{"id":13214,"date":"2026-01-10T11:20:32","date_gmt":"2026-01-10T14:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pascal-wehrlein-supera-sebastien-buemi-fim-lidera-tl2-formula-e-mexico\/"},"modified":"2026-01-10T11:43:56","modified_gmt":"2026-01-10T14:43:56","slug":"pascal-wehrlein-supera-sebastien-buemi-fim-lidera-tl2-formula-e-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pascal-wehrlein-supera-sebastien-buemi-fim-lidera-tl2-formula-e-mexico\/","title":{"rendered":"Wehrlein supera Buemi no fim e lidera TL2 da F\u00f3rmula E no M\u00e9xico. Drugovich \u00e9 18\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Pascal Wehrlein<\/strong> apareceu no \u00faltimo instante para superar S\u00e9bastien Buemi<\/strong> e colocar a Porsche<\/strong> na lideran\u00e7a do TL2 <\/strong>do eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> neste s\u00e1bado (10). Pole-position nas duas \u00faltimas edi\u00e7\u00f5es do eP mexicano, o alem\u00e3o cravou 1min05s141<\/strong> no estouro do rel\u00f3gio e garantiu a melhor volta da primeira sess\u00e3o do dia dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9bastien Buemi<\/strong> liderou praticamente toda a sess\u00e3o e fechou o dia em segundo com a Envision<\/strong> ao registrar 1min05s301<\/strong>, seguido por Taylor Barnard<\/strong>, que fez mais um treino forte e garantiu o top-3<\/strong> com 1min05s359<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Jake Dennis<\/strong>, da Andretti<\/strong>, e Nyck de Vries<\/strong>, da Mahindra<\/strong>, completaram o grupo dos cinco primeiros. Entre os brasileiros, Lucas di Grassi<\/strong> terminou a atividade em 14\u00ba lugar, enquanto Felipe Drugovich<\/strong> chegou a registrar uma volta que o colocou entre os tr\u00eas primeiros, mas teve o giro deletado pela dire\u00e7\u00e3o de prova e acabou em 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> volta \u00e0 pista neste s\u00e1bado (10), \u00e0s 12h40, com a classifica\u00e7\u00e3o para o eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, segunda etapa da temporada 2025\/26, direto do Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite a sess\u00e3o no YouTube<\/strong> e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

eP da Cidade do M\u00e9xico da F\u00f3rmula E: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
 Data<\/strong><\/td> Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
S\u00e1bado (10)<\/td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>12:40<\/td>15:40<\/td>16:40<\/td>17:40<\/td><\/tr>
S\u00e1bado (10)<\/td>Corrida<\/td>17:05<\/td>20:05<\/td>21:05<\/td>22:05<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rios de Bras\u00edlia (GMT-3)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Di Grassi come\u00e7ou melhor neste s\u00e1bado, mas se envolveu em breve confus\u00e3o com Nick Cassidy (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Como foi o TL2 do eP da Cidade do M\u00e9xico:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os pilotos levantaram cedo para a segunda atividade do fim de semana no M\u00e9xico e foram \u00e0 pista no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> \u00e0s 7h30 do hor\u00e1rio local \u2014 10h30 no Brasil<\/strong> \u2014 para iniciar a sess\u00e3o na categoria dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros minutos dos 40 do TL2 foram dedicados a ajustes e ao aquecimento dos pneus, antes do in\u00edcio das voltas mais r\u00e1pidas. Com problemas nos freios, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> n\u00e3o conseguiu ir \u00e0 pista com a Jaguar, assim como Josep Mart\u00ed<\/strong>, que permaneceu nos boxes nos primeiros dez minutos da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s as primeiras voltas r\u00e1pidas, quem apareceu na lideran\u00e7a foi Buemi, da Envision, com 1min07s256, seguido por Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, Oliver Rowland<\/strong>, M\u00fcller e Mitch Evans<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro susto do dia aconteceu quando Dan Ticktum<\/strong> errou a curva 1 do tra\u00e7ado mexicano e passou reto, mas evitou a batida ao sair pela \u00e1rea de escape do circuito. Na sequ\u00eancia, Rowland apareceu com a Nissan<\/strong>, baixou o tempo em quase 1s5<\/strong> e assumiu a ponta ao marcar 1min05s788.<\/p>\n\n\n\n

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Nos \u00faltimos instantes, Wehrlein surgiu para anotar a volta mais r\u00e1pida do TL2 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Di Grassi aparecia em 13\u00ba lugar na primeira metade do treino livre, seguido por Drugovich em 14\u00ba. Buemi mostrou bom ritmo e colocou a Envision na frente mais uma vez com um giro de 1min05s301, quase 0s5<\/strong> de vantagem para o melhor tempo de Rowland.<\/p>\n\n\n\n

A maioria dos pilotos do grid voltou aos boxes para realizar mais ajustes e testes nos carros e retornou \u00e0 pista nos dez minutos finais com o objetivo de registrar novas voltas r\u00e1pidas. Drugovich surgiu forte com a Andretti e chegou a saltar para a terceira posi\u00e7\u00e3o com 1min05s688, mas teve a volta deletada pela dire\u00e7\u00e3o de prova por exceder os limites de pista.<\/p>\n\n\n\n

No fim, Wehrlein apareceu no estouro do rel\u00f3gio para cravar 1min05s141, superar Buemi e liderar a atividade com a Porsche no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2025\/26, 2\u00aa Etapa, eP da Cidade do M\u00e9xico, TL2<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:05.141<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:05.301<\/td>+0.160<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>T BARNARD<\/td>DS Penske<\/td>1:05.359<\/td>+0.218<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Porsche<\/td>1:05.394<\/td>+0.253<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:05.425<\/td>+0.284<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:05.456<\/td>+0.315<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:05.457<\/td>+0.316<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>DS Penske<\/td>1:05.488<\/td>+0.347<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:05.682<\/td>+0.541<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:05.700<\/td>+0.559<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>N CASSIDY<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:05.709<\/td>+0.568<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:05.788<\/td>+0.647<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>D TICKTUM<\/td>Cupra Kiro<\/td>1:05.799<\/td>+0.658<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>L DI GRASSI<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:05.865<\/td>+0.724<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>J ERIKSSON<\/td>Envision<\/td>1:05.931<\/td>+0.790<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>J.E VERGNE<\/td>Citro\u00ebn<\/td>1:06.060<\/td>+0.919<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>Z MALONEY<\/td>Lola Yamaha ABT<\/td>1:06.481<\/td>+1.340<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>F DRUGOVICH<\/td>Andretti<\/td>1:07.446<\/td>+2.305<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>P MART\u00cd<\/td>Cupra Kiro<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>A.F DA COSTA<\/td>Jaguar<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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