{"id":134301,"date":"2019-07-12T06:00:00","date_gmt":"2019-07-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/circuitos-de-rua-sao-principal-dificuldade-e-principal-atrativo-de-fe-e-etrophy-diz-bueno\/"},"modified":"2020-05-17T03:28:43","modified_gmt":"2020-05-17T06:28:43","slug":"circuitos-de-rua-sao-principal-dificuldade-e-principal-atrativo-de-fe-e-etrophy-diz-bueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/circuitos-de-rua-sao-principal-dificuldade-e-principal-atrativo-de-fe-e-etrophy-diz-bueno\/","title":{"rendered":"Circuitos de rua s\u00e3o “principal dificuldade e principal atrativo” de FE e eTrophy, diz Bueno"},"content":{"rendered":"\n

Tanto a Fórmula E como o Jaguar I-Pace eTrophy se encerram no próximo final de semana, com a rodada dupla em Nova York. E, com as pistas semelhantes, há como analisar as disputas de ambas, mesmo que o piloto só ande em uma das versões de carros elétricos.
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\nDesta forma, Cacá Bueno falou ao GRANDE PRÊMIO<\/strong> sobre como enxerga o tema das apertadas pistas que ambos os campeonatos têm como palco – no caso do eTrophy, ainda mais destacado pelas poucas ultrapassagens vistas durante o ano.
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\nO problema, para o brasileiro, é que o lado bom e o lado ruim das categorias convergem: "Acho que a principal dificuldade é o principal atrativo. A principal dificuldade são os circuitos. O principal atrativo é correr em circuitos de rua nas grandes capitais do mundo. Então é um jogo muito difícil de ser equilibrado", analisou Bueno.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Cacá Bueno (Foto: Jaguar eTrophy)<\/div>\n
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A falta de ultrapassagens, para ele, não é problema exclusiva das categorias elétricas. Na Fórmula 1, em provas de rua, também é algo que chama a atenção: "A FE tem esse estilo, mas na F1 em circuito de rua também tem pouquíssimas ultrapassagens. É difícil falar em ultrapassagem em um campeonato tão equilibrado, em pistas tão estreitas e com curvas tão travadas. É um problema de circuito de rua, não da categoria."
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\n"A FE tem descoberto alternativas: aumentaram o tempo de corrida, porque tem a questão da bateria, então tem que andar mais lento em algum momento por causa dela, e também tem o modo ataque, que é ter mais potência em determinado momento. Mas vale lembrar que em pistas como Paris em Roma nem assim conseguiam ultrapassar. Então isso acontece" completou.
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\n\t\t\t\tPaddockast #24
\n\t\t\t\tA BATALHA: Indy x MotoGP<\/span><\/strong><\/span>
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