{"id":13496,"date":"2025-12-30T04:15:00","date_gmt":"2025-12-30T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-fia-ratifica-democracia-ilusoria-manter-mohammed-ben-sulayem-poder\/"},"modified":"2025-12-29T19:06:30","modified_gmt":"2025-12-29T22:06:30","slug":"retrospectiva-2025-fia-ratifica-democracia-ilusoria-manter-mohammed-ben-sulayem-poder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2025-fia-ratifica-democracia-ilusoria-manter-mohammed-ben-sulayem-poder\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: FIA ratifica democracia ilus\u00f3ria ao manter Ben Sulayem no poder"},"content":{"rendered":"\n

A perman\u00eancia de Mohammed Ben Sulayem<\/strong> na presid\u00eancia da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> n\u00e3o representa somente a continuidade de um nome no cargo m\u00e1ximo da entidade. A reelei\u00e7\u00e3o do emiradense, consumada por aclama\u00e7\u00e3o e sem concorr\u00eancia<\/a>, consolida um ciclo de poder marcado por pol\u00eamicas recorrentes, embates p\u00fablicos com pilotos, mudan\u00e7as profundas no estatuto da FIA e uma crescente desconfian\u00e7a sobre os rumos da governan\u00e7a no automobilismo mundial.<\/p>\n\n\n\n

Desde que assumiu o comando da federa\u00e7\u00e3o, no fim de 2021, Ben Sulayem construiu um mandato que jamais passou inc\u00f3lume. Pelo contr\u00e1rio: a gest\u00e3o foi atravessada por investiga\u00e7\u00f5es internas, den\u00fancias de interfer\u00eancia direta em decis\u00f5es esportivas da F\u00f3rmula 1<\/strong> e rela\u00e7\u00e3o cada vez mais desgastada com pilotos e figuras de oposi\u00e7\u00e3o. Ainda assim, n\u00e3o apenas resistiu \u00e0s crises como conseguiu sair politicamente fortalecido, neutralizando advers\u00e1rios e ampliando a influ\u00eancia sobre mecanismos internos da entidade.<\/p>\n\n\n\n

Um dos epis\u00f3dios mais sens\u00edveis do mandato ocorreu em 2023, quando foi acusado de tentar interferir no resultado do GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong><\/a> ao pressionar pela revers\u00e3o de uma puni\u00e7\u00e3o aplicada a Fernando Alonso<\/strong>. O caso chegou aos comit\u00eas de \u00e9tica e compliance da pr\u00f3pria FIA e, embora as acusa\u00e7\u00f5es tenham sido posteriormente rejeitadas, abriu um precedente grave: pela primeira vez, o presidente da federa\u00e7\u00e3o era publicamente associado a uma tentativa de manipula\u00e7\u00e3o de resultado na principal categoria do esporte. Meses depois, nova den\u00fancia indicaria uma suposta tentativa de barrar a homologa\u00e7\u00e3o do circuito de rua de Las Vegas<\/strong><\/a>, refor\u00e7ando a percep\u00e7\u00e3o de interfer\u00eancia direta em processos que deveriam ser t\u00e9cnicos e independentes.<\/p>\n\n\n\n

Esses epis\u00f3dios ajudaram a tensionar ainda mais a rela\u00e7\u00e3o entre FIA e F1, sobretudo em um momento em que federa\u00e7\u00f5es nacionais passaram a questionar, de forma mais aberta, m\u00e9todos de governan\u00e7a adotados pela entidade. Internamente, a resposta de Ben Sulayem foi clara: fortalecer o controle pol\u00edtico e reduzir os espa\u00e7os de contesta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ben Sulayem encarou at\u00e9 acusa\u00e7\u00f5es de tentativa de manipula\u00e7\u00e3o de resultado, mas saiu ileso (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao longo de 2024 e 2025, a FIA promoveu uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as estatut\u00e1rias que ampliaram os poderes do presidente<\/a> e do Senado, diminuindo a autonomia dos comit\u00eas de \u00e9tica e auditoria e restringindo os mecanismos de responsabiliza\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria presid\u00eancia. Na pr\u00e1tica, investiga\u00e7\u00f5es passaram a depender da autoriza\u00e7\u00e3o do topo da entidade para avan\u00e7ar, enquanto den\u00fancias de vazamentos e \u201cfalta de lealdade\u201d passaram a justificar demiss\u00f5es em cargos estrat\u00e9gicos, incluindo diretores de compliance, membros de auditoria e at\u00e9 o diretor de provas da F1.<\/p>\n\n\n\n

