{"id":133802,"date":"2020-02-15T14:45:00","date_gmt":"2020-02-15T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-cidade-do-mexico-lotterer-conquista-primeira-pole-da-porsche-na-formula-e\/"},"modified":"2020-05-19T19:01:58","modified_gmt":"2020-05-19T22:01:58","slug":"na-cidade-do-mexico-lotterer-conquista-primeira-pole-da-porsche-na-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/na-cidade-do-mexico-lotterer-conquista-primeira-pole-da-porsche-na-formula-e\/","title":{"rendered":"Na Cidade do M\u00e9xico, Lotterer conquista primeira pole da Porsche na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n
\n\tCom um piloto a menos que o normal por conta da visita de Daniel Abt ao hospital<\/span><\/a><\/strong> e a dupla da Mahindra condenada a pagar uma punição de 40 posições<\/span><\/a><\/strong> no grid de largada por conta de trocas de câmbio. Assim, somente 21 pilotos estavam na briga por largar na posição de honra. E, no fim das contas, quem levou a melhor foi André Lotterer, colocando a Porsche na dianteira com o tempo de 1min07s922. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tÉ a primeira pole da Porsche na Fórmula E, algo surpreendente para a equipe novata que já tinha alcançado um pódio em Ad Diriyah. A segunda colocação ficou com Mitch Evans, da Jaguar, que fora o mais veloz da parte inicial do treino, mas não conseguiu tomar a ponta do rival.
\n\t<\/p>\n
\n\t\tO terceiro lugar na pista ficou com Pascal Wehrlein, mas a punição da Mahindra empurra o alemão para o fim do pelotão. Desta forma, Nyck de Vries e Sébastien Buemi formam a segunda fila, ao passo que Sam Bird e Robin Frijns, a dupla da Virgin, saem na terceira fila. Nico Müller, Jean-Éric Vergne, António Félix da Costa e Stoffel Vandoorne fecham os dez primeiros colocados. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tLucas Di Grassi e Felipe Massa terminaram, respectivamente, em 17º e 21º na pista. Como ficaram atrás tanto de Wehrlein quanto de Jérôme D'Ambrosio, sobem duas posições cada e partem de 15º e 19º. Di Grassi segue sofrendo com o grupo inicial, enquanto Massa cometeu um erro no terceiro grupo e perdeu muito tempo. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tMesmo sem ir à pista, Daniel Abt larga em 22º, já que Wehrlein e D'Ambrosio saem atrás dele. <\/div>\n<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA largada para o eP da Cidade do México está marcada as 19h (de Brasília).<\/div>\n
\n\t<\/div>\n
\n\t#iconeimagem André Lotterer (Foto: Porsche)<\/div>\n

