{"id":131948,"date":"2020-03-16T08:41:00","date_gmt":"2020-03-16T11:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-revela-que-vai-queimar-1800-pneus-da-australia-para-gerar-energia\/"},"modified":"2020-05-22T12:19:31","modified_gmt":"2020-05-22T15:19:31","slug":"pirelli-revela-que-vai-queimar-1800-pneus-da-australia-para-gerar-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-revela-que-vai-queimar-1800-pneus-da-australia-para-gerar-energia\/","title":{"rendered":"Pirelli revela que vai queimar 1.800 pneus da Austr\u00e1lia para gerar energia"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA Pirelli já tem um destino final para os 1.800 pneus não utilizados no fim de semana do GP da Austrália<\/span><\/a><\/strong>, cancelado por conta dos riscos do coronavírus. A fornecedora da Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong> revelou que o material vai ser descartado no Reino Unido, onde será queimado. Através do processo, a fábrica italiana vai gerar energia, mas sem causar poluição.<\/div>\n
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\n\t“Nós vamos esmagar os pneus para encaixá-los em menos contêineres e enviá-los de volta para o Reino Unido, onde os reciclamos em uma fábrica de cimento perto de Didcot”, disse Mario Isola, chefe da Pirelli na F1, fazendo referência a cidade no interior de Oxfordshire. “Nós queimamos os pneus em altas temperaturas e criamos energia, mas sem poluir. Estamos investigando diversas formas possíveis de reciclar pneus de F1, mas por enquanto esse é o jeito de reciclar depois de nossas análises”, seguiu.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Os pneus que seriam da F1 na Austrália vão queimar para virar energia (Foto: Pirelli)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tO senso comum indica que seria possível reutilizar pneus que não foram utilizados em um fim de semana que nem sequer teve carros na pista. Só que há um obstáculo: a Pirelli não tem como levar os compostos de volta à Europa sem tirar do aro, o que aumenta o risco de danos.<\/div>\n
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\n\t“A limitação do momento é que nós tiramos o aro de dentro do pneu, o que causa desgaste na composição do pneu” explicou Isola. “E aí, claro, não ficamos tão confiantes de usar o pneu novamente porque esses pneus atuam em situações extremas. Não queremos correr qualquer risco. Nós conseguimos reutilizar nas corridas europeias porque, se não usarmos, é só colocar os pneus de volta nos caminhões”, seguiu.<\/div>\n
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\n\tCom a F1 em stand-by, já que as quatro primeiras corridas do ano – Austrália, Bahrein, Vietnã e China – foram canceladas ou suspensas, resta a dúvida sobre quando será a próxima vez que os pneus Pirelli serão de fato utilizados. A previsão da F1 é começar a temporada em maio, remarcando também as etapas da Espanha e da Holanda, mas a situação segue nebulosa.<\/div>\n

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\n\t\t\t\tPaddockast #52
\n\t\t\t\tPREVISÕES CERTEIRAS E OUSADAS PARA F1 2020<\/strong><\/span><\/span>
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A Pirelli não tem como reutilizar os 1.800 pneus levados para o GP da Austrália de F1, cancelado. Dessa forma, a fábrica italiana vai queimar toda a borracha no Reino Unido: é uma forma de gerar energia, mas sem causar poluição<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[1129,1126],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-mario-isola","tag-pirelli","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131948"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}