{"id":13253,"date":"2026-01-09T04:15:00","date_gmt":"2026-01-09T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-audi-relembra-paixao-carros-infancia-explica-atracao-pela-montadora\/"},"modified":"2026-01-08T16:13:56","modified_gmt":"2026-01-08T19:13:56","slug":"chefe-audi-relembra-paixao-carros-infancia-explica-atracao-pela-montadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-audi-relembra-paixao-carros-infancia-explica-atracao-pela-montadora\/","title":{"rendered":"Chefe da Audi relembra paix\u00e3o por carros na inf\u00e2ncia e explica “atra\u00e7\u00e3o” pela montadora"},"content":{"rendered":"\n

Jonathan Wheatley <\/strong>segue como chefe de equipe ap\u00f3s a transi\u00e7\u00e3o da Sauber <\/strong>para Audi <\/strong>na temporada 2026 da F\u00f3rmula 1<\/strong>. O brit\u00e2nico revelou que a paix\u00e3o pelo automobilismo e por carros come\u00e7ou desde crian\u00e7a e explicou que a montadora alem\u00e3 o atraiu em todas as oportunidades de crescer profissionalmente.<\/p>\n\n\n\n

Wheatley come\u00e7ou a carreira na F1 como mec\u00e2nico da Benetton<\/strong>, em 1991, e trabalhou ao lado de Michael Schumacher<\/strong>. Seguiu na equipe ap\u00f3s se transformarem em Renault<\/strong> e virou mec\u00e2nico-chefe em 2001. Cinco anos depois, foi para a Red Bull<\/strong> e trabalhou como diretor-esportivo at\u00e9 2024.<\/p>\n\n\n\n

O brit\u00e2nico, assim como Adrian Newey<\/strong>, foi um dos principais nomes que deixaram o time taurino ap\u00f3s o caso Christian Horner<\/strong> vir \u00e0 tona. Desde 2025, assumiu a fun\u00e7\u00e3o de chefe de equipe na Sauber, que hoje \u00e9 a Audi. O atual comandante do time alem\u00e3o relata que a paix\u00e3o pelo esporte a motor come\u00e7ou desde muito cedo.<\/p>\n\n\n\n

“Sou um apaixonado por carros, ent\u00e3o cresci no mundo das corridas desde crian\u00e7a, no GP da Inglaterra<\/strong>, ainda beb\u00ea, no colo da minha m\u00e3e\u201d, afirmou Wheatley ao portal Motorsport Week<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Jonathan Wheatley relembrou paix\u00e3o por carros na inf\u00e2ncia (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMeu pai corria de carro desde a minha inf\u00e2ncia, e passei a vida inteira no aut\u00f3dromo. E durante esse per\u00edodo, \u00e9 claro, absorvia tudo o que podia sobre automobilismo\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n

E o gosto de Wheatley por carros, especialmente pelos modelos cl\u00e1ssicos da Audi, tamb\u00e9m o conquistou desde cedo. “Lia tudo que podia sobre o esporte a motor. Houve uma era incr\u00edvel do Grupo B<\/strong> da Audi, sabe? E mesmo antes disso, tinham os Quattros<\/strong> normais, ficava observando aqueles carros na floresta e depois acompanhando aqueles monstros da Trans Am que eles constru\u00edam. E se voc\u00ea \u00e9 uma crian\u00e7a, ver carros com chamas saindo do escapamento \u00e9 exatamente o que precisa para se motivar para o automobilismo. Ent\u00e3o, acho que de todas as oportunidades que tive para avan\u00e7ar na minha carreira, fui atra\u00eddo pela Audi\u201d, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

No que diz respeito \u00e0 liga\u00e7\u00e3o mais profunda com carros e as corridas, o verdadeiro amor de Wheatley pelo automobilismo vem de experi\u00eancias pr\u00e1ticas na inf\u00e2ncia com o pai.<\/p>\n\n\n\n

“O automobilismo \u00e9 uma meritocracia. Voc\u00ea precisa se virar sozinho. Ent\u00e3o, provavelmente eu j\u00e1 calibrava os pneus do carro do meu pai quando tinha oito ou nove anos, tentando entender como as coisas funcionavam. Sempre fui muito habilidoso com as m\u00e3os e gostava de trabalhar. Desmontava coisas, constru\u00eda modelos de avi\u00f5es e carros, tentando entender como a suspens\u00e3o funcionava. Sempre tive esse conhecimento pr\u00e1tico\u201d, relembrou.<\/p>\n\n\n\n

