{"id":13276,"date":"2026-01-08T11:49:30","date_gmt":"2026-01-08T14:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lucas-di-grassi-explica-ar-rarefeito-altera-dinamica-ep-da-cidade-do-mexico\/"},"modified":"2026-01-08T13:55:17","modified_gmt":"2026-01-08T16:55:17","slug":"lucas-di-grassi-explica-ar-rarefeito-altera-dinamica-ep-da-cidade-do-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-explica-ar-rarefeito-altera-dinamica-ep-da-cidade-do-mexico\/","title":{"rendered":"Di Grassi explica como ar rarefeito altera din\u00e2mica do eP da Cidade do M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

A altitude elevada da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> imp\u00f5e desafios \u00fanicos e muda significativamente a din\u00e2mica das corridas da F\u00f3rmula E<\/strong>. Quem garante isso \u00e9 Lucas di Grassi<\/strong>, que explicou que o ar mais rarefeito afeta desde o acerto dos carros at\u00e9 as estrat\u00e9gias de economia de energia, tornando a etapa mexicana um ponto fora da curva no calend\u00e1rio da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi explicou que o menor n\u00edvel de densidade do ar no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> interfere diretamente em aspectos t\u00e9cnicos fundamentais, como a refrigera\u00e7\u00e3o da bateria, al\u00e9m de reduzir a efici\u00eancia do v\u00e1cuo aerodin\u00e2mico \u2014 recurso amplamente utilizado para poupar energia ao longo das provas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEntre as 17 etapas, essa \u00e9 a que competimos na maior altitude em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel do mar. Isso a torna diferente em termos de estrat\u00e9gia e de acerto tamb\u00e9m. O ar na regi\u00e3o do aut\u00f3dromo do M\u00e9xico \u00e9 menos denso, ent\u00e3o isso causa alguns efeitos interessantes\u201d, afirmou o piloto da Lola Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPrimeiro, o ar menos denso prejudica um pouco a refrigera\u00e7\u00e3o da bateria, que \u00e9 bem importante. Mas o mais importante \u00e9 que a atmosfera mais rarefeita torna menos vantajoso andar atr\u00e1s de outros carros para economizar energia, estrat\u00e9gia que usamos bastante. \u00c9 o \u00fanico lugar no qual sentimos esse efeito, que tende a mudar a din\u00e2mica da prova\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas di Grassi abandonou o eP de S\u00e3o Paulo ap\u00f3s incidente com Edoardo Mortara (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Al\u00e9m dos impactos t\u00e9cnicos, a altitude tamb\u00e9m exige mais fisicamente dos pilotos, especialmente nos primeiros contatos com a pista. \u201cOutro ponto \u00e9 que com atmosfera mais rarefeita h\u00e1 tamb\u00e9m menos oxig\u00eanio e, por isso, at\u00e9 voc\u00ea se adaptar vai sentir mais cansa\u00e7o\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

A corrida na capital do M\u00e9xico marca a sequ\u00eancia da temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E, que teve in\u00edcio em S\u00e3o Paulo<\/strong>. Para Di Grassi, as duas etapas possuem um significado especial, tanto pelo ambiente quanto pela recep\u00e7\u00e3o dos f\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA temporada come\u00e7ou em S\u00e3o Paulo e, agora, continua no M\u00e9xico. S\u00e3o duas provas que me enchem de energia, tanto pelas pistas, quando pelo p\u00fablico caloroso e o ambiente cheio de entusiasmo\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

Com Di Grassi em a\u00e7\u00e3o, a F\u00f3rmula E<\/strong> volta a acelerar neste fim de semana, no eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, disputado no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>. O TL1 come\u00e7a \u00e0s 18h50 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia) de sexta-feira (9), enquanto a maior parte da emo\u00e7\u00e3o fica para o s\u00e1bado: TL2 \u00e0s 10h20, classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 12h10 e transmiss\u00e3o da corrida a partir de 16h30. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite o evento completo AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> na GPTV<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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