{"id":132793,"date":"2020-02-29T08:05:00","date_gmt":"2020-02-29T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/da-costa-sobrevive-ao-grupo-1-e-conquista-pole-position-para-ep-de-marrakech\/"},"modified":"2020-05-19T18:07:22","modified_gmt":"2020-05-19T21:07:22","slug":"da-costa-sobrevive-ao-grupo-1-e-conquista-pole-position-para-ep-de-marrakech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/da-costa-sobrevive-ao-grupo-1-e-conquista-pole-position-para-ep-de-marrakech\/","title":{"rendered":"Da Costa sobrevive ao Grupo 1 e conquista pole-position para eP de Marrakech"},"content":{"rendered":"\n

Não é sempre que o resultado do primeiro treino livre serve como indicativo da realidade das forças num fim de semana de Fórmula E<\/span><\/a><\/strong>, mas é o que começa a acontecer em Marrakech. Após terminar a sexta-feira como o mais rápido, António Félix da Costa dominou a Superpole deste sábado (29). Inicialmente, sobreviveu saindo do Grupo 1 e, na luta pela posição de honra, sobrou com relação às voltas iniciais. Recebeu a companhia de uma dupla alemã no fim, mas mesmo assim é ele quem larga na frente no Marrocos. 
<\/p>\n

\n\tApós Da Costa colocar quase 0s5 para quem andara no começo da Superpole, os dois últimos pilotos que tomaram a pista ameaçaram. Primeiro, André Lotterer cravou 1min17s253 – contra 1min17s158 do rival. Perto, mas não o bastante para passar. Maximilian Günther teve a chance de fechar a atividade e ainda cravou 1min17s227. Mais perto ainda, somente 0s069 atrás. Suficiente para largar na primeira fila, enquanto Lotterer sai em terceiro.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tSe a BMW vem na segunda colocação e a Porsche larga em terceiro, então quem ficou com o quarto posto? A Mercedes, claro. Nyck de Vries foi o responsável. A terceira fila fica entre Edoardo Mortara e Sébastien Buemi. Jérôme D'Ambrosio, Alexander Sims, Oliver Rowland e James Calado fecham o top-10, com o atual bicampeão, Jean-Éric Vergne, logo atrás, na 11ª posição.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tLucas Di Grassi conseguiu viver um classificatório melhor que nas últimas etapas, mas ainda assim terá de remar novamente: é o 13º. Felipe Massa, por outro lado, não consegue se entender com a pista marroquina: será o 21º, enquanto o companheiro sai em quinto. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO momento mais importante da classificação, entretanto, foi relacionado a Mitch Evans, líder do campeonato e que havia ponteado o TL2 uma hora antes. Um erro de cálculo da Jaguar mandou o neozelandês para a pista tarde demais. Com isso, não conseguiu abrir volta rápida e vai largar na última posição. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA largada para o eP de Marrakech está marcada para as 11h03 (de Brasília).<\/div>\n
\n\t<\/div>\n
\n\t#iconeimagem António Felix da Costa (Foto: DS Techeetah)<\/div>\n

