{"id":133115,"date":"2020-02-24T17:25:00","date_gmt":"2020-02-24T20:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/competitiva-e-com-honda-em-busca-de-caminho-motogp-esta-pronta-para-2020\/"},"modified":"2020-05-29T09:37:14","modified_gmt":"2020-05-29T12:37:14","slug":"competitiva-e-com-honda-em-busca-de-caminho-motogp-esta-pronta-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/competitiva-e-com-honda-em-busca-de-caminho-motogp-esta-pronta-para-2020\/","title":{"rendered":"Competitiva e com Honda em busca de caminho: MotoGP est\u00e1 pronta para 2020"},"content":{"rendered":"\n<div>\n\t&Eacute; bem verdade que os testes nem sempre s&atilde;o um reflexo perfeito da temporada \u2015 Maverick Vi&ntilde;ales que o diga \u2015, mas, a julgar pelo que aconteceu na Mal&aacute;sia e no Catar, 2020 ser&aacute; um campeonato e tanto para a <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\"><span style=\"color:#990033\">MotoGP<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tTal qual aconteceu em Sepang \u2015 onde 17 pilotos completaram a bateria de tr&ecirc;s dias no mesmo segundo \u2015, a atividade em Losail mostrou um pelot&atilde;o competitivo, <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/com-18-pilotos-no-mesmo-segundo-vinales-fecha-pre-temporada-no-catar-na-lideranca\"><span style=\"color:#990033\">com apenas 0s972 cobrindo o top-18<\/span><\/a><\/strong>. No total dos 22 competidores, a diferen&ccedil;a fica em 2s058 no teste que chegou ao fim nesta segunda-feira (24).<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tMais uma vez, Yamaha e Suzuki se mostraram afiadas para o campeonato que come&ccedil;a no pr&oacute;ximo dia 8, mas a principal evid&ecirc;ncia de Losail est&aacute; com a Honda. A marca da asa dourada est&aacute; um pouco encrencada e passou a olhar at&eacute; mesmo para a moto de 2017 em busca de solu&ccedil;&otilde;es para as dificuldades vista nesta bateria final de testes.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tChefe do time, <strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/honda-admite-problemas-e-busca-solucao-ate-na-moto-de-2017\"><span style=\"color:#990033\">Alberto Puig admitiu neste dia final em Losail que a Honda trabalhava em cima da moto de 2019<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Podemos correr com a moto deste ano ou com a moto do ano passado. Talvez usemos a moto que t&iacute;nhamos pensado para a temporada 2021. Isso quem sabe &eacute; a Honda, n&atilde;o eu&rdquo;, disse Puig.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tAo resumir a situa&ccedil;&atilde;o, Puig admitiu que &ldquo;n&atilde;o conhecemos a solu&ccedil;&atilde;o de nossos problemas. Se conhec&ecirc;ssemos, ter&iacute;amos usado. Naturalmente, neste momento n&atilde;o estamos bem, est&aacute; claro. Estamos provando coisas do ano passado, mas tamb&eacute;m coisas de tr&ecirc;s anos, n&atilde;o s&oacute; coisas de 2019&rdquo;.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Estamos buscando melhorar o m&aacute;ximo poss&iacute;vel para buscar uma solu&ccedil;&atilde;o para uma situa&ccedil;&atilde;o que por agora n&atilde;o nos faz nada feliz. Infelizmente, n&atilde;o temos muito tempo, mas tentaremos at&eacute; o &uacute;ltimo minuto. Claramente &eacute; uma situa&ccedil;&atilde;o dif&iacute;cil, mas resolver problemas &eacute; parte de nosso trabalho&rdquo;, encerrou.