{"id":134268,"date":"2020-02-08T06:34:00","date_gmt":"2020-02-08T09:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/brawn-diz-que-mclaren-precisava-romper-com-honda-para-ver-problemas-maiores\/"},"modified":"2020-05-19T19:25:43","modified_gmt":"2020-05-19T22:25:43","slug":"brawn-diz-que-mclaren-precisava-romper-com-honda-para-ver-problemas-maiores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/brawn-diz-que-mclaren-precisava-romper-com-honda-para-ver-problemas-maiores\/","title":{"rendered":"Brawn diz que McLaren precisava romper com Honda para ver \u201cproblemas maiores\u201d"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA Red Bull venceu corridas em 2019 com a Honda, fornecedora de motor expulsa quase aos chutes da McLaren ao fim de 2017. A unidade de potência foi apontada como grande culpada da fase ruim da equipe britânica, mas encontrou o caminho do sucesso com uma nova parceira. Só que, por mais doloroso que seja para a equipe de Zak Brown ver o equipamento nipônico triunfando, a decisão de romper talvez tenha sido correta: aos olhos de Ross Brawn, diretor esportivo da Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong>, só assim a equipe alaranjada seria capaz de perceber seus próprios erros.<\/div>\n
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\n\t“As pessoas dizem que eles [McLaren] cometeram um grande erro ao se livrar da Honda”, disse Brawn. “Só que, curiosamente, eu acho que eles praticamente precisavam disso para reconhecer o que precisavam mudar enquanto equipe. Eles ficaram culpando a Honda o tempo todo e agora acho que eles percebem que isso não era verdade. Aquilo não era tudo e, ao se livrar da Honda e conseguir uma comparação [motor Renault], eles perceberam que tinha algo a ver com a equipe”, destacou.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Sem a Honda, a McLaren começou a reagir na F1 (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Prêmio)<\/div>\n
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\tEm 2018, já com motor Renault substituindo o Honda, a McLaren subiu de nono para sexto no Mundial de Construtores. Os pontos vieram quase todos no começo do ano, com o resto apresentando uma equipe ainda atrasada na comparação com as rivais. Foi a deixa para o chefe Brown iniciar uma reformulação interna, representada principalmente pela chegada do experiente Andreas Seidl para chefiar a equipe técnica. Foi assim que a equipe começou a melhorar para valer, chegando ao quarto lugar em 2019.<\/p><\/div>\n

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\n\t“Não sei como eles chegariam a essa conclusão sem usar um motor que outra equipe estivesse usando, com o qual outra equipe [Red Bull] estivesse andando bem”, seguiu Brawn. “Ao fazer isso, eles perceberam problemas maiores que os do motor e fizeram outras mudanças. E acho que eles fizeram algumas mudanças muito prudentes”, encerrou.<\/div>\n
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\n\tA McLaren abre 2020 ainda tentando se manter como a melhor das equipes medianas na F1<\/span><\/a><\/strong>. A dupla de pilotos segue sendo Carlos Sainz Jr. e Lando Norris.<\/div>\n
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A Honda não era o único problema da McLaren. Só que não seria possível perceber isso sem um divórcio entre as duas partes, avalia Ross Brawn. O diretor esportivo da F1 sente que esse foi o ponto de partida da reação dos alaranjados<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[545,563,84,118,130,547,229,145,580],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-134268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-andreas-seidl","tag-carlos-sainz-jr","tag-f1-2019","tag-f1-2020","tag-honda","tag-lando-norris","tag-renault","tag-ross-brawn","tag-zak-brown","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134268\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134268"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=134268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}