O movimento foi interpretado por cr\u00edticos como uma clara tentativa de centraliza\u00e7\u00e3o de poder. Federa\u00e7\u00f5es tradicionais, como do Reino Unido e da \u00c1ustria, chegaram a emitir cartas p\u00fablicas alertando para um retrocesso democr\u00e1tico e a eros\u00e3o da credibilidade institucional da FIA. Ainda assim, as mudan\u00e7as foram aprovadas em assembleia geral com ampla maioria, evidenciando a for\u00e7a pol\u00edtica constru\u00edda por Ben Sulayem junto aos clubes membros, especialmente fora da Europa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Paralelamente, o presidente travou um dos embates mais simb\u00f3licos do mandato: a cruzada contra palavr\u00f5es e manifesta\u00e7\u00f5es consideradas inadequadas por parte dos pilotos. O endurecimento do C\u00f3digo Esportivo Internacional<\/strong>, com multas pesadas, possibilidade de suspens\u00e3o e at\u00e9 dedu\u00e7\u00e3o de pontos, provocou rea\u00e7\u00e3o imediata. Max Verstappen<\/strong>, Charles Leclerc<\/strong>, George Russell<\/strong> e Lewis Hamilton<\/strong> criticaram publicamente a medida, enquanto pilotos do Mundial de Rali (WRC)<\/strong> chegaram a adotar voto de sil\u00eancio em protesto contra as puni\u00e7\u00f5es<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A postura da FIA foi vista como autorit\u00e1ria e desconectada da realidade do esporte, sobretudo pelo peso financeiro das multas e pela tentativa de controlar a linguagem em momentos de forte carga emocional. Mesmo ap\u00f3s recuos parciais e revis\u00f5es no regulamento, o epis\u00f3dio refor\u00e7ou a imagem de uma presid\u00eancia disposta a impor decis\u00f5es de cima para baixo, mesmo ao custo de desgaste com pilotos, associa\u00e7\u00f5es e p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen foi bem vocal contra “ca\u00e7a aos palavr\u00f5es” de Ben Sulayem (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse padr\u00e3o se repetiu no processo eleitoral que culminou na reelei\u00e7\u00e3o de Ben Sulayem. Diante da sinaliza\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis candidaturas de oposi\u00e7\u00e3o, como Carlos Sainz<\/strong>, Tim Mayer<\/strong> e Laura Villars<\/strong>, a FIA refor\u00e7ou regras estatut\u00e1rias que exigem chapas com representantes de todas as regi\u00f5es do mundo \u2014 mesmo na aus\u00eancia de figuras eleg\u00edveis. A inexist\u00eancia de nomes na Am\u00e9rica do Sul<\/a> fora da atual gest\u00e3o acabou se tornando ponto-chave para inviabilizar qualquer concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Com Sainz desistindo antes mesmo de se lan\u00e7ar oficialmente como opositor<\/a>, Mayer retirando a candidatura<\/a> e Villars recorrendo \u00e0 Justi\u00e7a francesa sem efeito imediato<\/a>, Ben Sulayem chegou ao pleito como \u00fanico nome eleg\u00edvel. A reelei\u00e7\u00e3o por aclama\u00e7\u00e3o, longe de representar unanimidade de ideias, exp\u00f4s um sistema eleitoral incapaz de absorver oposi\u00e7\u00e3o real e debate democr\u00e1tico. O pr\u00f3prio Mayer classificou o processo como uma \u201cilus\u00e3o de democracia\u201d, enquanto a\u00e7\u00f5es judiciais seguem pendentes, mas somente para depois da confirma\u00e7\u00e3o do novo mandato.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio que se desenha, portanto, \u00e9 de continu\u00edsmo. Nada indica que o segundo mandato de Mohammed Ben Sulayem ser\u00e1 menos turbulento que o primeiro. Pelo contr\u00e1rio: a consolida\u00e7\u00e3o do poder, a fragiliza\u00e7\u00e3o dos mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o interna e a rela\u00e7\u00e3o conflituosa com pilotos e partes interessadas sugerem que a FIA seguir\u00e1 sob uma gest\u00e3o marcada por controv\u00e9rsias, decis\u00f5es centralizadoras e um n\u00edvel elevado de desconfian\u00e7a institucional.<\/p>\n\n\n\n

Se o primeiro ciclo foi de choque, o segundo tende a ser de aprofundamento. Com menos freios internos e oposi\u00e7\u00e3o praticamente neutralizada, Ben Sulayem inicia mais quatro anos no comando da FIA n\u00e3o como um presidente sob contesta\u00e7\u00e3o, mas como um dirigente fortalecido politicamente, praticamente um d\u00e9spota, e cada vez mais distante da promessa de transpar\u00eancia, di\u00e1logo e governan\u00e7a que o levou ao cargo em 2021.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

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