{"id":133447,"date":"2020-02-20T10:19:00","date_gmt":"2020-02-20T13:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-deu-ok-mercedes-nega-preocupacao-sobre-legalidade-de-volante-ajustavel\/"},"modified":"2020-02-20T10:19:00","modified_gmt":"2020-02-20T13:19:00","slug":"fia-deu-ok-mercedes-nega-preocupacao-sobre-legalidade-de-volante-ajustavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-deu-ok-mercedes-nega-preocupacao-sobre-legalidade-de-volante-ajustavel\/","title":{"rendered":"“FIA deu ok”: Mercedes nega preocupação sobre legalidade de volante ajustável"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO flagra de Lewis Hamilton acionando um volante ajustável durante a manhã do segundo dia de testes da F1, nesta quinta-feira (20), foi o grande assunto do paddock em Barcelona<\/span><\/a><\/strong>. As imagens da transmissão do serviço de streaming da categoria, o F1TV, mostraram o hexacampeão movendo o volante quando se aproximava do fim da reta dos boxes. A manobra mudou a convergência dos pneus e provocou a inevitável pergunta: o sistema é legal?<\/div>\n
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\n\tNa visão de James Allison, diretor-técnico da Mercedes, não há motivo para se preocupar. “Isso não é novo para a FIA. Estamos conversando com eles há algum tempo. As regras são bem claras sobre o que é permitido nos sistemas de direção”, disse o engenheiro britânico, que nomeou o sistema como DAS (Dual Axis Steering, ou, em tradução livre, direção de eixo-duplo).
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\n\t“Provavelmente, não vou lançar muito mais luz do que você já viu na TV. Mas temos um sistema no carro, é uma ideia nova. Temos um nome para isso, que é chamado DAS. E apenas traz uma dimensão extra para a direção do piloto. Espero que isso seja útil ao longo do ano”, acrescentou, reiterando que a “FIA deu ok” ao sistema.<\/div>\n
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\n\tAllison, contudo, avisou que não vai entrar em detalhes sobre o novo sistema. “Sobre a forma como usamos, onde usamos, é algo que vamos manter para nós mesmos”.<\/div>\n
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\n\tTambém presente na entrevista coletiva no horário do almoço em Barcelona, Hamilton se mostrou tranquilo. “Só tive uma manhã com isso, então não tenho muito o que falar a respeito. Estamos somente tentando entender cada vez mais”, explicou.
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\n\t“Em termos de segurança, não houve problemas. A FIA está de acordo com o projeto. Para mim, é muito encorajador ver que minha equipe segue inovando e ficando à frente do negócio. Acho que isso depende das grandes mentes que temos trabalhando nesta equipe. Espero que dê certo”, complementou o hexacampeão.
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\n\t\tQuando voltou a falar a respeito do inovador sistema, Allison contou que o DAS é mais uma novidade no W11 e se mostrou orgulhoso do sistema. “Cada um dos carros novos que trazemos para a pista é carregado de inovação. É que elas não são tão óbvias para você quanto um sistema independente e discreto como esse, onde você pode vê-lo com seus próprios olhos”, disse.<\/div>\n
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\n\t\t“Uma das coisas que me deu enorme orgulho é fazer parte de uma equipe que não somente transforma a salsicha a cada ano, que está analisando a cada ano como podemos aprender rápido o bastante para trazer todas as inovações para a pista e fazê-las dar certo. Isso é divertido, mas é somente uma ponta do iceberg de coisas parecidas a respeito do carro”, concluiu.<\/div>\n<\/div>\n
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\n\tO GRANDE PRÊMIO<\/strong> cobre AO VIVO, em TEMPO REAL<\/a><\/strong> e 'in loco' os testes de pré-temporada da F1 em Barcelona com o repórter Vitor Fazio. Siga tudo aqui<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n
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No entendimento de James Allison, diretor-técnico da Mercedes, não há motivos para se preocupar sobre o polêmico sistema de direção, chamado DAS — direção de eixo duplo, em tradução livre —, que foi usado por Lewis Hamilton nesta manhã de quinta-feira (20), em Barcelona<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,118,219,2301,87,82,220],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-133447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2020","tag-grande-prmio","tag-james-allison","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-warm-up","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133447\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133447"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}