{"id":13448,"date":"2026-01-01T04:30:00","date_gmt":"2026-01-01T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/esteban-ocon-aponta-haas-tem-muito-ganhar-perder-novo-regulamento-f1\/"},"modified":"2025-12-31T17:48:52","modified_gmt":"2025-12-31T20:48:52","slug":"esteban-ocon-aponta-haas-tem-muito-ganhar-perder-novo-regulamento-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/esteban-ocon-aponta-haas-tem-muito-ganhar-perder-novo-regulamento-f1\/","title":{"rendered":"Ocon aponta que Haas tem “muito a ganhar e a perder” com novo regulamento da F1"},"content":{"rendered":"\n

Depois de concluir a primeira temporada como piloto da Haas<\/strong> na F\u00f3rmula 1<\/strong>, Esteban Ocon<\/strong> fez uma r\u00e1pida retrospectiva e destacou quais foram os pontos altos e baixos com a equipe. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> em Abu Dhabi<\/strong>, o franc\u00eas ainda falou da anima\u00e7\u00e3o de todos para os desafios que enfrentar\u00e3o com o novo regulamento de 2026, deixando claro que o time liderado por Ayao Komatsu<\/strong> “tem muito a ganhar e a perder”.<\/p>\n\n\n\n

Com 38 pontos somados e a 15\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Pilotos, o dono do #31<\/strong> teve um ano dif\u00edcil com a escuderia norte-americana, terminando, inclusive, atr\u00e1s do novato Oliver Bearman<\/strong>, que totalizou 41 tentos. O GP da China<\/strong> foi o melhor fim de semana do competidor de 29 anos, que contou com as desclassifica\u00e7\u00f5es de Lewis Hamilton<\/strong> e Charles Leclerc<\/strong> para ficar com o quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

“O ponto alto foi como trabalhamos juntos, a capacidade de superar situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis como equipe”, come\u00e7ou Ocon durante a coletiva de imprensa no circuito de Yas Marina<\/strong>. “A virada nas primeiras corridas foi muito boa tamb\u00e9m”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“As dificuldades permaneceram at\u00e9 o fim da temporada \u2014 para mim, a quest\u00e3o de sofrer com a instabilidade do carro e os freios. Tivemos um pouco de dificuldade para entender isso entre os dois carros, ent\u00e3o diria que esse foi o maior desafio”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon falou da expectativa da Haas para o novo regulamento (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, Ocon falou sobre a postura da Haas para encarar as regras da pr\u00f3xima temporada. Al\u00e9m de mudan\u00e7as robustas na aerodin\u00e2mica dos b\u00f3lidos, incluindo o fim do efeito solo e\u00a0a substitui\u00e7\u00e3o do DRS pelo Manual Override Mode<\/a>\u00a0(Modo de Ultrapassagem Manual, em tradu\u00e7\u00e3o livre), por exemplo, os motores do pr\u00f3ximo ano ter\u00e3o a parte el\u00e9trica ampliada, passando a representar at\u00e9 50% da for\u00e7a total \u2014 frente aos 20% dos antigos \u2014 e combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

“O ponto alto \u00e9 a forma como trabalhamos juntos, como nos motivamos, a anima\u00e7\u00e3o para o ano que vem e o qu\u00e3o focados estamos. H\u00e1 muito a ganhar e a perder, mas estamos focados em fazer nosso m\u00e1ximo”, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

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F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

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