<\/div>\n<div class=\"imagem-noticia\">\n\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/202022416858_274df5fe-674e-4659-89e6-f0750276269c_II.jpg\" title=\"Maverick Vi\u00f1ales (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n\t#iconeimagem Maverick Vi&ntilde;ales (Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o\/MotoGP)<\/div>\n<table bgcolor=\"#BD728C\" border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n\t\t\t\t<span style=\"color:#000000\"><span style=\"font-size:18px\"><strong><span style=\"font-size:20px\">Paddockast #49<\/span><br \/>\n\t\t\t\tRA&Iacute; CALDATO: O ARTISTA PREFERIDO DE LEWIS HAMILTON<\/strong><\/span><br \/>\n\t\t\t\t<br \/>\n\t\t\t\tOu&ccedil;a:<\/span> <a href=\"http:\/\/open.spotify.com\/show\/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF?si=gYqPr53GSaa-AcxFpOzJHg\"><span style=\"color:#000080\">Spotify<\/span><\/a><span style=\"color:#000080\"> <\/span><span style=\"color:#000000\">|<\/span> <a href=\"http:\/\/podcasts.apple.com\/br\/podcast\/paddockast\/id1371540198\"><span style=\"color:#000080\">iTunes<\/span><\/a><span style=\"color:#000080\"> <\/span><span style=\"color:#000000\">|<\/span> <a href=\"http:\/\/www.subscribeonandroid.com\/www.central3.com.br\/category\/podcasts\/paddockast\/feed\/podcast\/\"><span style=\"color:#000080\">Android<\/span><\/a><span style=\"color:#000080\"> <\/span><span style=\"color:#000000\">|<\/span> <a href=\"http:\/\/player.fm\/series\/paddockast\"><span style=\"color:#000080\">playerFM<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<div style=\"float: left;margin-right: 15px;margin-bottom:15px\">\n\t<\/div>\n<div>\n\tA volta ao passado, por&eacute;m, serviu bem a Honda e conseguiu tranquilizar Marc M&aacute;rquez. O #93 fechou o teste com o s&eacute;timo tempo, 0s291 atr&aacute;s do l&iacute;der.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Ap&oacute;s dois dias de testes, estava um pouco preocupado para ser honesto, j&aacute; que n&atilde;o consegu&iacute;amos entender como melhorar onde precis&aacute;vamos&rdquo;, admitiu. &ldquo;Mas hoje demos um grande passo e agora conseguimos entender o que precisamos fazer, estou muito satisfeito com o que fizemos&rdquo;, comentou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Fui capaz de ser realmente consistente e fiquei feliz com meu ritmo&rdquo;, ressaltou. &ldquo;Devo dizer um grande obrigado &agrave; Honda, aos engenheiros e aos meus mec&acirc;nicos, pois trabalharam muito neste teste e o resultado est&aacute; aparecendo para n&oacute;s&rdquo;, garantiu.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tPropriet&aacute;rio de um &oacute;timo ritmo e l&iacute;der do Catar com 0s033 de frente para Franco Morbidelli, Maverick Vi&ntilde;ales celebrou a performance da M1, mas ainda manteve o alerta em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s largadas.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Estamos progredindo. Fiz uma volta r&aacute;pida e fui bem. O objetivo do teste se cumpriu&rdquo;, avaliou. &ldquo;A moto esteve melhor aqui do que em Sepang e no corpo a corpo acredito estar mais r&aacute;pida. S&oacute; nos resta ver como vamos nos sair nas largadas&rdquo;, continuou.&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Temos trabalhado bem e o mais importante &eacute; que tenho me divertido muito, o que era um dos objetivos&rdquo;, indicou. &ldquo;A corrida &eacute; completamente diferente de um teste. Meu objetivo &eacute; chegar na primeira curva na lideran&ccedil;a. Para n&oacute;s, isso &eacute; muito importante&rdquo;, frisou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tS&oacute; 0s033 atr&aacute;s de Vi&ntilde;ales, Franco Morbidelli saiu feliz do Catar. O #21 tenta reconquistar espa&ccedil;o na SIC depois de ficar com uma moto ligeiramente inferir &agrave; de Quartararo.<\/div>\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/20202231755716_alex-rins-1_II-1.jpg\" title=\"\u00c1lex Rins (Foto: Suzuki)\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n\t\t#iconeimagem &Aacute;lex Rins (Foto: Suzuki)<\/div>\n<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;No geral, foi um teste positivo para n&oacute;s&rdquo;, resumiu Franco. &ldquo;N&oacute;s reduzimos a dist&acirc;ncia para a ponta pouco a pouco e hoje o ritmo foi muito bom. A volta r&aacute;pida tamb&eacute;m foi muito boa, ent&atilde;o estou muito feliz com isso&rdquo;, comentou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Vamos levar as coisas positivas para tentar melhorar ainda mais e fazer um bom trabalho na corrida, que &eacute; o mais importante&rdquo;, ponderou. &ldquo;Estou muito feliz com essa pr&eacute;-temporada e acho que conseguimos uma boa sensa&ccedil;&atilde;o imediatamente ap&oacute;s Sepang. Me senti mais confort&aacute;vel com a moto, talvez por conhec&ecirc;-la melhor, e aqui no Catar n&oacute;s progredimos e s&oacute; temos de continuar assim&rdquo;, encerrou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tTerceiro colocado no Catar, Fabio Quartararo aproveitou o dia final para uma simula&ccedil;&atilde;o de corrida e sai satisfeito com o desempenho a bordo da YZR-M1.