{"id":134269,"date":"2019-07-12T11:29:00","date_gmt":"2019-07-12T14:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/bottas-poe-f1-de-volta-no-eixo-e-lidera-1-2-da-mercedes-no-tl2-na-inglaterra\/"},"modified":"2020-05-17T02:16:16","modified_gmt":"2020-05-17T05:16:16","slug":"bottas-poe-f1-de-volta-no-eixo-e-lidera-1-2-da-mercedes-no-tl2-na-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/bottas-poe-f1-de-volta-no-eixo-e-lidera-1-2-da-mercedes-no-tl2-na-inglaterra\/","title":{"rendered":"Bottas p\u00f5e F1 de volta no eixo e lidera 1-2 da Mercedes no TL2 na Inglaterra"},"content":{"rendered":"\n

O segundo e derradeiro treino livre desta sexta-feira (12) de Fórmula 1 em Silverstone teve a marca da normalidade. Depois de uma sessão matutina surpreendentemente liderada pela Red Bull de Pierre Gasly<\/a><\/strong>, a Mercedes deu as cartas nesta tarde na antiga base aérea britânica. Valtteri Bottas foi o mais rápido do dia ao marcar 1min26s732, 0s069 mais rápido que seu companheiro de equipe e dono da casa, Lewis Hamilton. A dupla da Ferrari terminou logo atrás, com Charles Leclerc, em terceiro, mais perto dos carros da Mercedes, 0s197 atrás de Bottas. Sebastian Vettel foi o quarto.
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\nGasly conseguiu a proeza de superar, em dois treinos consecutivos, seu companheiro de equipe. O francês terminou a segunda sessão na quinta colocação, enquanto Max Verstappen foi apenas o sétimo. Entre os dois carros da Red Bull ficou Lando Norris, provando novamente a ótima performance do McLaren MCL34. Carlos Sainz, também da McLaren, foi o oitavo, enquanto Alexander Albon, da Toro Rosso, e Sérgio Pérez, da Force India, completaram o top-10.
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\nA F1 volta a acelerar em Silverstone nesta manhã de sábado, às 7h (horário de Brasília), com o terceiro treino livre, enquanto a definição do grid de largada acontece às 10h. O GRANDE PRÊMIO<\/strong> acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a><\/strong>. Siga tudo aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Valtteri Bottas marcou o melhor tempo do dia em Silverstone (Foto: AFP)<\/div>\n
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Saiba como foi o segundo treino livre do GP da Inglaterra de F1<\/strong>
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\nDiferente do treino livre da manhã, a sessão da tarde começou bem mais agitada e com vários carros na pista. Nos primeiros minutos, as equipes intermediárias e do fundo do grid ganharam a pista. No início, os melhores tempos foram registrados com pneus médios. Lando Norris, um dos donos da casa, chegou a ocupar a ponta com o carro #4 da McLaren.
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\nO primeiro dentre os pilotos das equipes de ponta a abrir volta foi o líder do TL1 em Silverstone. Pierre Gasly, no entanto, não conseguiu pular para a ponta na sua primeira tentativa, também com os pneus médios. Os compostos amarelos foram usados também pelas duplas da Mercedes e Ferrari, que iniciaram seus stints em seguida.
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\nAí foi quando a Mercedes tomou a ponta e teve o líder durante a maior parte do TL1, Valtteri Bottas, assumindo a liderança com 1min27s191. O destaque era a presença de Max Verstappen, em segundo, e Charles Leclerc fechando o top-3 com três equipes diferentes. Sebastian Vettel, na sua primeira tentativa, cometeu um erro e escapou da pista, chegando a passear pela grama. Outro que rodava era Robert Kubica, da Williams.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Max Verstappen esteve sempre entre os primeiros na primeira parte da sessão (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/div>\n
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Na volta seguinte, Bottas melhorou um pouco e ampliou a vantagem na liderança ao marcar 1min27s031. Gasly continuava surpreendendo e subia para segundo, 0s636 atrás do finlandês, e Leclerc aparecia em terceiro. Hamilton, por sua vez, era mais um a escapar da pista. O britânico aparecia em quinto.
