{"id":133054,"date":"2020-02-26T05:37:00","date_gmt":"2020-02-26T08:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-testa-novo-pacote-aerodinamico-e-estuda-evolucao-da-sf1000-para-maio\/"},"modified":"2020-05-19T18:24:08","modified_gmt":"2020-05-19T21:24:08","slug":"ferrari-testa-novo-pacote-aerodinamico-e-estuda-evolucao-da-sf1000-para-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-testa-novo-pacote-aerodinamico-e-estuda-evolucao-da-sf1000-para-maio\/","title":{"rendered":"Ferrari testa novo pacote aerodin\u00e2mico e estuda evolu\u00e7\u00e3o da SF1000 para maio"},"content":{"rendered":"\n
\n\tDepois de uma primeira semana na qual ficou bem longe de convencer, a Ferrari chega à segunda sessão de testes de pré-temporada com mudanças visando a abertura da temporada 2020 da F1, o GP da Austrália, em 15 de março. Segundo informações da versão italiana do site ‘Motorsport.com’, a escuderia de Maranello levou para Barcelona um novo pacote aerodinâmico, com o qual pretende colocar na pista em Melbourne. A publicação vai além e diz que há um estudo para implantar uma evolução da SF1000 a partir de maio, prevista para estrear no GP da Holanda ou da Espanha.<\/div>\n
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\n\tEntre as mudanças previstas no novo carro vermelho a partir desta quarta-feira estão novas asas, dianteira e traseira, e uma nova tampa do motor. Há também a possibilidade de uma mudança no desenho da suspensão traseira depois da quebra sofrida por Kevin Magnussen, da Haas, na semana passada. A suspensão do VF-20 é a mesma do novo carro da Ferrari e também do Alfa Romeo C39.<\/div>\n
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\n\tApesar de os trabalhos desta semana serem voltados para a abertura do campeonato, a Ferrari já pensa em mudanças significativas para o início da fase europeia do calendário. Diretor-técnico da equipe italiana, Simone Resta trabalha em uma evolução da SF1000 para conseguir fazer frente às rivais Mercedes e Red Bull, times que Mattia Binotto vê, neste momento, à frente da Ferrari<\/span><\/a><\/strong>.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem A Ferrari busca soluções para conseguir competir contra Mercedes e Red Bull em 2020 (Foto: Ferrari)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tA insatisfação com a performance nos primeiros dias de pré-temporada faz, de acordo com o ‘Motorsport.com’, que a Ferrari corra contra o tempo para lançar uma versão evoluída da SF1000. A expectativa é que a atualização traga soluções inovadoras próprias, mas sem o DAS, Direção de Eixo Duplo, grande novidade implantada pela Mercedes para 2020.<\/div>\n
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\n\tUm dos pontos em favor da Ferrari neste ponto é o fato do hiato de quatro semanas entre o GP do Vietnã e da Holanda, em razão do adiamento do GP da China por conta da epidemia de coronavírus. Entretanto, a prova inaugural da F1 em Hanói também está em xeque pela doença<\/span><\/a><\/strong>. <\/div>\n
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\n\tCom menos corridas disputadas com a atual versão da SF1000, a Ferrari tem a chance de recuperar terreno com a evolução do carro e, assim, poder lutar com maiores condições contra Mercedes e Red Bull na sequência do campeonato.<\/div>\n
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\n\tO GRANDE PRÊMIO<\/strong> cobre AO VIVO, em TEMPO REAL<\/span><\/a><\/strong> e ‘in loco’ os testes de pré-temporada da F1 em Barcelona com o repórter Vitor Fazio. Siga tudo aqui<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n
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Segundo a versão italiana do site ‘Motorsport.com’, a Ferrari testa, a partir desta quarta-feira (26), um novo pacote aerodinâmico, com o qual pretende disputar o GP da Austrália. Mas os engenheiros de Maranello já trabalham em uma evolução da SF1000, prevista para estrear na Holanda ou na Espanha, em maio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[304,209,147,118,207,219,210,4442,220,1389],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-133054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-barcelona","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-grande-prmio","tag-sebastian-vettel","tag-simone-resta","tag-warm-up","tag-zandvoort","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133054\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133054"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}