{"id":133464,"date":"2019-07-23T10:36:00","date_gmt":"2019-07-23T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/marquez-diz-que-maior-concentracao-e-experiencia-ajudam-a-ter-menos-quedas-em-2019\/"},"modified":"2020-05-17T00:12:11","modified_gmt":"2020-05-17T03:12:11","slug":"marquez-diz-que-maior-concentracao-e-experiencia-ajudam-a-ter-menos-quedas-em-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/marquez-diz-que-maior-concentracao-e-experiencia-ajudam-a-ter-menos-quedas-em-2019\/","title":{"rendered":"M\u00e1rquez diz que maior concentra\u00e7\u00e3o e experi\u00eancia ajudam a ter menos quedas em 2019"},"content":{"rendered":"\n
\n\tMarc Márquez tem protagonizado menos quedas na temporada 2019 da MotoGP, e o espanhol elencou algumas razões. Entre tantos motivos, apontou que concentração e experiência ajudam a evitar tombos.
\n\t <\/div>\n
\n\tO titular da Honda sempre foi conhecido por levar a moto ao limite e, por muitas vezes, acabar indo ao chão. Em 2018, por exemplo, acabou se acidentando 23 vezes, sendo o competidor da classe rainha que mais registrou quedas.
\n\t <\/div>\n
\n\tMas o cenário parece estar mudando drasticamente neste campeonato. Em nove corridas já disputadas, o #93 tomou um tombo apenas seis vezes, sendo apenas um deles sendo em corrida, em Austin.
\n\t <\/div>\n
\n\tApesar da RC213V de 2019 ter se mostrado mais complicada de pilotar do que as anteriores, o pentacampeão afirmou que um motor mais potente, diferentes características e mais experiência na bagagem tem o ajudado a evitar cair. <\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Marc Márquez (Foto: Repsol)<\/div>\n<\/div>\n
\n\t<\/div>\n

“Parece que neste ano o diferencial é o chassi. Talvez estamos perdendo em algumas áreas, mas estamos ganhando em outras. Era meu ponto crítico e estamos ganhando ali. Também parece que temos mais potência no motor, então mais potência nos permite estar um pouco mais seguros na frenagem”, apontou.
\n <\/p>\n

\n\t“Se estiver muito concentrado na moto, pode salvar muitas quedas. Caio menos [esse ano], mas se contar quanta salvadas já dei… Por essa razão que caio menos, mas salvo mais. Você precisa estar muito concentrado”, seguiu.
\n\t <\/div>\n
\n\t“Por exemplo, no teste em Montmeló, não estava 100% concentrado, apenas perdi a dianteira da moto e caí, pois não estava focado o suficiente. Essa é a maneira para pilotar a Honda, achar o limite e ser o mais rápido”, continuou.
\n\t <\/div>\n
\n\t“Experiência, a atmosfera na equipe, todas essas coisas ajudam. Não significa que um ou dois anos atrás não estava concentrado, mas quando tem mais experiência e entende que não é preciso entregar 100% em todo treino, ou cada volta do treino, ajuda muito”, concluiu.
\n\t <\/div>\n
\n\tCom exceção do GP das Américas, que Márquez caiu quando liderava a prova, o piloto terminou no pódio em todas as demais corridas, sendo cinco vitórias e três segundos lugares. Com isso, foi para as férias de verão do Mundial com uma vantagem de nada menos que 58 pontos.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n\n\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #25
\n\t\t\t\tBênçãos e Maldições da Fórmula E<\/span><\/strong><\/span>
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\tOuça: Spotify<\/a> | iTunes<\/a> | Android<\/a> | playerFM<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marc Márquez sempre foi conhecido pelo estilo agressivo de pilotagem e, por isso, por sempre cair muito. Entretanto, em 2019, o número de tombos diminuiu consideravelmente, e o espanhol elencou motivos para conseguir se manter mais em cima da moto<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[130,101,79,1657,78,226,393,1684],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-133464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-honda","tag-marc-mrquez","tag-moto-gp","tag-moto-gp-2019","tag-motogp","tag-motogp-2019","tag-rc213v","tag-temporada-2019-motogp","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133464"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}