{"id":134543,"date":"2019-07-07T11:07:00","date_gmt":"2019-07-07T14:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/raikkonen-avisa-que-memoria-trai-e-que-e-impossivel-dizer-que-f1-era-mais-dificil\/"},"modified":"2020-05-17T03:03:11","modified_gmt":"2020-05-17T06:03:11","slug":"raikkonen-avisa-que-memoria-trai-e-que-e-impossivel-dizer-que-f1-era-mais-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/raikkonen-avisa-que-memoria-trai-e-que-e-impossivel-dizer-que-f1-era-mais-dificil\/","title":{"rendered":"R\u00e4ikk\u00f6nen avisa que \u201cmem\u00f3ria trai\u201d e que \u00e9 \u201cimposs\u00edvel dizer\u201d que F1 era mais dif\u00edcil"},"content":{"rendered":"\n
\n\tKimi Räikkönen conhece a Fórmula 1<\/a> como poucos, estando presente no grid desde 2001. O finlandês atravessou muitas mudanças de regulamento, com transformações na aerodinâmica e no motor. Entretanto, Kimi não embarca no senso comum de que a F1 era mais difícil antigamente: aos olhos do piloto, os desafios da categoria não mudaram muito.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t“Se agora é mais ou menos difícil, isso é algo impossível de dizer”, definiu Räikkönen, questionado pelo site 'Motorsport.com'. “Quando você pensa sobre coisas de dez anos atrás, a memória começa a te trair e você não consegue [lembrar direito]. Talvez não seja o mesmo. Se você me perguntasse dez anos atrás, eu diria que os carros estavam ok porque é uma questão de se acostumar. Quando você volta para a pré-temporada e pilota, teu pescoço fica praticamente acabado depois de 20 voltas, e isso é independente de ser fácil ou difícil pilotar. No segundo teste, você fica com um pouco de dor aqui e ali, mas se acostuma. É como em qualquer esporte, você se acostuma e não parece difícil”, seguiu.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem A F1 atual é fácil ou difícil? Kimi Räikkönen não toma partido (Foto: AFP)<\/div>\n
\n\t\t<\/div>\n

\tA única diferença apontada por Räikkönen é a quantidade de testes: o regulamento não restringia atividades privadas das equipes, o que significava que pilotos ganham tempo para se acostumar com carros – o que, de certa forma, facilitava o trabalho.<\/p><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\t“Não acho que antigamente eu sentia algo diferente. Algumas corridas são mais difíceis do que outras. A gente fazia muitos testes antigamente, aí você se acostumava, mas sempre vai ser difícil andar rápido e ir ao limite quando você está pilotando. Algumas vezes parece mais fácil. Eu me lembro de quando tinha um carro muito bom e tudo era absolutamente perfeito. Você anda e a volta é ótima, tudo é ótimo, parece um pouco fácil demais. Outras vezes é uma experiência dolorosa e você precisa lutar”, comparou.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDepois de anos defendendo equipes de ponta e indo ao pódio regularmente, Räikkönen vive uma experiência mais dura na F1 em 2019. O finlandês defende a Alfa Romeo – o que certamente traz mais desafios do que ficar na Ferrari. <\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #24
\n\t\t\t\tA BATALHA: Indy x MotoGP<\/span><\/strong><\/span>
\n\t\t\t\t<\/p>\n