{"id":132567,"date":"2020-03-05T05:28:00","date_gmt":"2020-03-05T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/consultor-da-red-bull-pede-multa-pesada-para-ferrari-90-milhoes-seria-pouco\/"},"modified":"2020-05-22T11:32:16","modified_gmt":"2020-05-22T14:32:16","slug":"consultor-da-red-bull-pede-multa-pesada-para-ferrari-90-milhoes-seria-pouco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/consultor-da-red-bull-pede-multa-pesada-para-ferrari-90-milhoes-seria-pouco\/","title":{"rendered":"Consultor da Red Bull pede multa pesada para Ferrari: \u201c90 milh\u00f5es seria pouco\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO mais novo escândalo da Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong>, o acordo secreto entre FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e Ferrari<\/span><\/a><\/strong>, segue causando inquietação aos rivais. Com a equipe italiana acusada de competir com irregularidades no motor em 2019 e a federação supostamente acobertando o caso<\/span><\/a><\/strong>, os times queixosos se unem em busca de punição pesada. E bota pesada nisso: o consultor da Red Bull, Helmut Marko, acredita que mesmo uma multa de 20 milhões de dólares (90 milhões de reais) ainda sairia barato para a escuderia de Maranello.<\/div>\n
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\n\t“Estamos falando de ao menos uma dezena de milhões a menos por terminar em terceiro e não em segundo”, disse Marko, fazendo referência a terminar o Mundial atrás da Ferrari, em entrevista à revista ‘Auto Motor und Sport’. “Não é só a questão da distribuição da premiação, é um fato que afeta nossos contratos de patrocínio também. Se eles realmente trapacearam, 10 ou 20 milhões [de multa] seria muito pouco. O comportamento da FIA é o verdadeiro escândalo, na verdade. O que deveríamos ter feito é dizer para o Christian Horner entrar com um processo pelos 24 milhões de dólares (110 milhões de reais)”, seguiu, citando a diferença exata entre a premiação do segundo e do terceiro.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Helmut Marko não mediu palavras ao falar sobre o caso FIA-Ferrari (Foto: Red Bull)<\/div>\n

\tA indignação da Red Bull é compartilhada por outras seis equipes do grid, que assinaram um comunicado conjunto repudiando a ação da FIA e cobrando informações mais claras. O documento define como “chocante” a forma com que a federação abordou a investigação da Ferrari. De quebra, fica ainda o temor de que aquilo que deveria ser a punição – forçar a escuderia italiana a ajudar no estudo de combustíveis alternativos – acabe sendo na verdade um benefício.<\/p><\/div>\n

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\n\t“Se a Ferrari agora fizer pesquisas de combustíveis alternativos com a FIA, isso os dá uma vantagem de experiência sobre os demais”, encerrou Marko.
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\n\tO caso ainda se desenrola nos bastidores, sem sinais de desfecho pela frente. Enquanto FIA e Ferrari ficam no centro das atenções, a F1 se prepara para iniciar a temporada 2020 em menos de duas semanas, no GP da Austrália de 15 de março.
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Helmut Marko, consultor da Red Bull, não quer saber de punições brandas para a Ferrari, caso se confirme irregularidades no carro de 2019. O dirigente criticou também a FIA, acusada de colocar panos quentes sobre o caso<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[84,118,207,103,258,307,204],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-132567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-f1-2019","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-fia","tag-helmut-marko","tag-motor","tag-red-bull","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132567\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132567"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=132567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}