{"id":13430,"date":"2026-01-01T14:32:45","date_gmt":"2026-01-01T17:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-estuda-novo-formato-possibilidade-gen4-ser-ultima-geracao-carros\/"},"modified":"2026-01-01T14:38:21","modified_gmt":"2026-01-01T17:38:21","slug":"formula-e-estuda-novo-formato-possibilidade-gen4-ser-ultima-geracao-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-estuda-novo-formato-possibilidade-gen4-ser-ultima-geracao-carros\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E estuda novo formato e possibilidade de Gen4 ser \u00faltima gera\u00e7\u00e3o de carros"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> ainda n\u00e3o definiu qual ser\u00e1 a dura\u00e7\u00e3o da era Gen4<\/strong> e admite, inclusive, a possibilidade de abandonar o atual modelo de gera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a introdu\u00e7\u00e3o do novo carro. A revela\u00e7\u00e3o foi feita pelo CEO da categoria, Jeff Dodds<\/strong>, ao comentar que a evolu\u00e7\u00e3o recente dos monopostos tornou a estrutura tradicional de ciclos cada vez menos r\u00edgida.<\/p>\n\n\n\n

Historicamente, a F\u00f3rmula E adotou per\u00edodos de quatro anos para cada gera\u00e7\u00e3o de carros, algo que, a princ\u00edpio, indicaria um Gen4 v\u00e1lido at\u00e9 2030. Todos os fabricantes, de fato, reafirmaram compromisso com o campeonato at\u00e9 essa data, mas Dodds deixa claro que isso n\u00e3o significa que o ciclo t\u00e9cnico esteja completamente definido.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o dirigente, a pr\u00f3pria era Gen3<\/strong> j\u00e1 passou por uma transforma\u00e7\u00e3o profunda com a introdu\u00e7\u00e3o da Gen3 Evo<\/strong>, que trouxe mudan\u00e7as significativas como novo chassi, pneus diferentes e a chegada da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Para Dodds, esse salto foi t\u00e3o relevante que relativiza a pr\u00f3pria no\u00e7\u00e3o de \u201cgera\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA dura\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o est\u00e1 definida. Tradicionalmente, trabalhamos em ciclos de quatro anos. Mas, na era Gen3, tivemos a Gen3 Evo, que foi um grande salto: mudamos o chassi, os pneus e introduzimos o trem de for\u00e7a dianteiro, com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Podemos at\u00e9 debater que, em certa medida, o Gen3 Evo foi quase uma Gen4, e que a Gen4 pode ser quase uma Gen5\u201d, afirmou ao site SoyMotor<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Gen4 estreia na temporada 2026\/27 e pode ser \u00faltima da categoria (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diante desse cen\u00e1rio, Dodds n\u00e3o descarta que a F\u00f3rmula E abandone completamente o conceito de gera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a pr\u00f3xima, adotando um modelo mais flex\u00edvel, com janelas espec\u00edficas de desenvolvimento ao longo do ciclo do carro. A ideia seria permitir evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica cont\u00ednua, mantendo ao mesmo tempo o controle de custos \u2014 ponto central para a sustentabilidade do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTalvez n\u00e3o seja mais definido por eras. Pode ser mais longo que quatro anos, pode ser muito mais curto, mas ainda n\u00e3o decidimos\u201d, disse. \u201cPode ser que n\u00e3o tenhamos mais gera\u00e7\u00f5es e passemos a um processo no qual o carro se desenvolve em diferentes momentos. Ainda n\u00e3o tomamos essa decis\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos prazos\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A discuss\u00e3o tamb\u00e9m levanta questionamentos sobre como a categoria poder\u00e1 acomodar novos fabricantes no futuro, j\u00e1 que a aus\u00eancia de ciclos fixos exigiria novos crit\u00e9rios para entrada e desenvolvimento t\u00e9cnico no regulamento.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula E<\/a> est\u00e1 em uma pausa e volta a acelerar no eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, entre os dias 9 e 10 de janeiro<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a> <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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