{"id":133953,"date":"2012-08-11T13:09:00","date_gmt":"2012-08-11T16:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ex-piloto-da-citroen-no-mundial-de-rali-phillipe-bugalski-morre-aos-49-anos-na-franca\/"},"modified":"2012-08-11T13:09:00","modified_gmt":"2012-08-11T16:09:00","slug":"ex-piloto-da-citroen-no-mundial-de-rali-phillipe-bugalski-morre-aos-49-anos-na-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/ex-piloto-da-citroen-no-mundial-de-rali-phillipe-bugalski-morre-aos-49-anos-na-franca\/","title":{"rendered":"Ex-piloto da Citroën no Mundial de Rali, Phillipe Bugalski morre aos 49 anos na França"},"content":{"rendered":"\n

\n\tNo fim da tarde da última sexta-feira (10), a Citroën anunciou a morte de Phillipe Bugalski, seu ex-piloto no Mundial de Rali. Vencedor de duas etapas do Mundial, — França e Espanha, em 1999, sempre pela montadora francesa —, o piloto, de 49 anos, morreu por conta de uma queda acidental. As primeiras notícias vindas da Europa dão conta que o gaulês perdeu a vida ao cair acidentalmente de uma árvore, em sua casa, em Vichy. Contudo, oficialmente a ‘causa mortis’<\/em> ainda não foi divulgada.<\/p>\n

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\n\t\tBugalski morreu na última sexta-feira vítima de uma queda acidental em sua casa, na França (Foto: Citroën)<\/div>\n<\/div>\n

\n\tApesar de ter feito sua estreia no Rali de Monte Carlo de 1984, correndo com um Volkswagen Golf, Bugalski teve sua carreira praticamente toda vinculada à Citroën. Ao todo foram 40 provas no Mundial de Rali, vencendo duas vezes, sempre com o Citroën Xsara Kit-Car de número 16, ao lado do navegador Jean-Paul Chiaroni. Sua última prova no WRC foi o Rali da Catalunha de 2003, quando terminou em décimo.<\/p>\n

\n\tAs vitórias de Bugalski no WRC, em 1999, foram as primeiras da Citroën enquanto equipe oficial no Mundial de Rali. De certa forma, o francês acabou caminho para que Sébastien Loeb, anos mais tarde, iniciasse uma dinastia que dura até hoje.<\/p>\n

\n\tDesde então, Bugalski virou test-driver da Citroën e foi peça fundamental no desenvolvimento do C4 WRC, carro que proporcionou a Loeb a conquista de quatro dos seus oito títulos mundiais (2007, 2008, 2009 e 2010). Nos últimos anos, Phillipe participava de exibições com o lendário Audi quattro em ralis históricos na França.<\/p>\n

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\n\t\tBugalski entrou para a história ao dar a primeira vitória à equipe oficial da Citroën no WRC (Foto: Citroën)<\/div>\n<\/div>\n

\n\t“Um membro da nossa família morreu hoje. É com enorme tristeza saber que Phillipe Bugalski nos deixou. Nossos pensamentos estão com a sua família e com seus entes queridos”, disse a Citroën por meio de sua conta no Facebook. A montadora francesa ainda publicou um álbum de fotos em memória seu piloto.<\/p>\n

\n\tPela Citroën, além de construir praticamente toda sua carreira no Mundial de Rali, Bug, como era conhecido, conquistou três vezes o Campeonato Francês de Rali, em 1998, 1999 e 2000, vencendo nada menos que 31 provas do certame.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A causa da morte do piloto francês ainda não está esclarecida. Phillipe Bugalski disputou o Mundial de Rali entre 1984 e 2003, participou de 40 provas e venceu duas vezes, com a Citroën, em 1999<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-133953","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rally","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133953\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133953"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=133953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}