{"id":132377,"date":"2019-08-07T11:33:00","date_gmt":"2019-08-07T14:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pedacos-de-dados-dos-treinos-como-a-mercedes-marcou-verstappen-na-hungria\/"},"modified":"2020-05-16T21:17:11","modified_gmt":"2020-05-17T00:17:11","slug":"pedacos-de-dados-dos-treinos-como-a-mercedes-marcou-verstappen-na-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pedacos-de-dados-dos-treinos-como-a-mercedes-marcou-verstappen-na-hungria\/","title":{"rendered":"“Peda\u00e7os de dados” dos treinos: como a Mercedes \u2018marcou\u2019 Verstappen na Hungria"},"content":{"rendered":"\n
\n\tDiretor de estratégias da Mercedes, James Vowles deu mais detalhes sobre o ousado plano desenhado para Lewis Hamilton tomar a liderança de Max Verstappen e vencer o GP da Hungria de 2019<\/a>.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tHamilton venceu após fazer um segundo pit-stop para pneus médios e superou o holandês da Red Bull com quatro voltas para o fim. Porém, a estratégia foi prejudicada pela falta de dados coletados nos treinos de sexta-feira, que contaram com chuva. A estratégia foi marcar Verstappen e acompanhar os seus movimentos.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Indo para a corrida, tínhamos menos dados que o normal por causa do treino molhado de sexta-feira. Ninguém tinha longos stints em pneus duros, corrido com a gasolina para entender o desgaste e como avançaria na corrida. Vimos que não tinha chance de um undercut, então o plano era usar os mesmos pneus do Verstappen e forçá-lo a uma situação em que ele usasse o pneu duro o máximo possível", declarou Vowles no programa ‘Pure Pitwall’, do canal oficial da Mercedes.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Lewis Hamilton e Max Verstappen (Foto: Mercedes)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tO estrategista também elogiou o trabalho do time na hora de desenhar o cenário para entender o desempenho dos pneus de Verstappen<\/a>, que largou na pole e liderou a maioria das voltas do GP. Ele revelou que viu a chance de vitória quando os pilotos abriram vantagem para o restante do pelotão, e que o time utilizou os poucos dados coletados na sexta para fazer a marcação.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Da forma que Verstappen e Lewis escaparam do pelotão, ficou óbvio que a oportunidade existia. No nosso caso, duas paradas. Temos uma equipe nos bastidores trabalhando incansavelmente. Pegaram os pedaços dados de sexta, da nossa pequena participação da pista, e construíram modelos de como os nossos pneus e os do Verstappen se comportariam na corrida. Estes modelos permitiram que nós entendêssemos que duas paradas daria uma situação fantástica no fim da corrida, e que os pneus do Verstappen não aguentariam se fizéssemos pressão corretamente", completou.
\n\t <\/div>\n
\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\tPaddockast #27
\n\t\t\t\t\tSchumacher e Vettel: UNIDOS POR UM RECORDE<\/span><\/strong><\/span>
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tOuça: Spotify<\/a> | iTunes<\/a> | Android<\/a> | playerFM<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Vowles falou das dificuldades para desenhar a ousada estratégia vencedora de Lewis Hamilton no GP da Hungria. Chuva na sexta-feira atrapalhou coleta de dados e análise de performance de Max Verstappen<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,84,1223,4005,4149,87,82],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-132377","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2019","tag-horrio-f1-2019","tag-hungria-f1","tag-james-vowles","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132377\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132377"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=132377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}