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Jonathan Wheatley diz que foi atra\u00eddo pela Audi em todas as oportunidades de crescer profissionalmente (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Comecei a correr com karts de 100 cilindradas, e como ningu\u00e9m mais se dispunha a prepar\u00e1-lo entre as corridas, al\u00e9m dos meus irm\u00e3os, eu fazia isso. Ent\u00e3o, meio que cresci trabalhando com as m\u00e3os e adorando consertar coisas. Talvez haja um fio condutor nisso tudo. Adoro consertar e melhorar. Isso me d\u00e1 um entusiasmo enorme. J\u00e1 tive de tudo que \u00e9 moderno. J\u00e1 tive hipercarros super r\u00e1pidos e supercarros de rua e tudo mais. Mas hoje em dia, percebo que meu pai tamb\u00e9m tinha paix\u00e3o por carros cl\u00e1ssicos. Ele tinha alguns carros cl\u00e1ssicos incr\u00edveis. Ele est\u00e1 perto dos 90 anos agora, ent\u00e3o nem sempre \u00e9 f\u00e1cil dirigi-los. E adoro o design de carros cl\u00e1ssicos”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenho um Porsche 911 <\/strong>que nasceu no mesmo m\u00eas e ano que eu, e esse \u00e9 o principal motivo da minha compra. Eu mesmo fa\u00e7o a manuten\u00e7\u00e3o dele, gosto de melhor\u00e1-lo. N\u00e3o consigo nem te dizer tudo o que j\u00e1 fiz para deix\u00e1-lo melhor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 parte el\u00e9trica. Tamb\u00e9m comprei um Audi Quattro<\/strong> original. Um carro com baix\u00edssima quilometragem, lindo. Adoro dirigir esse carro, \u00e9 surpreendentemente moderno. Acabei de colocar pneus de inverno nele, porque dirijo meus carros, eles n\u00e3o ficam parados na garagem, e vou us\u00e1-lo para ir trabalhar durante o inverno tamb\u00e9m, com pneus adequados para a ocasi\u00e3o. Estou ansioso pela primeira neve. Vou comprar pneus de inverno para o meu 911 cl\u00e1ssico tamb\u00e9m, e vou aproveitar os fins de semana dirigindo por essas montanhas\u201d, salientou.<\/p>\n\n\n\n

O chefe da Audi tamb\u00e9m ressaltou que dirigir funciona quase como uma terapia, ajudando-o a relaxar e clarear a mente depois de ter de lidar com tantos problemas ao mesmo tempo na fun\u00e7\u00e3o de comandar uma equipe de F1. <\/p>\n\n\n\n

\u201cGosto da experi\u00eancia de dirigir, e quando voc\u00ea tem um trabalho intenso, como o meu, tudo que te absorva completamente e te impe\u00e7a de pensar em todas as outras coisas que est\u00e3o passando pela sua cabe\u00e7a a qualquer momento \u00e9 muito importante. E esses carros cl\u00e1ssicos que exigem uma dire\u00e7\u00e3o de verdade, \u00e9 preciso antecipar tudo a cada troca de marcha, voc\u00ea pode ser punido se errar. Voc\u00ea tem de dominar tudo na dire\u00e7\u00e3o\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

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Audi planeja um dia de filmagens com o carro de 2026 (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cE acho que \u00e9 como um retorno ao b\u00e1sico, porque tenho este fant\u00e1stico Audi RS 6<\/strong> que dirijo diariamente. O desempenho desse carro \u00e9 extraordin\u00e1rio, mas \u00e9 f\u00e1cil. Voc\u00ea n\u00e3o pensa em dirigir, voc\u00ea simplesmente dirige. E acho que tamb\u00e9m o fato de poder fazer algo com esses modelos mais antigos, moderniz\u00e1-los um pouco, tornar a experi\u00eancia de dirigir um pouco melhor, usar um pouco de tecnologia moderna aqui e ali, s\u00f3 para tornar as coisas um pouco mais seguras de vez em quando, como colocar cintos de seguran\u00e7a, por exemplo, porque eles n\u00e3o tinham isso. E \u00e9 simplesmente uma paix\u00e3o por carros que sempre tive\u201d, finalizou Wheatley.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Globo confirma transmiss\u00e3o da pr\u00e9-temporada da F1 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Globo <\/strong>confirmou nesta quinta-feira (8) como ser\u00e1 a transmiss\u00e3o dos testes coletivos da pr\u00e9-temporada da F1<\/strong>, que come\u00e7am em 11 de fevereiro, no Bahrein<\/strong>. As quatro \u00faltimas horas das atividades de cada um dos seis dias ser\u00e3o exibidas no canal fechado sportv 3<\/strong>, com in\u00edcio \u00e0s 9h (de Bras\u00edlia, GMT-3). Saiba mais clicando aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

 Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Audi esquenta estreia na F\u00f3rmula 1 e liga motor de 2026 pela 1\u00aa vez em Hinwil<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f Por que Zhou acredita que experi\u00eancia com Ferrari pode ajudar Cadillac em estreia na F1<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f P\u00e9rez recorda acompanhamento psicol\u00f3gico pago por ex-consultor da Red Bull<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chefe da Audi, Jonathan Wheatley explicou que a paix\u00e3o por carros e o automobilismo come\u00e7ou na inf\u00e2ncia e que foi atra\u00eddo pela marca alem\u00e3 em todas as oportunidades de crescer na carreira<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000952969,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[970,5660,969,147,29516,642,160,180,31425,30103,28285,21324],"42wp_author":[47163],"class_list":["post-13253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-jonathan-wheatley","42wp_author-caio-cavalcante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000952969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13253"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}