{"id":131849,"date":"2012-09-15T11:00:00","date_gmt":"2012-09-15T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/do-playstation-s-pistas-tresson-afirma-que-nao-consegue-imaginar-vida-sem-ser-piloto\/"},"modified":"2012-09-15T11:00:00","modified_gmt":"2012-09-15T14:00:00","slug":"do-playstation-s-pistas-tresson-afirma-que-nao-consegue-imaginar-vida-sem-ser-piloto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/turismo\/do-playstation-s-pistas-tresson-afirma-que-nao-consegue-imaginar-vida-sem-ser-piloto\/","title":{"rendered":"Do Playstation &agrave;s pistas, Tresson afirma que n&atilde;o consegue imaginar vida sem ser piloto"},"content":{"rendered":"\n<p>\n\tQual o primeiro passo para quem quer se tornar piloto? O kart, certo? N&atilde;o para Jordan Tresson. O franc&ecirc;s da equipe Signatech Nissan teve um in&iacute;cio de carreira bastante incomum no esporte a motor: come&ccedil;ou jogando videogame. Em 2010, ent&atilde;o com 22 anos, o gaul&ecirc;s venceu a Gran Turismo Academy, competi&ccedil;&atilde;o feita pela Nissan em parceria com a Sony\/Playstation, que d&aacute; ao vencedor a oportunidade de integrar o programa de pilotos da montadora japonesa.<\/p>\n<p>\n\tA adapta&ccedil;&atilde;o foi quase imediata. No primeiro ano defendendo a fabricante nas pistas, terminou o GT4 na quarta coloca&ccedil;&atilde;o. Em 2011, o desempenho foi ainda melhor. Com duas vit&oacute;rias em cinco corridas, sagrou-se campe&atilde;o do GT2 e, de quebra, foi promovido &agrave; esquadra da Le Mans Series e do Mundial de Endurance.<\/p>\n<div class=\"left\" id=\"gp-noticia-imagem-maior\">\n\t<a href=\"#\"><img decoding=\"async\" src=\"\/images\/20129142157214_Sabado_0806_O.JPG\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"gp-noticia-imagem-maior-legenda\">\n\t\tJordan Tresson conseguiu uma vaga na Nissan ao vencer um campeonato no Playstation (Foto: Rodrigo Berton \/ Ag&ecirc;ncia Warm Up)<\/div>\n<\/div>\n<p>\n\tEm entrevista exclusiva ao <strong>Grande Pr&ecirc;mio<\/strong>, Tresson revelou que sempre quis ser piloto, mas tinha a carreira restrita a apenas algumas competi&ccedil;&otilde;es de kart antes de entrar no programa da Nissan.<\/p>\n<p>\n\t&ldquo;Sempre foi um sonho para mim. Eu venci algumas competi&ccedil;&otilde;es e &eacute; por isso que eu resolvi participar da GT Academy. Ent&atilde;o, eu sempre sonhei em ser um piloto desde pequeno&rdquo;, declarou o franc&ecirc;s. &ldquo;Eu pilotava karts na Inglaterra e mais nada, ent&atilde;o essa foi a minha primeira experi&ecirc;ncia real na pista&rdquo;, acrescentou.<\/p>\n<p>\n\tA transi&ccedil;&atilde;o para as pistas, ali&aacute;s, precisou de um trabalho espec&iacute;fico. Tresson explicou que primeiro precisou fazer um trabalho f&iacute;sico para aguentar o desgaste das corridas de longa dura&ccedil;&atilde;o e, posteriormente, precisou fortalecer os m&uacute;sculos do pesco&ccedil;o e dos ombros para poder correr com os prot&oacute;tipos.<\/p>\n<p>\n\t&ldquo;&Eacute; bastante dif&iacute;cil estar dentro de um carro. O GT &eacute; muito quente, j&aacute; o prot&oacute;tipo &eacute; um pouco melhor, mas h&aacute; um esfor&ccedil;o muito grande nos ombros e no pesco&ccedil;o. Ent&atilde;o voc&ecirc; precisa estar fisicamente preparado para isso&rdquo;, disse.<\/p>\n<p>\n\tQuando questionado pelo <strong>GP <\/strong>sobre como imaginava o futuro sem a oportunidade conquistada pelo Playstation, o franc&ecirc;s preferiu desconversar. O piloto afirmou que gostaria de estar envolvido com o automobilismo, mas assegurou agora que n&atilde;o pensa em outra vida sem ser a de piloto.<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;&ldquo;Bem, &eacute; dif&iacute;cil, eu n&atilde;o sei bem o que faria, mas acho que estudaria engenharia mec&acirc;nica, ent&atilde;o continuaria envolvido nesse meio. Mas &eacute; muito bom ser um piloto e n&atilde;o quero mudar isso de forma alguma&rdquo;, encerrou.<\/p>\n<p>\n\t<span id=\"ContentPlaceHolder1_lblTexto\"><em style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;letter-spacing: normal;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;font: inherit;line-height: 20.433332443237305px;background-position: initial initial\"><span style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;font: inherit;font-family: arial, sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;font-weight: normal;letter-spacing: normal;line-height: 20.433332443237305px;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;float: none;background-position: initial initial\">O<span class=\"Apple-converted-space\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;background-color: transparent;font: inherit;background-position: initial initial\">&nbsp;<\/span><\/span><strong style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;font: inherit;font-weight: bold;font-family: arial, sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;letter-spacing: normal;line-height: 20.433332443237305px;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;background-position: initial initial\">Grande Pr&ecirc;mio<span class=\"Apple-converted-space\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;background-color: transparent;font: inherit;background-position: initial initial\">&nbsp;<\/span><\/strong><span style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;font: inherit;font-family: arial, sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;font-weight: normal;letter-spacing: normal;line-height: 20.433332443237305px;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;float: none;background-position: initial initial\">cobre &lsquo;in loco&rsquo; a quinta etapa do Mundial de Endurance, em Interlagos, com os jornalistas Felipe Giacomelli e Renan do Couto.<span class=\"Apple-converted-space\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;background-color: transparent;font: inherit;background-position: initial initial\">&nbsp;<\/span><\/span><strong style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;font: inherit;font-weight: bold;font-family: arial, sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;letter-spacing: normal;line-height: 20.433332443237305px;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;background-position: initial initial\"><a href=\"http:\/\/www.grandepremio.com\/br\/turismo\/ultimas-noticias\" style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;background-color: transparent;text-decoration: none;font: inherit;font-weight: bold;background-position: initial initial\"><span style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;background-color: transparent;font: inherit;background-position: initial initial\">Acompanhe o notici&aacute;rio aqui<\/span><\/a><\/strong><span style=\"margin: 0px;padding: 0px;border: 0px;font: inherit;vertical-align: baseline;font: inherit;font-family: arial, sans-serif;font-style: normal;font-variant: normal;font-weight: normal;letter-spacing: normal;line-height: 20.433332443237305px;text-align: start;text-indent: 0px;text-transform: none;float: none;background-position: initial initial\">.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descoberto pela Nissan ap&oacute;s um torneio de videogame, Jordan Tresson afirmou que se n&atilde;o tivesse sido piloto gostaria de continuar no mundo do automobilismo, de prefer&ecirc;ncia como engenheiro mec&acirc;nico<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[7],"tags":[],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-turismo","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131849\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131849"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}