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Com certeza, n&oacute;s resolvemos as preocupa&ccedil;&otilde;es&rdquo;, come&ccedil;ou o #20. &ldquo;Fizemos uma simula&ccedil;&atilde;o de corrida, o ritmo foi muito bom e n&oacute;s ainda temos um pouco de margem. Estou muito feliz, pois tinha um ritmo de 1min54s. Estou satisfeito com o trabalho&rdquo;, seguiu.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;N&oacute;s fizemos algumas voltas na parte da manh&atilde;, um pouco mais na parte da tarde, n&atilde;o chegamos a dar uma volta lan&ccedil;ada, ent&atilde;o isso &eacute; bom porque ainda somos r&aacute;pidos. Ficamos a apenas 0s2 dos melhores, estou muito feliz com o trabalho de hoje&rdquo;, frisou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&Agrave;s v&eacute;speras do in&iacute;cio da temporada, Quartararo j&aacute; tem uma meta para a primeira corrida do ano: &ldquo;melhorar meu tempo de ataque&rdquo;.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Cometi um erro durante minha volta, fiz minha volta mais r&aacute;pida com um pneu com cinco voltas&rdquo;, explicou. &ldquo;Para o final de semana da corrida, quero melhorar minha volta lan&ccedil;ada, pois normalmente &eacute; nossa especialidade, mas n&atilde;o fizemos hoje e faremos no GP&rdquo;, completou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tAo contr&aacute;rio dos companheiros de Yamaha, Valentino Rossi n&atilde;o saiu assim t&atilde;o satisfeito do exerc&iacute;cio catari. O #46 anotou o 12&ordm; tempo no combinado dos tr&ecirc;s dias e ficou a 0s474 de Vi&ntilde;ales.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tNeste &uacute;ltimo dia, o italiano ainda teve uma queda j&aacute; na parte final dos trabalhos e acabou sem a chance de fazer um ataque &agrave; tabela de tempos.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Com o segundo pneu macio que coloquei, eu ca&iacute;, ent&atilde;o poderia ter terminado mais para frente&rdquo;, comentou.<\/div>\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/2020224168390_387b23ac-f51e-4d53-9594-bd948efa7664_II.jpg\" title=\"Marc M\u00e1rquez (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n\t\t#iconeimagem Marc M&aacute;rquez (Foto: Divulga&ccedil;&atilde;o\/MotoGP)<\/div>\n<\/div>\n<div>\n\tRossi, por&eacute;m, minimizou a posi&ccedil;&atilde;o na tabela, j&aacute; que as diferen&ccedil;as s&atilde;o muito pequenas entre todos os pilotos.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Isso &eacute; como a Moto2: 15 pilotos em meio segundo&rdquo;, comparou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tO ritmo de corrida, por&eacute;m, deixou o italiano de Tavullia mais preocupado.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;O meu ritmo n&atilde;o &eacute; para ganhar&rdquo;, assumiu. &ldquo;Rins, Vi&ntilde;ales e Quartararo s&atilde;o muito r&aacute;pidos, e M&aacute;rquez, no fim, tamb&eacute;m foi r&aacute;pido&rdquo;, ponderou.&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Nos long-runs, tive problemas com o rendimento do pneu traseiro, especialmente a partir da d&eacute;cima volta, algo similar ao que acontecia no ano passado. Na Mal&aacute;sia, foi bom, mas aqui virou um grande problema&rdquo;, relatou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tDo lado da Suzuki, por&eacute;m, a situa&ccedil;&atilde;o n&atilde;o poderia ser melhor. Dono do quarto melhor tempo no combinado dos tr&ecirc;s dias no Catar, &Aacute;lex Rins sai da pr&eacute;-temporada satisfeito e confiante.