{"id":13432,"date":"2026-01-01T13:45:10","date_gmt":"2026-01-01T16:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ceo-formula-e-mira-retorno-marca-chinesa-aponta-obstaculos\/"},"modified":"2026-01-01T13:49:54","modified_gmt":"2026-01-01T16:49:54","slug":"ceo-formula-e-mira-retorno-marca-chinesa-aponta-obstaculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/ceo-formula-e-mira-retorno-marca-chinesa-aponta-obstaculos\/","title":{"rendered":"CEO da F\u00f3rmula E mira retorno de marca chinesa, mas aponta obst\u00e1culos"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> admite que deseja voltar a contar com uma montadora chinesa no grid no futuro e enxerga essa possibilidade como vi\u00e1vel a partir da era Gen4<\/strong>, embora descarte qualquer entrada j\u00e1 no in\u00edcio do novo ciclo t\u00e9cnico. A avalia\u00e7\u00e3o foi feita pelo CEO da categoria, Jeff Dodds<\/strong>, ao comentar o cen\u00e1rio atual do campeonato e a import\u00e2ncia do mercado chin\u00eas para a ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

A categoria perdeu representa\u00e7\u00e3o chinesa no fim de 2023\/24, quando a ERT<\/strong> deixou o grid. O time passou a se chamar Cupra Kiro<\/strong> e adotou trens de for\u00e7a da Porsche<\/strong>, encerrando uma presen\u00e7a que vinha sendo mantida h\u00e1 anos sob diferentes nomes, como China Racing<\/strong>, NextEV<\/strong> e NIO<\/strong>. Desde ent\u00e3o, a F\u00f3rmula E deixou de ter uma marca oriunda do maior mercado global de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Dodds reconhece que o retorno de uma montadora chinesa \u00e9 um objetivo claro, especialmente ap\u00f3s a categoria conseguir manter as seis fabricantes que disputam a era Gen3 Evo<\/strong>. No entanto, o dirigente pondera que o movimento depende de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores e de um amadurecimento estrat\u00e9gico por parte dessas empresas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara muita gente, isso \u00e9 l\u00f3gico. O mercado chin\u00eas \u00e9 o que cresce mais r\u00e1pido no mundo em ve\u00edculos el\u00e9tricos, ent\u00e3o faz sentido que fabricantes chineses queiram entrar na F\u00f3rmula E. Para mim, isso tamb\u00e9m \u00e9 l\u00f3gico. Mas o timing precisa ser o correto, e isso envolve v\u00e1rias coisas\u201d, afirmou Dodds em entrevista ao portal SoyMotor<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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ERT deixou o grid ao fim da temporada 2023\/24 e deu lugar \u00e0 Cupra Kiro (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o dirigente, um dos principais desafios \u00e9 a necessidade de as marcas chinesas ampliarem o foco para al\u00e9m do mercado dom\u00e9stico. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m apontou para o hist\u00f3rico do pa\u00eds no automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e3o muito concentrados no mercado interno e precisam pensar de forma mais global para justificar o uso de uma plataforma como a F\u00f3rmula E. Al\u00e9m disso, precisam desenvolver mais conhecimento em automobilismo, porque n\u00e3o t\u00eam uma hist\u00f3ria profunda do que \u00e9 necess\u00e1rio para competir na F\u00f3rmula 1<\/strong> ou aqui\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Outro obst\u00e1culo \u00e9 o n\u00famero limitado de vagas no grid. Com a Porsche j\u00e1 tendo anunciado um segundo time para o pr\u00f3ximo ciclo t\u00e9cnico<\/a>, as 12 licen\u00e7as est\u00e3o ocupadas, o que obrigaria um eventual novo fabricante a se associar a uma equipe existente. Recentemente, a Andretti confirmou que n\u00e3o deve seguir utilizando trens de for\u00e7a da f\u00e1brica alem\u00e3<\/a>, se tornando op\u00e7\u00e3o para alguma marca que busque espa\u00e7o na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Embora Dodds n\u00e3o cite nomes, o mercado especula poss\u00edveis candidatos, com a BYD<\/strong> sendo apontada como uma das marcas que mais se encaixariam no perfil competitivo e tecnol\u00f3gico da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula E<\/a> est\u00e1 em uma pausa e volta a acelerar no eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, entre os dias 9 e 10 de janeiro<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>transmite todas as atividades de pista AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a> <\/strong>e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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