{"id":131970,"date":"2019-08-13T17:17:00","date_gmt":"2019-08-13T20:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fragilidade-por-autopunicao-em-batidas-formula-e-visa-plastica-no-gen2\/"},"modified":"2020-05-16T20:10:43","modified_gmt":"2020-05-16T23:10:43","slug":"fragilidade-por-autopunicao-em-batidas-formula-e-visa-plastica-no-gen2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/fragilidade-por-autopunicao-em-batidas-formula-e-visa-plastica-no-gen2\/","title":{"rendered":"Fragilidade por \u201cautopuni\u00e7\u00e3o\u201d em batidas: F\u00f3rmula E visa \u201cpl\u00e1stica\u201d no Gen2"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA Fórmula E<\/a> planeja realizar mudanças na asa dianteira e bico do Gen2 para a temporada 2020\/21. A ideia é tornar a parte dianteira do conjunto um pouco mais frágil para evitar que os pilotos usem os choques entre carros como alternativa principal para a buscar de ultrapassagens. <\/div>\n
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\n\tA janela da mudança não conta com a temporada que irá começar no próximo mês de novembro. Ou seja: estará em curso para os dois últimos anos do quadriênio para o qual o Gen2 estará na pista. A ideia da categoria é apresentar uma terceira geração de carros para a temporada 2022\/23.<\/div>\n
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\n\tA mudança não será drástica no sentido do projeto original do carro, será apenas a introdução de um novo kit na carroceria. São mudanças meramente estéticas, como as que o Gen1 sofreu antes da temporada 2016\/17.<\/div>\n
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\n\t"Vamos lançar um novo desenho – uma plástica do carro – na temporada sete [2020\/2021]. Será parte de uma ideia de fazer a parte da frente um pouco mais frágil, o forçará uma autopunição para os caras que ficaram tocando os carros uns nos outros", disse o diretor da FIA para categorias que correm em circuitos, Frédéric Bertrand, em entrevista ao site norte-americano 'Motorsport.com'.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem A rodada dupla que encerrou a temporada em Nova York (Foto: Jérôme Cambier\/Michelin)<\/div>\n<\/div>\n
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"Mas não queremos voltar muito no tempo, então temos que encontrar o equilíbrio correto entre o carro se tornar mais frágil na frente, mas não ficar frágil demais, porque senão vamos passar tempo demais sob bandeiras amarelas ou FCY para recuperar bicos de carros, o que seria um problema", falou.<\/p>\n

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\n\t"É exatamente onde estamos agora, tentando redefinir o que pode ser uma plástica que irá cobrir a segunda fase da vida desse carro. Não sei se fragilidade é o termo certo – é mais que na maioria das categorias de monopostos, se você empurra o carro na sua frente, perde o bico e tem que ir para os boxes. [A intenção] é que se você acabar com a corrida do cara na sua frente também acabe sendo punido naturalmente", argumentou.<\/div>\n
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\n\tA primeira temporada do Gen2 mostrou algo curioso em relação aos outros anos da FE: com o carro tendo uma carroceria extremamente resistente na parte dianteira e sendo mais largos que os antigos nas mesmas curtas pistas, as pancadas dos pilotos entre si se tornaram comuns. <\/div>\n
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\n\t"A dificuldade que temos agora é que o cara da frente se vê atrapalhado, mas o que está atrás não sofre com nada. Isso é um problema. Faremos um carro que vai causar essas punições naturais, porque carro frágil ou fraco não é o caso. Ainda será um carro bem forte", afirmou.<\/div>\n
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\n\tDe acordo com o veículo, os novos carros serão bastante diferente visualmente, algo como um 'Gen2.5' – mas ainda não está definido como serão essas mudanças.
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\n\t\t\t\tPaddockast #28
\n\t\t\t\tINTERROGANDO Flavio Gomes: O Boto do Reno<\/span><\/strong><\/span>
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A Fórmula E e a FIA planejam uma mudança no conjunto do Gen2, mas apenas a partir da temporada 2020\/21. O objetivo é tornar a dianteira do carro mais frágil para evitar que pilotos forcem pancadas e saiam impunes<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[4077,1961,1432,1431,383,1816],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-autopunio","tag-frmula-e-2019","tag-fe-2019","tag-formula-e-2019","tag-gen2","tag-horarios-da-fe-2019","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131970\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131970"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}