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Estamos muito satisfeitos. Testamos tudo o que t&iacute;nhamos que testar&rdquo;, resumiu. &ldquo;Estou confiante, se n&atilde;o para todo o Mundial, sim para a primeira corrida. Temos sido muito r&aacute;pidos evitando cair. Voltamos com a li&ccedil;&atilde;o de casa feita.&rdquo;, comentou.&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;A pr&eacute;-temporada foi boa e tenho a moto na m&atilde;o. A moto &eacute; mais d&oacute;cil e tem mais velocidade do que a do ano passado, e &eacute; mais est&aacute;vel na freada&rdquo;, apontou. &ldquo;O objetivo n&atilde;o pode ser outro do que estar na frente&rdquo;, completou.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tDiscreta ao longo dos testes, a Ducati n&atilde;o parece preocupada com a competitividade da Desmosedici. Com duas motos no top-10 de Losail, a casa de Bolonha conseguiu agradar Andrea Dovizioso.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tCom 1min54s312, o #4 fechou o teste do Catar com a d&eacute;cima coloca&ccedil;&atilde;o, 0s454 mais lento que Vi&ntilde;ales, mas satisfeito com o ritmo de prova demonstrado.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Estou realmente satisfeito com o trabalho de hoje. N&oacute;s fizemos alguns testes com o acerto que nos permitiram entender que ainda temos margem para melhorar&rdquo;, contou Andrea. &ldquo;O aspecto mais positivo do dia foi a simula&ccedil;&atilde;o de corrida. Usei pneus usados e consegui fazer a dist&acirc;ncia toda da corrida sem problemas. Al&eacute;m disso, dei algumas voltas atr&aacute;s de Danilo [Petrucci], o que me permitiu entender como gerenciar melhor os pneus&rdquo;, relatou.&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;O nosso ritmo &eacute; bom e estou convencido de que poderemos lutar pelas primeiras posi&ccedil;&otilde;es no fim de semana de corrida&rdquo;, concluiu.<\/div>\n<div>\n\t&nbsp;<\/div>\n<p>#GALERIA(10039)<br \/><\/p>\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\">\n\t<br \/>\n\t<\/p>\n<table bgcolor=\"#E6E6E6\" border=\"0\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\" style=\"width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div>\n\t\t\t\t\t\t<b><span style=\"color:#FF0040\">Apoie o <strong> GRANDE PR&Ecirc;MIO<\/strong><\/span><\/b><span style=\"color:#FF0040\">: garanta o futuro do nosso jornalismo <\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<br \/>\n\t\t\t\t\t\tO<strong> GRANDE PR&Ecirc;MIO <\/strong>&eacute; a maior m&iacute;dia digital de esporte a motor do Brasil, na Am&eacute;rica Latina e em L&iacute;ngua Portuguesa, editorialmente independente. 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Enquanto Yamaha e Suzuki confirmam avan&ccedil;os, a Honda ainda busca um caminho, j&aacute; que voltou a analisar at&eacute; mesmo a RC213V de 2017<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[143,109,133,151,521,142,131,110,130,558,187,132,101,25284,139,79,78,173,554,555,1977,553,146,25339,134,560,25286,559,80,25287],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-133115","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-andrea-dovizioso","tag-andrea-iannone","tag-aprilia","tag-brad-binder","tag-dani-pedrosa","tag-danilo-petrucci","tag-ducati","tag-fabio-quartararo","tag-honda","tag-horrio-motogp","tag-joan-mir","tag-ktm","tag-marc-mrquez","tag-mario-andrada-e-silva","tag-maverick-viales","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2020","tag-motogp-ao-vivo","tag-motogp-notcias","tag-motogp-sportv","tag-mundial-motogp-2020","tag-pol-espargar","tag-relato-da-classificacao","tag-suzuki","tag-tabela-motogp","tag-transmissao","tag-treino-motogp","tag-valentino-rossi","tag-we-race-as-one","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133115\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133115"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}