Confira como foi o treino classificatório:<\/strong>
<\/p>\n

\n\tGrupo 1 – Stoffel Vandoorne, Alexander Sims, Sam Bird, Maximilian Günther, Lucas Di Grassi e Oliver Rowland <\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tBird e Vandoorne partiram para uma estratégia bastante diferente da habitual para que abrissem o grupo inicial: em vez de seguirem a volta de instalação com uma de preparação e só depois a de velocidade máxima, cortaram a volta de preparação. Diferente da instalação para a volta rápida, arriscaram, mas deu certo: Bird ficou na frente com 1min08s394, enquanto Vandoorne foi o segundo, 0s242 atrás.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tRowland foi o terceiro do grupo, seguido por Lucas Di Grassi e, já na casa de 1min09s, Günther e Sims. Começo complicado da BMW no México.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tGrupo 2 – António Félix da Costa, Mitch Evans, André Lotterer, Edoardo Mortara, Nyck de Vries e Pascal Wehrlein<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO segundo grupo já seguiu o comando dos líderes do primeiro: Lotterer foi o único a armar uma volta de preparação. Não que tenha dado tão errado assim, mas o alemão terminou com a terceira posição geral daquele momento e do grupo, porque Evans subiu à dianteira com 1min08s174. De Vries, com 1min08s294, foi o segundo.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tWehrlein ficou grudado em Lotterer, ao passo que Félix da Costa foi mais lento que Bird, sexto no geral, e Mortara foi o oitavo colocado parcial.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Felipe Massa (Foto: Venturi)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tGrupo 3 – Robin Frijns, James Calado, Daniel Abt, Jean-Éric Vergne, Felipe Massa e Jérôme D'Ambrosio<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO terceiro grupo passou com cinco membros, uma vez que Abt havia sido liberado do hospital, mas ainda não chegara a tempo para classificar. Com estratégias mistas, o grupo não teve o resultado esperado. Apenas Frijns conseguiu entrar na zona da Superpole ao cravar 1min08s435 e chegar no sexto posto – sacando Vergne, que havia se colocado no mesmo lugar instantes antes.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDe resto, nada bom. Massa errou durante a volta, perdeu tempo e ficou em 17º. D'Ambrosio foi apenas 12º, Calado passou no 15º posto.
\n\t<\/p>\n
\n\t\tGrupo 4 – Brendon Hartley, Oliver Turvey, Sébastien Buemi, Nico Müller, Neel Jani e Ma Qing Hua<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tNo quarto grupo, as voltas de preparação voltaram com toda a força. Quando foi a hora de valer mesmo, Turvey saiu da pista na Peraltada e perdeu qualquer chance de uma volta competitiva. Entretanto, Buemi deu a resposta pedida a ele após um começo de campeonato complicado: cravou 1min08s363 e saltou para o quinto posto e a Superpole.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tMüller deixou a Dragon em oitavo, ao passo que Hartley e Jani foram, respectivamente, 15º e 16º. Os dois pilotos da NIO fecharam à frente apenas de Abt. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tResta lembrar que os pilotos da Mahindra, Wehrlein e D'Ambrosio, carregam punição de 40 posições e, portanto, irão largar do fim do pelotão independente de onde terminem.
\n\t\t<\/p>\n
\n\t\t\tAssim, a Superpole ficou com: Evans, De Vries, Lotterer, Wehrlein, Buemi e Bird<\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t\t#iconeimagem Nyck de Vries (Foto: Mercedes)<\/div><\/p><\/div>\n
\n\t\t\tSUPERPOLE<\/strong><\/u><\/div>\n
\n\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\tO primeiro na pista, nesse caso Bird, fez uma volta distante da ideal, como costuma acontecer, e ficou com 1min08s4. Buemi foi ligeiramente melhor, mas Wehrlein passou com segurança para a dianteira. Até que, quarto a rodar, Lotterer passou com uma volta quase 0s3 mais rápida que o compatriota e jogou a Porsche para a frente.
\n\t\t\t
\n\t\t\tDe Vries foi mais lento que Wehrlein, então restava Evans. O neozelandês foi bem, entrou na casa de 1min07s, mas não superou Lotterer. Primeira pole da Porsche.
\n\t\t\t
\n\t\t\tFórmula E 2020, eP da Cidade do México, Treino de Classificação, Grid de Largada:<\/strong>
\n\t\t\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:07.922<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:07.985<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.063<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tN DE VRIES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.214<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.292<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.364<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.442<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.444<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.522<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.435<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.513<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tN MÜLLER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.479<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.557<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tJ.E VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.496<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.574<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tA.F DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.540<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.618<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.636<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.714<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.661<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.739<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.726<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.804<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tB HARTLEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.878<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.956<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tN JANI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.880<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.958<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.998<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1.076<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:09.098<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1.176<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tJ CALADO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:09.331<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1.409<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:09.376<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1.454<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:09.450<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1.528<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tM QING HUA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:10.176<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+2.254<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t2:10:061<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+1:02.139<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.200<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.278<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t24<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t1:08.788<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t+0.866<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/p><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n\n

” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #48
\n\t\t\t\tMELHORES PILOTOS BRASILEIROS DA DÉCADA<\/strong><\/span><\/span>
\n\t\t\t\t
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O treino de classificação para o eP da Cidade do México terminou com domínio do segundo grupo e uma Porsche na pole-position: o responsável foi André Lotterer, levando a melhor numa Superpole que também tinha Mercedes, Audi, Jaguar, Mahindra e Virgin<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[1861,1862,949,195,504,194,196,966,17551,736,976,639],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-133802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-andre-lotterer","tag-daniel-abt","tag-edoardo-mortara","tag-fe-2020","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2020","tag-horarios-da-fe","tag-lucas-di-grassi","tag-mexico","tag-porsche","tag-sam-bird","tag-virgin","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133802\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133802"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}