriores, em que a escuderia britânica tinha grande vantagem perante as rivais sobretudo por conta de elementos importantes, como a suspensão ativa, naquele ano a FIA baniu sistemas do tipo, e Ayrton teve muitas dificuldades no início da temporada, principalmente com Michael Schumacher.<\/div>\n
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\n\tA insatisfação de Senna com o FW16 ficou clara desde os primeiros testes. Ao jornalista Flavio Gomes, à época correspondente do jornal ‘Folha de S.Paulo’, o tricampeão disparou: “Bem na minha vez, cagaram no carro”.<\/div>\n
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\n\tA temporada 1994 começou com Senna na pole-position do GP do Brasil diante das arquibancadas lotadas de Interlagos. O brasileiro liderou o começo da corrida, mas foi superado pela Benetton de Schumacher após a troca de pneus e reabastecimento. Na luta para tentar retomar a liderança, Ayrton rodou na Subida da Junção e abandonou a prova. A vitória ficou com o alemão.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Ex-presidente da Ferrari, Montezemolo não teve tempo para contratar Senna (Foto: Studio Colombo\/Ferrari)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tAyrton voltou a marcar a pole em Aida, no Japão, palco do novo GP do Pacífico. Mas a corrida do #2 da Williams durou somente alguns metros, já que Senna foi acertado pela McLaren de Mika Häkkinen pouco antes da primeira curva do traçado. Schumacher venceu de novo e marcou 20 a 0 contra o brasileiro.<\/div>\n
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\n\tEm Ímola, Senna tinha a chance de, na prática, iniciar o campeonato e iniciar sua luta pelo tetracampeonato. Mas a pole do piloto da Williams foi ofuscada diante de um fim de semana trágico com o grave acidente de Rubens Barrichello, da Jordan, na sexta-feira, e da morte de Roland Ratzenberger, piloto da Simtek, no sábado. No domingo, na sétima volta da corrida, Senna bateu com sua Williams na entrada da curva Tamburello e morreu pouco depois. Schumacher venceu a corrida naquele 1º de maio e, no fim do ano, confirmou a conquista do seu primeiro título mundial.<\/div>\n
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\n\tAo voltar a falar sobre Senna, Montezemolo lastimou pela chance que não teve de contratá-lo para a Ferrari. “Deveríamos ter retomado [as conversas] depois de Ímola. Adoraria tê-lo na equipe”, concluiu.<\/div>\n\n

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\n\t\t\t\tPaddockast #55
\n\t\t\t\tUm bate-papo com… RUBENS BARRICHELLO<\/strong><\/span><\/span>
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\n\t\t\t\t\tCOMO SE PREVENIR DO CORONAVÍRUS:<\/strong><\/span><\/span>
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\t\t\t\t\u261e Lave as mãos com água e sabão ou use álcool em gel.
\n\t\t\t\t\u261e Cubra o nariz e boca ao espirrar ou tossir.
\n\t\t\t\t\u261e Evite aglomerações se estiver doente.
\n\t\t\t\t\u261e Mantenha os ambientes bem ventilados.
\n\t\t\t\t\u261e Não compartilhe objetos pessoais.<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari entre 1991 e 2014, contou que se encontrou com Ayrton Senna em sua residência, em Bolonha, dias antes da morte do piloto brasileiro no GP de San Marino de 1994. E disse que o tricampeão queria defender a escuderia italiana e deixar a Williams “a todo custo”<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[487,699,118,207,219,2404,105,220],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-acidente","tag-ayrton-senna","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-grande-prmio","tag-luca-di-montezemolo","tag-morte","tag-warm-up","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131209"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}