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\nBottas, ao contrário, não tinha problemas e sobrava perante seus concorrentes. Ainda com os pneus médios, o nórdico anotava 1min26s781 e ampliava a diferença para o segundo colocado, que passava a ser Verstappen, 0s781 atrás. Gasly fechava o top-3 provisório. 13º, Vettel testava um novo assoalho, enquanto Romain Grosjean não tinha tempo marcado — em razão de um vazamento de óleo no seu carro.
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\nNão levou muito tempo para que os pneus macios fossem usados. Foi quando Hamilton conseguiu encostar no tempo de Bottas ao marcar 1min26s801. O finlandês também melhorou, ainda que ligeiramente, para 1min26s732. Leclerc aparecia em terceiro, deixando assim a dupla da Red Bull para trás. Vettel também superou Gasly e Verstappen para ficar com o quarto melhor tempo.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Lando Norris mostrou novamente grande performance da McLaren (Foto: AFP)<\/div>\n
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Já no início da metade final do treino, Lando Norris conseguiu grande volta e superou a Red Bull de Verstappen para marcar o sexto melhor tempo, 0s814 atrás de Bottas. O britânico testava novas peças do MCL34, como assoalho e aletas laterais, e dava sequência ao ótimo momento da equipe de Woking.
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\nOs ventos fortes em Silverstone representavam um grande desafio aos pilotos, que tinham dificuldade para controlar os carros. Do experiente Nico Hülkenberg ao novato Norris, passando por Bottas e Hamilton, muitos lutavam para não escapar da pista naquele momento da sessão.
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\nTambém na fase final do treino, Grosjean conseguiu completar suas primeiras voltas rápidas. Ou nem tão rápidas assim. O franco-suíço não conseguia passar da 18ª colocação, ficando só à frente das Williams de Robert Kubica e George Russell. Daniel Ricciardo também teve problemas com sua Renault, que simplesmente apagou. O australiano encostou o carro à altura da curva 11.
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\nCom os últimos minutos dedicados por pilotos e equipes às simulações de corrida, a tarde consolidou a Mercedes como a força dominante da sessão, mas a Ferrari surgindo como segunda força e demonstrando capacidade para ao menos chegar perto das Flechas de Prata na sequência do fim de semana inglês.
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\n#GALERIA(9832)
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\nF1 2019, GP da Inglaterra, Silverstone, treino livre 2:<\/strong>
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\n\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tV BOTTAS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:26.732<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t25<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:26.801<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.069<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t35<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tC LECLERC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:26.929<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.197<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t30<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS VETTEL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.180<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.448<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t30<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.249<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.517<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t31<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM VERSTAPPEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.562<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.830<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t38<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL NORRIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.564<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.832<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t32<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tC SAINZ JR<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.987<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.255<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t39<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA ALBON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:27.997<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.265<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t38<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS PÉREZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.002<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.270<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t32<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD KVYAT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.008<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.276<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t36<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tK MAGNUSSEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.059<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.327<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t30<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tK RÄIKKÖNEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.126<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.394<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t33<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD RICCIARDO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.128<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.396<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tN HÜLKENBERG<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.217<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.485<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t34<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL STROLL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.240<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.508<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t37<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA GIOVINAZZI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.294<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.562<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t28<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR GROSJEAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:28.794<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+2.062<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t26<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR KUBICA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:29.935<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+3.203<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t37<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tG RUSSELL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:30.514<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+3.782<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\tTempo 107%<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:32.803<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+6.071<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tREC<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:25.892<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t07\/07\/2018<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tMV<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:30.621<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t16\/07\/20109<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n\t\t\t\tPaddockast #24
\n\t\t\t\tA BATALHA: Indy x MotoGP<\/span><\/strong><\/span>
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