{"id":131982,"date":"2020-03-14T18:14:00","date_gmt":"2020-03-14T21:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/paludo-e-feldmann-vencem-na-abertura-da-temporada-da-porsche-cup-em-interlagos\/"},"modified":"2020-05-22T12:17:36","modified_gmt":"2020-05-22T15:17:36","slug":"paludo-e-feldmann-vencem-na-abertura-da-temporada-da-porsche-cup-em-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grande-premio\/paludo-e-feldmann-vencem-na-abertura-da-temporada-da-porsche-cup-em-interlagos\/","title":{"rendered":"Paludo e Feldmann vencem na abertura da temporada da Porsche Cup em Interlagos"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA temporada comemorativa de 15 anos da Porsche Cup começou neste sábado (14), em Interlagos. Por conta da obrigatoriedade de portões fechados, por conta da propagação do coronavírus, não houve torcida e poucas pessoas estavam presentes. Na pista, Miguel Paludo venceu a primeira corrida, ao passo que Alceu Feldmann ficou com a vitória posterior. <\/div>\n
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\n\tNa corrida inicial, Paludo já largou na liderança e manteve a posição com Enzo Elias em segundo e Lico Kaesemodel em terceiro. O ex-Nascar manteve vantagem estável para os dois na parte inicial da prova e conseguiu abrir na sequência, garantindo um triunfo até tranquilo. Além da pole de da vitória de ponta a ponta, ainda garantiu a melhor volta. Elias, Werner Neugebauer, Kaesemodel e Feldmann fecharam o top-5.<\/div>\n
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\n\tJá no esquema de grid invertido entre os seis primeiros na segunda prova, Feldmann não largou na dianteira, mas assumiu a posição de honra ao ultrapassar Pedro Boesel no S do Senna. Depois disso, caminhou com certa tranquilidade para vencer com Elias, Paludo, Boesel e Kaesemodel no top-5.<\/div>\n
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\n\tNa classe GT3 Cup, as vitórias ficaram a cargo de Urubatan Junior na prova inicial  e Nelson Marcondes na segunda corrida do dia. <\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Lico Kaesemodel (Foto: Victor Eleutério)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tRendimento da Shell coloca dupla no top-5 do campeonato<\/strong><\/u><\/div>\n
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\n\tTanto Neugebauer quanto Kaesemodel largaram na segunda fila da corrida inicial, mas Werner teve um problema maior: precisou do carro reserva para largar, por conta de problemas mecânicos. E ele ainda conseguiu fechar no terceiro posto, enquanto companheiro fechou em quarto – embora tenham chegado a inverter os postos em dado momento. Depois disso, na segunda corrida, Kaesemodel voltou ao pódio, agora em quinto. Neugebauer fechou uma posição atrás.<\/div>\n
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\n\t“Legal estar de volta ao Sprint da Porsche Cup, estou achando que esta ainda mais competitivo. O Miguel ainda está um pouco na frente de todo mundo, mas foi bom. Não tive o carro ideal em nenhuma das baterias. Na primeira ele estava muito traseiro, já pra segunda mudamos bastante as configurações para ver se melhorava, mas não resolveu a traseira e perdi um pouco a frente, então fui me segurando. Consegui uma ultrapassagem dupla que foi bacana. Deu para tirar um pódium. Ainda estamos longe do Setup ideal do carro e devo um pouco de performance também”, falou Kaesemodel.<\/div>\n
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\n\t“Primeira corrida foi um resultado positivo, apesar de andar com o carro reserva. No começo foi um pouco difícil para me adaptar, mas consegui me entender com o carro e deu para conseguir um terceiro lugar. Já na segunda corrida o carro não ajudou muito, já estava com o meu carro mesmo, não parecia ter ritmo para acompanhar os outros na reta, mesmo não estando andando com configurações de aerodinâmica diferentes. Tomara que na próxima a gente consiga fazer duas corridas mais consistentes”, seguiu Neugebauer.<\/div>\n
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\n\tCom a soma de pontos das duas corridas, Paludo e Elias têm 38 e lideram, enquanto Feldmann tem 34 e Neugebauer e Kaesemodel anotaram 28. Na GT3, Marcondes é quem lidera, com 34, ao passo que Zeca Feffer (30), Marco Billi (28), Urubatan (22) e Ayman Darwich (22) fecham o top-5. <\/div>\n
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\n\tA próxima etapa está marcada para os dias 17 e 18 de abril, em Goiânia, mas a realização dela ainda é incerta. <\/div>\n

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Miguel Paludo largou na pole, fez a volta mais rápida e ainda venceu a primeira corrida de ponta a ponta, ao passo que Alceu Feldmann se valeu do grid invertido para levar a melhor na segunda prova<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[4],"tags":[24270,124,25203,1587,2013],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-131982","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grande-premio","tag-alceu-feldmann","tag-interlagos","tag-mercedes-rosa","tag-miguel-paludo","tag-werner-neugebauer","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131982\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131982"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=131982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}