{"id":133421,"date":"2020-02-20T14:00:00","date_gmt":"2020-02-20T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/raikkonen-tira-perez-da-ponta-no-segundo-dia-de-testes-em-barcelona-hamilton-e-9\/"},"modified":"2020-05-29T09:41:03","modified_gmt":"2020-05-29T12:41:03","slug":"raikkonen-tira-perez-da-ponta-no-segundo-dia-de-testes-em-barcelona-hamilton-e-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/raikkonen-tira-perez-da-ponta-no-segundo-dia-de-testes-em-barcelona-hamilton-e-9\/","title":{"rendered":"R\u00e4ikk\u00f6nen tira P\u00e9rez da ponta no segundo dia de testes em Barcelona. Hamilton \u00e9 9\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

O segundo dia dos testes de pré-temporada da F1 <\/a>em Barcelona teve surpresas nas primeiras colocações. Nesta quinta-feira (20), Kimi Räikkönen colocou a Alfa Romeo na frente com 1min17s091, superando Sergio Pérez, que dominou<\/a> praticamente o tempo todo com sua 'Mercedes rosa' da Racing Point<\/a>.
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\nO tempo de Kimi, no entanto, foi feito de uma forma diferente em relação ao que praticamente todos os concorrentes fizeram nos primeiros dias. Isso porque o finlandês, que completou 134 voltas, colocou pneus C5, os mais macios disponíveis, colocando 0s256 de frente sobre Pérez.
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\nA Mercedes não teve um grande dia nos resultados, mas voltou a ser o centro das atenções. Isso porque mostrou a direção ajustável<\/a>, um dispositivo que faz o volante mudar de posição e mexe nas rodas, uma loucura. Nos tempos, nono lugar com Lewis Hamilton e 13º para Valtteri Bottas, cujos problemas elétricos, no fim, impediram o time de bater 200 voltas.
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\nA Renault recuperou terreno e ficou em terceiro com Daniel Ricciardo, mas apenas em 12º com Esteban Ocon. No duelo de carros praticamente iguais, Alexander Albon foi quarto com a Red Bull e Pierre Gasly foi quinto com a AlphaTauri que é quase o bólido austríaco de 2019.
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\nA Ferrari seguiu escondendo o jogo em relação ao que tem de performance, mas melhorou um pouco, colocando Sebastian Vettel em sexto e Charles Leclerc em oitavo. A dupla somou 122 voltas completadas, boa marca, mas longe de uma Mercedes, por exemplo.
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\nGeorge Russell colocou a Williams entre os carros italianos, com Lando Norris em décimo e Romain Grosjean, que visitou a brita, ficando com a 11ª melhor marca do dia com a Haas, mas dando impressionantes 158 voltas, o recorde de um piloto na quinta-feira.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Kimi Räikkönen liderou o dia 2 em Barcelona (Foto: Alfa Romeo)<\/div>\n

Saiba como foi a tarde do segundo dia de pré-temporada da F1<\/strong>
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\tO período da tarde dos testes em Barcelona começou pontualmente às 10h (em Brasília) com Lando Norris andando um bom tempo sozinho, tentando somar quilometragem, após uma manhã tímida da McLaren. <\/p><\/div>\n

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\n\tSebastian Vettel, depois de perder o primeiro dia por ter passado mal, finalmente foi para a pista e, depois de bons minutos apenas sentindo o carro, começou a andar mais forte em 1min18s4. <\/div>\n
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\n\tValtteri Bottas, assumindo a Mercedes de Lewis Hamilton, tentava somar as primeiras voltas e ia bem lentamente até rodar na aproximação da última chicane, sem maiores danos no carro, porém. <\/div>\n
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\n\tRomain Grosjean passava da barreira das 100 voltas e o mesmo acontecia com Pierre Gasly que, de quebra, ainda superava a marca de Alexander Albon, subindo para o terceiro lugar a 0s7 do líder Pérez. Vettel, mais acostumado ao novo carro e sem parecer sentir qualquer tipo de problema, melhorou ainda mais no final da segunda hora com 1min18s2.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Alexander Albon andou bem com a Red Bull (Foto: Red Bull Content Pool)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tA pista foi enchendo, mas era com bastante gente no esquema de simulação de corrida. A exceção era Albon, que dava o troco em Gasly em um confronto que tinha toda cara de Red Bull 2020 x Red Bull 2019. O tailandês cortou para 0s6 a distância para a Racing Point.<\/div>\n
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\n\t\tEnquanto a Mercedes buscava quebrar recordes de quilometragem e colava nas 200 voltas totais com Hamilton e Bottas, a Ferrari sequer passava de 290 km\/h nas retas com Vettel, dando clara impressão de que realmente estava escondendo bastante o jogo.<\/div>\n
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\n\t\tQuando parecia que o teste não teria maiores mudanças e, no máximo, Vettel pegando o sexto lugar de Russell, surgiu Kimi Räikkönen. O finlandês escalou para segundo e, pouco tempo depois, surgiu na dianteira com 1min17s091 com os pneus C5, os mais macios. Acabava um período de Pérez e da Racing Point na ponta.<\/div>\n
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\n\t\tE a Mercedes, hein? Quando absolutamente tudo indicava que a marca de 200 voltas seria facilmente batida, o time teve problemas. Uma falha elétrica abreviou a participação de Bottas, com os prateados parando nos 183 giros completados. Mais problemas surgiam para a Haas, que via Grosjean na brita. O francês, no entanto, escapou de atolar e não gerou bandeira vermelha.
\n\t\t
\n\t\tMas é claro que a F1 não ficaria sem ao menos uma parada por incidente na pré-temporada, né? Após quase dois dias, Kimi apareceu com o carro parado na curva 9.<\/div>\n<\/div>\n

\nO GRANDE PRÊMIO cobre AO VIVO<\/strong>, em TEMPO REAL<\/strong> e 'in loco' os testes de pré-temporada da F1 em Barcelona com o repórter Vitor Fazio. Siga tudo aqui<\/strong><\/span><\/a>.
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\nFórmula 1 2020, Barcelona, Teste coletivo, Dia 2:<\/strong>
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\n\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tK RÄIKKÖNEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.091<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS PÉREZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.347<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.256<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD RICCIARDO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.749<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.658<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA ALBON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:17.912<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.821<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlphaTauri Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.121<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.030<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS VETTEL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.154<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.063<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tG RUSSELL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.266<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.175<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tC LECLERC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.335<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.244<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.387<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.296<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL NORRIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.474<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.383<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR GROSJEAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.496<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.405<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tE OCON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:18.557<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.466<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tV BOTTAS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:19.307<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+2.216<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 
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” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

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Kimi Räikkönen e a Alfa Romeo foram para a pista com os pneus mais macios disponíveis e, assim, lideraram o segundo dia da pré-temporada na Catalunha<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[457,524,304,546,209,781,5160,302,85,182,147,118,207,455,800,119,1442,117,6208,203,90,82,306,3896,310,204,762,2030,229,1094,648,371,612,336,215],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-133421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-barcelona","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-daniil-kvyat","tag-dia-2","tag-esteban-ocon","tag-frmula-1","tag-frmula-1-2020","tag-f1","tag-f1-2020","tag-ferrari","tag-force-india","tag-george-russell","tag-haas","tag-in-loco","tag-kevin-magnussen","tag-manh","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-pr-temporada","tag-pr-temporada-f1","tag-racing-point","tag-red-bull","tag-relato","tag-relato-do-treino","tag-renault","tag-robert-kubica","tag-sergio-prez","tag-teste","tag-valtteri-bottas","tag-vitor-fazio","tag-williams","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133421\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133421"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}