Confira como foi o treino classificatório:<\/strong>
<\/p>\n

\n\tGrupo 1 – Mitch Evans, Alexander Sims, António Félix da Costa, Stoffel Vandoorne, Lucas Di Grassi e Sam Bird<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO primeiro piloto a sair para a pista no grupo inicial foi o inglês Sims, que até passou bem dentro da realidade, diferente do que costuma acontecer com o desbravador do treino classificatório. Com 1min17s830, ficou mais lento somente que Da Costa, com 1min17s640, que saiu com a dianteira.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDi Grassi ainda ficou na casa de 1min17s9, enquanto Vandoorne não foi bem e encerrou no tempo de 1min18s2.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tMas a grande notícia ficou mesmo com o líder do campeonato, Evans, que segurou até o último momento para ir à pista e acabou não conseguindo sequer abrir volta rápida. Assim, vai para a corrida sem tempo registrado e no fim do pelotão.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tGrupo 2 – Oliver Rowland, Maximilian Günther, Edoardo Mortara, André Lotterer, Nyck de Vries e Jean-Éric Vergne<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tTradicionalmente o grupo que mais forma classificados para a Superpole, o G2 começou com a outra BMW, Günther. E mais uma vez a decisão foi acertada: o alemão pulou para 1min17s562 e saltou para a liderança da sessão. Lotterer também ficou na casa de 1min17s5, enquanto Mortara fez 1min17s6. O trio assumiu as três primeiras colocações.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDe Vries caminhava numa boa volta lançada, mas a batida com a lateral direita do carro da Mercedes no muro no terceiro setor fez com que o holandês perdesse tempo e ficasse atrás de Da Costa. Rowland também não foi bem e chegou com o sétimo tempo, ligeiramente melhor que Vergne.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Edoardo Mortara (Foto: Venturi)<\/div>\n
\n\t\tGrupo 3 – Sébastien Buemi, Pascal Wehrlein, Robin Frijns, James Calado, Daniel Abt e Jérôme D'Ambrosio<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tApós o fiasco com Evans, a Jaguar mandou Calado para a pista rapidamente e direto da volta de instalação para a volta lançada. O resultado, entretanto, não foi muito impressionante: apenas o décimo tempo geral após três grupos. Ainda melhor que o resultado de Wehrlein e Frijns, que impressionaram no TL2, e de Abt, mais lento entre todos os que haviam completado uma volta. Frijns, aliás, deu uma pancada com a lateral do carro na barreira de proteção e teve sorte em conseguir concluir a volta.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tO único membro do G3 que entrou na briga pela Superpole foi Buemi, que anotou 1min17s779 e pulou para o sexto posto. Restava torcer contra quem vinha da chave derradeira. Logo atrás dele, D'Ambrosio era o sétimo. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tGrupo 4 – Felipe Massa, Brendon Hartley, Oliver Turvey, Nico Müller, Neel Jani e Ma Qing Hua<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tBuemi conseguiu garantir a vaga na Superpole pelo simples fato do último grupo não ter sido sequer competitivo. O melhor resultado entre o sexteto final foi o de Hartley, que pulou para o 12º lugar, bem no meio do pelotão. O companheiro de Dragon, Müller, ficou no 17º posto.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tOs outros quatro se amontoaram, mesmo, nas últimas posições entre aqueles que tiveram voltas lançadas. Turvey foi o 20º, com Jani, Massa e Qing Hua na sequência, até o 23º posto. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tAssim, a Superpole ficou com Günther, Lotterer, Mortara, Da Costa, De Vries e Buemi. <\/div>\n<\/div>\n

\nFórmula E 2020, eP de Marrakech, Treino de Classificação:<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA.F DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.158<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.227<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.069<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.253<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.095<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tN DE VRIES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.590<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.432<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.803<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.645<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.811<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.770<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.798<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.653<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.830<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.640<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.839<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.672<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ CALADO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.867<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.681<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ.E VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.928<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.709<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tB HARTLEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.944<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.786<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.958<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.800<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.047<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.889<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.064<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.906<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.069<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.911<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tN MÜLLER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.203<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.045<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.218<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.060<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.229<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.071<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.313<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.155<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tN JANI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.556<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.398<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.675<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.448<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM QING HUA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t1:19.359<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+2.106<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t24<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n\n” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”>
\n\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #50
\n\t\t\t\tGRANDES PROMESSAS QUE NÃO VINGARAM<\/strong><\/span><\/span>
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\tOuça: Spotify<\/a> | iTunes<\/a> | Android<\/a> | playerFM<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n
\n\n\n\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\tApoie o GRANDE PRÊMIO<\/strong><\/span><\/b>: garanta o futuro do nosso jornalismo <\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tO GRANDE PRÊMIO <\/strong>é a maior mídia digital de esporte a motor do Brasil, na América Latina e em Língua Portuguesa, editorialmente independente. Nossa grande equipe produz conteúdo diário e pensa em inovações constantemente, e não só na internet: uma das nossas atuações está na realização de eventos, como a Copa GP de Kart. Assim, seu apoio é sempre importante.
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\tAssine o GRANDE PREMIUM<\/a>: veja os planos e o que oferecem, tenha à disposição uma série de benefícios e experiências exclusivas, e faça parte de um grupo especial, a Scuderia GP, com debate em alto nível.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O treino de classificação para o eP de Marrakech, na manhã deste sábado (29), terminou com uma boa briga entre três vias na Superpole, mas quem levou a melhor foi o português<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[1861,970,707,1862,852,949,6767,195,504,194,196,910,851,966,5150,912,82,909,894,1556,736,1590,976,660,639],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-132793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-andre-lotterer","tag-audi","tag-bmw","tag-daniel-abt","tag-ds-techeetah","tag-edoardo-mortara","tag-ep-de-marrakech","tag-fe-2020","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2020","tag-horarios-da-fe","tag-jaguar","tag-jean-eric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-marrocos","tag-maximilian-gunther","tag-mercedes","tag-mitch-evans","tag-nissan","tag-nyck-de-vries","tag-porsche","tag-sbastien-buemi","tag-sam-bird","tag-venturi","tag-virgin","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132793\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132793"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=132793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}